velvet.pro

serg19 писал(а): ↑

01 фев 2017, 22:08

Там другой функционал. Совсем другой.

Можно раскрыть подробности, чем функционал Яндекс.Карт отличается от рекомендованного приложения Стрелка?
Я так подозреваю, что на Яндексе информация по камерам более актуальная и чаще обновляется.

L-exa писал(а): ↑

02 фев 2017, 00:39

serg19 писал(а): ↑

02 фев 2017, 00:21

В Москве и МО +55, когда камер нет и дорога пустая

Пхх., напомнило 80+ в сорочанах.)))

К сожалению 115-155 на машине в Москве гораздо более реально сделать, нежели 100 в Сорочанах.
В Сорочанах есть физические ограничения.
А на дороге ограничения только в мощности двигателя. А в голове ограничения у многих нет.

Большой брат писал(а): ↑

02 фев 2017, 07:17

А в голове ограничения у многих нет.

Я как раз про это. И ту браваду, с которой это преподносится.

untied писал(а): ↑

02 фев 2017, 01:04

serg19 писал(а): ↑

01 фев 2017, 22:08

Там другой функционал. Совсем другой.

Можно раскрыть подробности, чем функционал Яндекс.Карт отличается от рекомендованного приложения Стрелка?
Я так подозреваю, что на Яндексе информация по камерам более актуальная и чаще обновляется.

Для этого надо почитать на сайте яндекса и "стрелки"

самостоятельное изучение позволит понять разницу

Она есть. Большая.

L-exa писал(а): ↑

02 фев 2017, 08:34

Большой брат писал(а): ↑

02 фев 2017, 07:17

А в голове ограничения у многих нет.

Я как раз про это. И ту браваду, с которой это преподносится.

бравады нет

просто есть иногда неразумные ограничения (их заметил даже EasyArider, который ездит очень аккуратно )

как на обсуждаемом участке Дмитровки

там в воскресенье утром абсолютно безопасно ехать 60+ 50=110 км.ч

Если человек хочет ехать там 60+19=79, в воскресенье утром по абсолютно пустому 5 полосному шоссе с разделительным отбойником, то это его право.

Я не говорил что надо носиться швейной машинкой в потоке идущем 80 км.ч. со скоростью 150 км.ч
Это неправильно и я осуждаю это

точно также я считаю, что неправильно устанавливать знаки 60 на таких участках, необоснованные ничем (пешеходные переходы в разных уровнях, эстакады и прочая)

serg19 писал(а): ↑

02 фев 2017, 11:34

точно также я считаю, что неправильно устанавливать знаки 60 на таких участках, необоснованные ничем (пешеходные переходы в разных уровнях, эстакады и прочая)

хочется отметить, что обсуждаемый участок дороги есть три последовательные эстакады.
и вокруг каждой из них достаточно разветвлённая сеть съездов/разворотов.
Что в потенциале влечет за собой активное перестроение участников движения из ряда в ряд.

L-exa писал(а): ↑

02 фев 2017, 00:39

serg19 писал(а): ↑

02 фев 2017, 00:21

В Москве и МО +55, когда камер нет и дорога пустая

Пхх., напомнило 80+ в сорочанах.)))

))

Большой брат писал(а): ↑

02 фев 2017, 12:18

serg19 писал(а): ↑

02 фев 2017, 11:34

точно также я считаю, что неправильно устанавливать знаки 60 на таких участках, необоснованные ничем (пешеходные переходы в разных уровнях, эстакады и прочая)

хочется отметить, что обсуждаемый участок дороги есть три последовательные эстакады.
и вокруг каждой из них достаточно разветвлённая сеть съездов/разворотов.
Что в потенциале влечет за собой активное перестроение участников движения из ряда в ряд.

т.е ты считаешь, что ограничение 60 км.ч там обосновано?

а дальше где 2- полосная идет со съездами и выездами до Сорочан (а до Соро и 1-полосная) 90 км.ч. - это как? неправильно??

тогда у меня диссонанс возникает.

serg19 писал(а): ↑

02 фев 2017, 11:34

Для этого надо почитать на сайте яндекса и "стрелки"

самостоятельное изучение позволит понять разницу

Она есть. Большая.

