velvet.pro

Zemely писал(а): У меня защита 09/10 сезона размера М, отличная длина - 55 см по пластику. Потом пошли коротыши видать.

Домой приду - померю свою. Все равно распаковывать - у нас снег третий день валит. Перезакрывать сезон будем)))

Zemely писал(а):

f@ntom писал(а):

Zemely писал(а): У меня защита 09/10 сезона размера М, отличная длина - 55 см по пластику. Потом пошли коротыши видать.

Домой приду - померю свою. Все равно распаковывать - у нас снег третий день валит. Перезакрывать сезон будем)))

Фото упакованного нагляднее. Разве что типа детской как-то влезет, так как что-то выше ботинок класть не знаю как.
Ботинки и между ними термос с перекусом, в заднем отделении защита колен, перчатки, флиска, вода, мелочевка ещё. Сверху шлем и внутри него оптика с фотиком, футболка. Защита спины в чехле с доской.
З.ы. у нас пошли лучшие склоны в сезоне

Попробую видео снять упаковки)))

Нашел мегабюджетный чехол. Ну просто бюджетный - 350 рублей.
Единственная загвоздка - это покупка напрямую у производителя с минимальной суммой заказа 3500/7000 рублей. Сейчас активно один за другим формируются заказы на Велопитере (минимальная сумма заказа велопродукции - 3500 руб.) - можно думаю вписаться в заказ и с чехлами (там заказывают велоштаны за ок. 2 тыс, так что набирается легко)

http://rykzaki.ru/zakaz/product/chehol- ... lnyi--214/

Чехол для лыж универсальный.
Выпускается в двух вариантах длины 165-185см. и 185-205 см.
Ширина чехла 35 см..
Достаточно большой, чтобы безопасно и комфортно перевозить одну - две пары лыж (беговых) с палками или
горные лыжи, или охотничьи.
Легкая и удобная модель, снабжена затяжками с фастаксами.
Длина плечевого ремня регулируется.
Практичный дизайн и износостойкая внешняя ткань (Oxford-600D) надежно защищают содержимое.
Вес: 400 гр..
Упаковывается в полиэтиленовый мешок.

В живую не видел

Чехлы Вирус очень хороши, и Кесслер тоже :)
Но когда надо просто бросить доску в машину, подойдёт любой, даже безымянный.

Порой слишком дорогая плата за надпись на чехле, за разницу в цене можно и в конторах нанести любую
з.ы. Легкий чехол - расходник. Делать фетиш из расходников - каждому своё. Есть другие ценности.

au писал(а):Чехлы Вирус очень хороши, и Кесслер тоже :)
Но когда надо просто бросить доску в машину, подойдёт любой, даже безымянный.

Не забуду, видел вживую этого беднягу : он перепутал свой безымянный чехол с фирменными и спортцеховыми лыжами (сделав поправку на ротозейство хозяина и неброскость самого его чехла, также на выгрузку в ночи на ст. Абзаково, усталость с устатку, также на волнительные новогодние ожидания покатух и отдыха ) с соседями по вагону, они все также выгружались, так и проездил на чужих "дровах" весь свой отдых на Абзачке-Банчике !

Так вообще прислушаться к творчеству форумчан . В баню, в смысле, на помойку нанотехнологичную карверскую одежду из кордуры или гортекса . Кататься строго в телогрейке и ватных штанах, на голове-- шапка-ушанка : дешево и самобытно !

Fischermann писал(а):

С безымянным, безбрендовым или от неизвестного производителя чехлом (как бы помяхче выразиться, на жестком форуме самое оно !)-- ездить и рассекать, увы, беспонтово и несолидно . То ли дело чехлы Кесслер, Ф2 и Дакайн, список можно и модно продолжить, карвер карвера увидит, разглядит и оценит наверняка ! Даже издали...

да ужжжж,,,,логотипы нужны прежде всего куда без них,,позор

у меня есть несколько разных чехлов,,,а пользую постоянно самый простой )))производства Кант,,,

а скейт ношу в мусорном пакете,,,покатал,, пакет грязный выбросил!

