Модератор: Frozzen
полностью СОГЛАСЕН с Frozzen!Frozzen писал(а):когда при всем старании вылетаешь на 3их воротах уровень самооценки резко падает... приходит понимаие что на доске ты лишь пассажир и поворачивать то не оч умеешьFRIDAY писал(а):Я слазил разок....Cознание перевернулось.Serfer писал(а):Есть ли практический смысл периодически залазить в трассу начинающим и продолжающим карверам? Даст ли это им что-то, для повышения уровня скилла в той карверской технике, которую они непосредственно катают?
Неее, меня удивило именно то, что человек заранее объявил себя дилетантом, потом высказал мнение которое, почему-то, обсуждают...Frozzen писал(а):А если мнение преподносится как мнениеэксперта?Dron писал(а):А какой смысл спорить с мнением дилетанта? Не, ну правда, какой?
Я думаю просто попи.деть охота. Или как сказал Свешников, дилетант наступил на мозольку.Dron писал(а): Неее, меня удивило именно то, что человек заранее объявил себя дилетантом, потом высказал мнение которое, почему-то, обсуждают...
Практический смысл есть (и для карверов, и для мягких всех мастей, и для лыжников и даже для скволлеров). После того как начинаешь попадать в трассу полностью уходит проблема "этот склон слишком тесный, могут сбить меня или могу кого-то сбить я" потому как научаешься ехать по заданной снаружи траектории. Катание в толпе, о котором одно время некоторые личности рассуждали в этом ключе не дает такого эффекта в связи с тем, что в каждый момент времени есть возможность выбрать другую траекторию, а в трассе она задана от начала и до конца. Это первое и, пожалуй, самое главное. Потому что это безопасность.Serfer писал(а):Есть ли практический смысл периодически залазить в трассу начинающим и продолжающим карверам? Даст ли это им что-то, для повышения уровня скилла в той карверской технике, которую они непосредственно катают?
Так красиво и правильно написано.
А для меня можешь снять?Stervochka писал(а):А тратить время на съемку ради того чтобы ау принял во внимание мои посты я считаю бесполезным.
возможно,,, редко по льду катаешь...Anatol писал(а):я кстати канты ни разу не точил - умышленно, т.к. на льду, если хорошо закантоваться, и так хорошо держит - главное не тормозить на льду.
но для сорев конечно точить надо.
Во-первых видео с сорев у меня нет, сама его жду.au писал(а):Чёт ты всё усложняешь :)
Видно с соревов выложи. Вдруг там действительно всё так зажигательно, как на словах?
Люди потянутся. Кроме меня тут ещё несколько сотен человек читает.
[ Post made via Android ]
я по выходным к Максу хожу (периодически там бывает чистый лед) - для моей скорости (точнее ее отсутствия) точить канты пока не требуетсяFRIDAY писал(а):возможно,,, редко по льду катаешь...
у спортов тренька три раза в неделю,,,вот они и точат
если честно я не любитель просить чужое видео, разве, что иногда, для того, что бы понять, не расходятся ли слова с делом.Stervochka писал(а):Ben, зачем?
Нормально люда на соревах проехала, особенно учтывая, что на тренировках всего пару раз была...au писал(а): Видно с соревов выложи. Вдруг там действительно всё так зажигательно, как на словах?
Ну для начала, мне вообще продвижение вельвета до фонаря, поэтому мне искренне все равно, будет ли здесь интерес к теме слалом (или к любой другой теме). Ну то есть пусть продвижением занимаются те, кому это интересно/нужно/важно.ben писал(а): если честно я не любитель просить чужое видео, разве, что иногда, для того, что бы понять, не расходятся ли слова с делом.
да и не хватает на форуме видео способного зажечь интерес, например к теме, слалом.
Ладно, не заморачивайся. Тренеруешся - молодец, трассу ходишь - еще лучше, начнешь на подиум подниматься - будешь совсем красавица!Stervochka писал(а):Ben, зачем?