А в двух словах можете озвучить?
Я просто по роду деятельности знаю, как это устроено. На сервере в БД хранятся GPS-точки с камерами и максимально разрешенной скоростью. Включенная на вашем смартфоне программа определяет по GPS вашу скорость и оценивает расстояние к ближайшей камере, получая данные из сервера. Если ваша скорость превышает, а камера рядом, раздается предупреждающий сигнал.
Разница между программами только в полноте базы данных и регулярности обновления. У Яндекса она более полная, ИМХО.

Или вы всерьез считаете, что программа "Стрелка" превращает ваш смартфон в радар-детектор?

Знаки ограничения скорости обычно ставят там, где постоянно бьются, или кого-нибудь сбили насмерть. Для борьбы с аварийностью, а не чтоб автомобилистам досадить.
Водители все разные, кто-то "душит", а кто-то и на 60-ти справиться с заносом не может.

serg19 писал(а): ↑

02 фев 2017, 13:01

Большой брат писал(а): ↑

02 фев 2017, 12:18

serg19 писал(а): ↑

02 фев 2017, 11:34

точно также я считаю, что неправильно устанавливать знаки 60 на таких участках, необоснованные ничем (пешеходные переходы в разных уровнях, эстакады и прочая)

хочется отметить, что обсуждаемый участок дороги есть три последовательные эстакады.
и вокруг каждой из них достаточно разветвлённая сеть съездов/разворотов.
Что в потенциале влечет за собой активное перестроение участников движения из ряда в ряд.

т.е ты считаешь, что ограничение 60 км.ч там обосновано?

а дальше где 2- полосная идет со съездами и выездами до Сорочан (а до Соро и 1-полосная) 90 км.ч. - это как? неправильно??

тогда у меня диссонанс возникает.

а у меня диссонанс вызывает твоя манера ведения споров )
вначале ты сам пишешь про то, что эстакада есть повод для ограничения скорости, а когда я тебе указываю на то, чтотам именно эстакада - переводишь разговор на что-то другое ))

так получилось, что у меня дача за Деденево.
И я по этой дороге езжу не только "зимой утром в воскресенье", а круглый год и в разное время.
И готов доложить, что на этом участке очень часто творится реальная жопа.
и ситуация, когда машина летит на подъем в эстакаду под 100 (80+19), а в верхней точке оказывается, что спуск с неё забит пробкой глуховой, очень даже возможна.
И селяне, которые ленятся дойти до перехода и переходят прямо там тоже не единичны.
АУ абсолютно прав, говоря

au писал(а): ↑

02 фев 2017, 13:16

Знаки ограничения скорости обычно ставят там, где постоянно бьются, или кого-нибудь сбили насмерть. Для борьбы с аварийностью, а не чтоб автомобилистам досадить.
Водители все разные, кто-то "душит", а кто-то и на 60-ти справиться с заносом не может.

можно, конечно, считать, что в ГИБДД и дорожных службах сидят исключительно идиоты и враги народа, но это не так. К счастью.
И совершенно не важно, что кажется мне/тебе/диме/комутоеще касательно того. как бы следовало организовать движение на этом участке.
ПДД пишутся кровью. не стоит об этом забывать.
Надо сжать булки и соблюдать их. как бы не хотелось прохватить побыстрее

au писал(а): ↑

02 фев 2017, 13:16

Знаки ограничения скорости обычно ставят там, где постоянно бьются, или кого-нибудь сбили насмерть. Для борьбы с аварийностью, а не чтоб автомобилистам досадить.
Водители все разные, кто-то "душит", а кто-то и на 60-ти справиться с заносом не может.

Вообще то их сначала ставят исходя из параметров дороги, а только потом уже...

Ключевое слово "должны ставить там, где..."

А ставят у нас не только в этих случаях, к сожалению.

Примеров найти не проблема

Впрочем спор ни о чем.
про одну эстакаду перед сужением в Грибках - согласен 60 км ч там оправдано

на Кутузовском и Ленинском 60 км ч.не оправдано, хотя эстакады такие же 3-полосные. Там 80 знаки стоят

П.с. У меня дача в Деденево.
Иногда лучше узнать заранее, кто и в какие дни ездит))

untied писал(а): ↑

02 фев 2017, 13:05

serg19 писал(а): ↑

02 фев 2017, 11:34

Для этого надо почитать на сайте яндекса и "стрелки"

самостоятельное изучение позволит понять разницу

Она есть. Большая.