года 4 назад помниццо. имели дискусс на эту тему с Георгием в электричке по пути на северные склоны)

перевозка доски со встёгнутыми в крепы боты без чехла на плече - задела нашего перфекциониста изрядно)

SveshnickoFF писал(а):перевозка доски со встёгнутыми в крепы боты без чехла на плече - задела нашего перфекциониста изрядно)

-- Ага, так ездят пионэры-софтбордисты . И еще <...>, догадаешься, если приведу, могут возникнуть обидки... и вешание ярлыков .

Жор. мне до горки 15 минут на автобусе. если беру с собой 1ну доску - то реально нет смысла в чехле)) если 2-3- то в нём удобнее)

чехлы- это там в самалях-поездах прекрасно

всегда юзаю дакайновский рюк для бот шлема перчей - так намного удобней
а доску если одна и на наши горки то так в машину закидываю если куда вдаль то на колесиках чехол

Дозки в F2-шных неопренах, два комплекта бот в "ботовых чехлах" на ремешке которых висят шлемы :) в багажнике машины всё компактно и незаметно.

Zemely писал(а):Интересно и актуально раскрыть ещё один вопрос. Чемоданы для багажа при авиа/жд перевозках. Как дополнение к чехлу без колес. Собираюсь перейти на такую схему, ибо длинномер вырос из роллеров.

Для перелетов в Европу и по ней пользую пластиковый Самсонайт на колесах. 150 см по сумме трех измерений. Жесткий, т.е. не профанация в виде двух пластиковых половинок на молнии, с на 3 замках-защелках. За хрупкое содержимое внутри особо не волнуюсь. Хотя, справедливости ради, как-то раз одну фигурную бутылку в нем я всеже не довез.

Минус данного чемодана - 7 кг собственного веса. Я его покупал до повсеместного введения концепта места. В тот момент вес самого чемодана особо не парил. Вдвоем с супругой паковались в него на 2 недели, включая ботинки, шлемы и палки-"телескопы" (но без защиты). Итоговый вес получался сильно за 30 кг, но укладывайся в действовавшую тогда норму провоза в экономе: 20+20 кг на двоих безотносительно количества мест багажа.

На пластиковый жесткий чемодан перешел сносив 2 мягких сноубордических баула на колесах (Сало и Райд). В них более всего задалбывало оттирать время от времени DWR кордуру от жвачек и прочего липкого дерьма, которое нет-нет да попадалось на непростом пути багажа. С пластиком проще - и под душем жесткой щеткой моется, и портативным Керхером можно, если что. Ну и за сохранность хрупких вещей в мягких баулах так спокойно не было.

[ Post made via iPad ]

F2 Чехлы неопреновые S/M 150-165 cм и M/L 163-187 см:
по имеющейся информации:
S/M 150-165 cм: для досок с тупым носом предел 163 см, но доски с острым узким носом могут длиннее - 168-172 см
Coiler VSR163 в натяг-натяг и чуть порвал по углам. (00-00)
Coiler VSR168 не влез из-за ширины носа(shrt)
Swoard 168 не влез из-за ширины носа (Funklove)
Доска 160Решили не упираться так каждый раз затискивать.

M/L 163-187 см: влезает тот же Койлер в растовке 175 - в натяг, но легче чем 163й в S/M
Доска 187 лезет
Приор 187 лезет

При впихивании в первый раз да и вообще помнить - ослабить плечевой ремень.
Доска в слишком свободном чехле ещё менее удобна.

Важное уточнение, чехлы в нерастянутом(!) состоянии:
-- S/M(150-165 см)= длина 142 см, ширина 34 см
-- M/L(163-187 cм)= длина 158 см, ширина 36 см

Zemely, в том и дело, что это какая-то тёмная лошадка. Нет на оф. сайте, но есть на амазонах и ютубах.
В прошлом году не сложилось заполучить обычный Boot Pack, но потом смог выхватить DLX.
324-е мыльницы UPZ как раз умещаются. Плюс термос, шлемак, всякая мелочёвка и ещё место остаётся. Скиллы в тетрисе не прокачиваются абсолютно )

Zemely, за 75$ на ebay брал. какой-то из крупных магазов выставлял на продажу.
Отзыв состряпаю.

cyborg писал(а):Чехол для борда Dakine Tour Bag 157
Размеры 30х15х157см (влезает доска 160см)
Два больших кармана под ботинки.

