velvet.pro

andaniel писал(а):Я тоже учу людей. Только ко мне приходят люди, которые вообще сноуборд увидели первый раз в жизни. Я пробовал сначала устраивать теоретические объяснялки им, потом это же в практике. Но опыт почему то против этого и пришел к выводу, что на начальном уровне надо не теорией заниматься, а работать в системе "показал - повторил, если не получилось, то стоя рядом, дернул пнул нагнул. Вуаля, получилось!" И от такого подхода у большинства прогресс сильнее, так как идет обучение на более "низком уровне"

это первые шаги. когда отшлёпанная по попе девушка без падений скроется за поворотом - кто предскажет, какую гармонию в катании обретёт она?

andaniel писал(а):Я тоже учу людей. Только ко мне приходят люди, которые вообще сноуборд увидели первый раз в жизни. Я пробовал сначала устраивать теоретические объяснялки им, потом это же в практике. Но опыт почему то против этого и пришел к выводу, что на начальном уровне надо не теорией заниматься, а работать в системе "показал - повторил, если не получилось, то стоя рядом, дернул пнул нагнул. Вуаля, получилось!" И от такого подхода у большинства прогресс сильнее, так как идет обучение на более "низком уровне"

Значит, эта тема будет для тех, кто хочет знать, что именно он делает, и как это работает.

au писал(а):Баланс(как навык, умение) - способность адекватно и своевременно реагировать на изменяющиеся условия окружающей среды. В моём понимании, в него входят любые действия по поддержанию стабильной дуги и нужной райдеру траектории.
Баланс как физическое понятие - это действие по перемещению масс райдера в нужное для сохранения стабильности положение.
То есть визуальный критерий сбалансированной езды - стабильность при любых условиях.

баланс - это действие? данууууу.

- способность адекватно и своевременно реагировать на изменяющиеся условия окружающей среды - это скилл ИМХО. умение, навык там. опыт. уровень.

Андрей, а если не нужна стабильность дуги? Или сверхстабильность?

SveshnickoFF писал(а):баланс - это действие? данууууу.

ну, понятно, что формально это равенство в уравнении для каждой плоскости.
не формально, в разговорной речи под "балансом" мы понимаем процесс его сохранения.

Бен, даёшь 1000е сообщение в этой теме)

andaniel писал(а):Андрей, а если не нужна стабильность дуги? Или сверхстабильность?

тогда остаётся нужная траектория. ну и, как производные: скорость и частота.

au писал(а):

SveshnickoFF писал(а):баланс - это действие? данууууу.

ну, понятно, что формально это равенство в уравнении для каждой плоскости.
не формально, в разговорной речи под "балансом" мы понимаем процесс его сохранения.

ну то есть балансирование)

но разве *не упал*==*баланс*?

этак при достаточно короткой горке с выкатом внизу лом наверно идеально сбалансирован. особенно на широкой доске и острых углах. и када народу нету. и склон если ровный. ему пофиг лёд-бетон-хардпак-каша. сел себе поровнее над доской да пониже и вали на базе вниз. Это баланс?


тут ваще нет дуг например

Большой накат, высокая стабильность, отсутствие лишних движений.
Никакого, прости господи, торсионного скручивания и нарочитого пушпула, часто видны заходы с прямых ног:

au писал(а):Большой накат, высокая стабильность, отсутствие лишних движений.
Никакого, прости господи, торсионного скручивания и нарочитого пушпула, часто видны заходы с прямых ног:

большой накат==высокая стабильность==отсутствие лишних движений


кстати хорошее кино. Отлично показывает разницу между уверенным катанием и техничным). с точки зрения идеального карвинга оно очевидно не ахти - доска скачет и прочие плюхи на склон ) а едет красиво.

SveshnickoFF писал(а):этак при достаточно короткой горке с выкатом внизу лом наверно идеально сбалансирован. особенно на широкой доске и острых углах. и када народу нету. и склон если ровный. ему пофиг лёд-бетон-хардпак-каша. сел себе поровнее над доской да пониже и вали на базе вниз. Это баланс?