А в двух словах можете озвучить?
Я просто по роду деятельности знаю, как это устроено. На сервере в БД хранятся GPS-точки с камерами и максимально разрешенной скоростью. Включенная на вашем смартфоне программа определяет по GPS вашу скорость и оценивает расстояние к ближайшей камере, получая данные из сервера. Если ваша скорость превышает, а камера рядом, раздается предупреждающий сигнал.
Разница между программами только в полноте базы данных и регулярности обновления. У Яндекса она более полная, ИМХО.

Или вы всерьез считаете, что программа "Стрелка" превращает ваш смартфон в радар-детектор?

в 2 словах - "в интерфейсе взаимодействия"

более подробно - в "удобстве пользования"

точность определяется Вашим ЖПС приемником

координаты все одинаковы точные

никто никого и ничего не превращает

"иногда лучше один раз увидеть вдумчиво, чем несколько раз спрашивать" )))

Понятно. Вкусовщина.

untied писал(а): ↑

02 фев 2017, 22:02

Понятно. Вкусовщина.

ну все что нас окружает - дело вкуса)))

я по штрафам считаю

в плохую погоду не видно полосу ОТ - помогает сразу, показывает где заканчивается зона контроля ОТ для поворота направо))

так же и контроль "стоп-линии" в светофоре - в Яндексе есть разве? а в Одинцово уже понаставили таких))

также еще куча других типов камер

у меня Стрелка работает в фоне с запущенными яндекс картами и помогает лучше ориентироваться, чтобы не забыть где с 80 ограничение переходит на 60 и потом снова на 80
На кутузовском таких участков много
Предупреждения настраиваемые, в общем за 4 года пользования только положительные впечатления

Большой брат писал(а): ↑

02 фев 2017, 12:18

хочется отметить, что обсуждаемый участок дороги есть три последовательные эстакады.
и вокруг каждой из них достаточно разветвлённая сеть съездов/разворотов.
Что в потенциале влечет за собой активное перестроение участников движения из ряда в ряд.

я не спорю со всем вчерасказанным, но знаете ли вы, что на оч похожей дороге - М4 между бетонками - тоже есть съезды-выезды (развороты на дмитровке ПОД "эстакадами").
но там РАЗРЕШЕННАЯ скорость 130 (сто тридцать) км/ч. то есть многие едут 149...

au писал(а): ↑

01 фев 2017, 17:09

Яндекс.карты предупреждают о камерах голосом, заранее. Бесплатно.

Хрень эти яндекс карты. Стрелка лучше

Старикашка писал(а): ↑

03 фев 2017, 21:00

au писал(а): ↑

01 фев 2017, 17:09

Яндекс.карты предупреждают о камерах голосом, заранее. Бесплатно.

Хрень эти яндекс карты. Стрелка лучше

Дополню

Стрелка+ Яндекс карты прекрасно дополняют друг друга

А ты яндекс навигатором не пользуешься?

Старикашка писал(а): ↑

04 фев 2017, 09:03

А ты яндекс навигатором не пользуешься?

По Москве навигатор у меня в голове.
Со времен прежней работы Москву знаю наизусть, пробки показывает Яндекс карты. Голова строит маршрут и перепрокладывает его в случае изменения дорожной ситуации.
Стрелка в фоне предупреждает о том, что я выбрал в настройках
Это для меня оптимум для передвижения по Москве

В Европе пользуюсь Гугл мэпс в связке с IGO (также в фоне для предупреждений)
Гугл мэпс берет пробки и строит маршрут с указанием времени с учетом пробок с инета с карты Оранжа с тарифом "GO to Europe", который работает во всех странах Европы с ценой 1 евро за 100 мб
Это оптимум для передвижения по Европе.

По дороге в сторону области в Грибках наконец-то открыли движение в 3 полосы там, где было "бутылочное горлышко".
Что в сторону Москвы не успел рассмотреть, гляну в среду. Но вроде тоже шире стало.

И ещё интересный момент.
На спуске с последней эстакады в это самое место висит знак " ремонтные работы" (и они там действительно есть) и действует временное ограничение скорости.
Так вот знаки с ограничениями висят в следующей последовательности: 70-50-40 (или 30.... Не помню).
Ключевое - первый ограничивает до 70.
Как это понимать ?
Знаков 90 я не заметил, Я.навигатор тоже 60 на этом участке показывает. Ну, "вроде 60 показывает". Ехал на автопилоте, мог не обратить внимание.