Характеристика:
• мягкая набивка во всех стенках
• два отделения для ботинок с внешним входом
• полная молния на три стороны чехла
• на собачку молнии можно вешать замок (не входит в комплект)
• съемный плечевой ремень, крепится с длинной стороны где молния. Крепления по диагонали: одно у стенки дна, второе у крышки.
• размер 175cm доступен в окраске только Black и Glacier (2014)

Размеры:
• 157cm - 30 x 15 x 157cm
• 165cm - 30 x 15 x 165cm
• 175cm - 30 x 15 x 175cm, вес 1.7 кг
Состав:
600D Polyester
600D Polyester Ripstop ( Black )
600D Recycled PET ( Mantle )
На вопрос почему влезает доска "чуть больше наминала", когда в роллеры влезают доски на 12 см больше "наминала" - вспоминаем про наличие колесной базы у последних: производитель закладывает что доска будет уложено на дно чехла до колесной базы, в то время как можно класть поверх всего.

Чехол Low Roller 165 (180*32*16 см):
• Coiler ECVC 172 (нос гибрид) - максимум что залезает поверх всего, хвостом к колесной базе
• F2 Silberfeil 172 (10/11, нос острый) - лезет в распорку на дно чехла, носом к колесной базе
• Coiler 168 VSR/NSR (тупой нос) - лезет в распорку на дно чехла, носом к колесной базе
• Swoard 168 (G3, среднеострый нос) - хорошо ложится на дно, носом к колесной базе.
• F2 Ventage 166 (08/09, округлый хвост и круглый нос) - легко ложится как угодно

Всем привет!
Есть доска 169см, помещается с чехол Dakine Low Roller 165. Обыскался 175-ю, позже наверняка появятся, но 165-е есть сейчас, и недорого.
Доска помещается почти впритык, вроде в торцы изнутри не упирается, но есть опасение, что при перевозке чехол может порваться.
Может, у кого-то был подобный эксперимент?

bbway писал(а):Всем привет!
Есть доска 169см, помещается с чехол Dakine Low Roller 165. Обыскался 175-ю, позже наверняка появятся, но 165-е есть сейчас, и недорого.
Доска помещается почти впритык, вроде в торцы изнутри не упирается, но есть опасение, что при перевозке чехол может порваться.
Может, у кого-то был подобный эксперимент?

Четырьмя постами выше:

Zemely писал(а):Чехол Low Roller 165 (180*32*16 см):
• Coiler ECVC 172 (нос гибрид) - максимум что залезает поверх всего, хвостом к колесной базе
• F2 Silberfeil 172 (10/11, нос острый) - лезет в распорку на дно чехла, носом к колесной базе
• Coiler 168 VSR/NSR (тупой нос) - лезет в распорку на дно чехла, носом к колесной базе
• Swoard 168 (G3, среднеострый нос) - хорошо ложится на дно, носом к колесной базе.
• F2 Ventage 166 (08/09, округлый хвост и круглый нос) - легко ложится как угодно

Лично я на торцы доски подкладываю разрезанную вдоль мягкую изоляцию труб. Можно плотную пенку или разрезанный вдоль шланг. Задача сделать их округлым и более толстым. Нос как правило ровно огибается стенкой где ручка. Можно и там обкладывать, но у меня просто места для этого не было - доска в распорку. Да, доску класть носом к колесной базе - если на дно, хвостом по верх колесной базы - если не на дно. Ботинки класть исключительно со стороны колесной базы, чтобы вес на руку не приходил и на ступеньках роллер нести с уже наклоном - я всегда всё тяжелое смещал к колесной базе по максимум. Причем класть "валетиком", подобрав какой из них клипсами вниз исходя из наклона голенищ (если можно перевести в режим "ходьбы" - то вообще отлично) - так будет компактнее. Две доски под или над ботинками отлично влезает, но больше не рекомендую из-за нагрузки на молнию.
Нынче с роллером расстался, к сожалению, ибо ни в один не влезаю.
з.ы. ОЧЕНЬ рекомендую на нижний торец приклеить/пришить/прклепать плотный материал, обработанный полиуретаном, на грань с молнией - мне чудики в Мюнхенском аэропорту волокли роллер вверх колесами по асфальту и почти убили молнию, пришлось залить момент-кристаллом и не раскрывать дальше нижнего угла.