ну, когда кубик лежит на горизонтальной плоскости - это тоже баланс.
но у нас же форум "об экстремальном и техничном карвинге", поэтому от темы не отдаляемся.

au писал(а):

SveshnickoFF писал(а):этак при достаточно короткой горке с выкатом внизу лом наверно идеально сбалансирован. особенно на широкой доске и острых углах. и када народу нету. и склон если ровный. ему пофиг лёд-бетон-хардпак-каша. сел себе поровнее над доской да пониже и вали на базе вниз. Это баланс?

ну, когда кубик лежит на горизонтальной плоскости - это тоже баланс.
но у нас же форум "об экстремальном и техничном карвинге", поэтому от темы не отдаляемся.

тогда я выше отписал про катание и про карвинг конкретно в этом кино.

но помимо какашкометания хотелось бы обсуудить - а контроль сокрости например не является балансированием разве? то есть ехать не медленно и не быстро, а найти оптимум. и это тожэ баланс(ирование).

а выбор траектории? такие жэ аспекты имхо

имхо слово уровень катания тут уместнее. и проявляется он не в быстрее-выше-сильнее, а в уверенностью в катании. Если сузить всё до экстримкарвинга, то можно попробовать выделить ключевые вещи, которые например делают видео выше примером высокоуровнегоко катания, и из них выстроить иерархию терминов.

ben писал(а):Еще, очень хочется. что бы данная тема привела к результату...

модерация нужна и чем строже тем лучше.

Cтудент писал(а):

ben писал(а):Еще, очень хочется. что бы данная тема привела к результату...

модерация нужна и чем строже тем лучше.

тогда есть риск выюора неверного направления в поиске истины.

чтобы не потерялося - продублирую своё предложение

Если сузить всё до экстримкарвинга, то можно попробовать выделить ключевые вещи, которые например делают видео выше примером высокоуровнегоко катания, и из них выстроить иерархию терминов.

с точки зрения расширения понятийного аппарата, раз мы об этом говорим - в чем экстремальность данного карвинга? экстремально что? - углы закантовки, ангуляции, инклинации, нагрузки на переднюю ягодичную мышцу, углы, возможность травмы, цены, уклоны? или это просто имя собственное, т.е. как имя человека, в общем-то, все уже пофиг давно, что означает имя, и просто его употребляют? возможно, что в первом случае, понимание того, что наиболее экстремально в экстрикарвинге, и даст нам намек, с какой точки правильнее всего взглянуть на понятие баланса?

ещё раз посмотрел кино. Давайте его разберём. очень хороший пример. что вижу я.


райдер прёт по рельефу, едет быстро, уверенно, спокойно, даже с удалью. не сильно парится нат всякими там срывами канта, уверен в том, что доска подхватит - и оно происходит. внутренне спокоен.


с точкуи хрения карвинга - доска дребехжит и пилит носом, приходы на склон плюхом с вылетом доски из склона. неидеально, но тож круто.

с точки зрения человека вне темы - ВАУ

SveshnickoFF писал(а):ещё раз посмотрел кино. Давайте его разберём. очень хороший пример. что вижу я.


райдер прёт по рельефу, едет быстро, уверенно, спокойно, даже с удалью. не сильно парится нат всякими там срывами канта, уверен в том, что доска подхватит - и оно происходит. внутренне спокоен.


с точкуи хрения карвинга - доска дребехжит и пилит носом, приходы на склон плюхом с вылетом доски из склона. неидеально, но тож круто.

с точки зрения человека вне темы - ВАУ

Это научный труд или беллетристика
С каждым сообщением все больше новых понятий ,определений,которые нужно расшифровывать ...

Cтудент писал(а):

SveshnickoFF писал(а):ещё раз посмотрел кино. Давайте его разберём. очень хороший пример. что вижу я.


райдер прёт по рельефу, едет быстро, уверенно, спокойно, даже с удалью. не сильно парится нат всякими там срывами канта, уверен в том, что доска подхватит - и оно происходит. внутренне спокоен.


с точкуи хрения карвинга - доска дребехжит и пилит носом, приходы на склон плюхом с вылетом доски из склона. неидеально, но тож круто.

с точки зрения человека вне темы - ВАУ

Это научный труд или беллетристика
С каждым сообщением все больше новых понятий ,определений,которые нужно расшифровывать ...

предложи своё. Меня Бен звал обсуждать и предлагать) пока никто не откликнулся, кроме тебя.



чтобы быть в теме совсем топика - в даннгом кино с балансом у райдера не оч хорошо - есть падения) но мешает ли это оценивать его райд?