velvet.pro

точно также как не от чего ломаться платформе. но их тоже ломают.

[ Post made via Android ]

металлу? металл не любит, когда его гнут туда-сюда. а металлическая база ф2 таки гнётся постоянно туда-сюда)

надо ещё не забывать тот факт что по сезон 07/08 Ф2 базы карв РС были как сейчас карв интек - диск железный.

[ Post made via Android ]

SveshnickoFF писал(а):металлу? металл не любит, когда его гнут туда-сюда. а металлическая база ф2 таки гнётся постоянно туда-сюда)

я не про CNC, про титаниум. т.е. пластик

[ Post made via Android ]

Zemely писал(а):надо ещё не забывать тот факт что по сезон 07/08 Ф2 базы карв РС были как сейчас карв интек - диск железный.

[ Post made via Android ]

для солидности...
или на складе за 15 лет пластиковые закончились

а, платформы - это со слайдерами которые? ну так они у всех ф2 одинаковы и сломаццо могут и там и сям. хотя на пластиковой базе - крепа более одинаковая по прочности и гибкости и лучше размажет нагрузку


ещё про пистоны могу сказать - катаюсь с лифтингами и кантингами, и пока не сломалося.

интересна физика, на винты с пистонами идёт нагрузка при активном педалировании дужек не в доску. а в стороны или от доски. Имхо, неправильное приложение силы изначально нужно исправлять)

есть ли статистика, это проблема тока у тех, кто евро практикует, или у всех (гонцов можно не считать, они насильники стаффа))

FRIDAY писал(а):

Zemely писал(а):надо ещё не забывать тот факт что по сезон 07/08 Ф2 базы карв РС были как сейчас карв интек - диск железный.

[ Post made via Android ]

для солидности...
или на складе за 15 лет пластиковые закончились

так то если смотреть во время до F2 были Proflex Freecarve - пластиковый диск, пластиковая база; Proflex Carve RS - металлический диск, пластиковая база и собственно Proflex Titanium - металлический диск, металлическая база.

статистика? начинающие ломают пластик, а те кто вваливает - ломают только дужки. Ну и из-за неправильного размера креплений и кривых настроек ломают задние блоки.

[ Post made via Android ]

тогда чего бояться пластиковой базы и диска?

SveshnickoFF писал(а):тогда чего бояться пластиковой базы и диска?

отсутствие статистики.

повторюсь, если рвать дужки будут как ни в чем не бывало, оставив целым пластик - объективная оценка прочности. Некоторые катают Титаниум по 6-8 лет ничего не ломая, но народ рвет дужки примерно через два года.

[ Post made via Android ]

со стороны тех, кто не ломал - статистика есть) кто ломал - молчат , или их не существует?

интересует база и диск креп. ибо верхние части одинаковы, и по ним статистика имеется

SveshnickoFF писал(а):со стороны тех, кто не ломал - статистика есть) кто ломал - молчат , или их не существует?

интересует база и диск креп. ибо верхние части одинаковы, и по ним статистика имеется

я что-то не нашел ни в гугле картинки, ни на форумах, к сожалению, не нашел.

воот, я как раз и хочу выяснить пределы прочности того, что не известно от чего и когда ломается.

[ Post made via Android ]

Не спорю, что дужки живут дольше на пластиковой базе. Либо еще не нагрузили дужки.

[ Post made via Android ]
мне говорили что раньше Ф2 не вешало ограничение 75 кг. Вероятно ломали Карв Интек и под раздачу попали все пластиковые базы.

кстати, да - интеком сломать сильно проще.

просто с ценой на интековый варьянт фрикарва в 3000р в канте (выше писали) - бюджетнее купить такие крепы и дужки от лягух, чем рэйсти за 7500 или скока там они щас. ну или профлекс фрикарв сразу)

ваще стоит понимать, что ВСЕ интек крепы, за исключением сайдвиндера - обеспечивают крайне жёсткую связь ботинка с доской == отсутствие подвески, со всеми вытекающими. про сайдвиндер нет инфы, но конструктивно - всё правильно сделали)

если версия про запрет на карв интек для веса более 75 кг верна, то это объясняет эксплуатацию те же лягушек под 100 кг.

Ещё интересно, флекс карвов РС на железном диске под 75 кг VS флекс лягушек на базе титанфлекс под весом 100 кг - как отличается?

[ Post made via Android ]

-- Знать предел прочности... Собственно, а зачем рисковать ? Цена подобной економии на экипе сурьезная-- личное, собственное и драгоценное здоровье !

-- Если только райдерам пофлудить охотца . Усиленно, в томительном ожидании открытия сезона... Не важно о чем, о насосах или пылесосах, пардон, о жести, ее выборе и обслуживании .

Fischermann писал(а):

-- Знать предел прочности... Собственно, а зачем рисковать ? Цена подобной економии на экипе сурьезная-- личное, собственное и драгоценное здоровье !

вопрос не экономии, а флекса

мне Свешников давал катать крепы еа карбоновом диске с карбоновой базой,,я их катал в горнолыжных ботах,,,даже не думал,что развалются

FRIDAY писал(а):

Fischermann писал(а):

-- Знать предел прочности... Собственно, а зачем рисковать ? Цена подобной економии на экипе сурьезная-- личное, собственное и драгоценное здоровье !

вопрос не экономии, а флекса

-- На Карв РС катать евро ? Поехать с ним на Банное ? И с 80-90 кило "голого" веса на них ? Те же интеки вообще для этих целей не рекомендуют !

Fischermann писал(а):

-- Знать предел прочности... Собственно, а зачем рисковать ? Цена подобной економии на экипе сурьезная-- личное, собственное и драгоценное здоровье !

-- Если только райдерам пофлудить охотца . Усиленно, в томительном ожидании открытия сезона... Не важно о чем, о насосах или пылесосах, пардон, о жести, ее выборе и обслуживании .

Было бы верно, если бы ты привёл примеры поломок пластиковых баз. Пока примеров нету, а вот обратного опыта - много

ЗЫ ну да, те карбоновые хэды вроде - на самом деле пластик с красивеньким карбончиком внутри, это не настоящий карбон в понимании возможностей карбона как материала.