velvet.pro

ilyha писал(а):а 185 доскав какой чехол влезет

а то Fisher Eco Alpine 190 чето нигде нету

если ты про ф2 неопрен, то приор 187 влезает

[ Post made via Android ]

Много лет пользуюсь жесткими пластиковыми чехлами на колесах Sportube. Сейчас в хозяйстве есть один Series 3 (сноуборд) и 2 Series 1 (лыжи). Сам летал с ними десятки раз, отправлял багажом по ж/д, возил на крыше авто и в кузове Газели, одалживал друзьям для перелетов в/из США и Чили. Несколько раз терялись при перелетах по нескольку дней болтаясь невесть где. С точки зрения защиты оборудования от повреждений и воровства, а также неприхотливости в обслуживании - это лучшее, с чем приходилось иметь дело. Никакие мягкие чехлы на колесах от Da Kine, Ride Snowboards, Salomon, которыми доводилось пользоваться раньше, даже рядом не стоят. За сохранность кантов и креплений душа совершенно спокойна. Но есть целый ряд "но" в отношении Series 3 :
- для 1 жесткой доски он слишком велик по ширине. В нем даже Ф2 Элиминатор то ширине болтается. Придется набивать барахлом, чтобы она там не болталась. А это риск превысить допустимый вес места багажа при перелетах.
- в применении к габаритам конструкции пластик мягковат. Если лыжный Series 1 является монолитным и жестким, Series 3 чувствительно "дышит". Это приводит к тому, что после нескольких поездок верхняя половина чехла начинает расходиться по облойному шву. Ну и нижняя кромка верхней половины начинает трескаться задираться. Обе беды легко лечатся заклепками через дюралевую накладку. Вот только такое лечение уже привело к тому, что теперь мой чехол пустым весит 7,5 кг.
- идущая в комплекте ручка с карабином для волочения чехла за собой - одноразовая. Штатный карабинчик быстро рассыпается невыдерживая веса груженого под завязку чехла. А заодно и разрывая пластик чехла в месте штатного отверстия для карабина.
- с повсеместным введением концепции места отечественными авиакомпаниями (зачастую при одновременном ограничении габаритов багажного места по сумме трех измерений) упаковка всего катального барахла для поездки в Series 3 перестала выглядеть привлекательной. 23 кг - 7,5 кг (пустой чехол) = 15,5 кг на все прочие шмотки (исключая то, что поедет в ручной клади). Я в эту цифру укладываюсь не всегда.
- в отечественных аэропортах на него неоднократно реагировали нервно. Но так или иначе к перевозке в итоге принимали.
- в московском метро при входе требуют оплатить багаж. Потом стражи порядка регулярно проявляют любопытство к необычному предмету.
- для поездки в полной маршрутке на загородную горку однозначно не подойдет. Но для дальних поездок - вполне.

Но на контрасте с мягкими чехлами на колесах - тряпка не рвется, молнии не ломаются, любая грязь смывается водой из крана/шланга. Против ожиданий за годы использования ни на одном из чехлов не было никаких проблем с колесами. Даже гаечки не терялись.

Как-то так.

[ Post made via iPad ]

Недавно тоже взял себе фишеровский такойже чехол. Порадовала цена 890 р. Но в магазине почемуто было написано для 3 пар лыж . А можно фото застежек для лишнего верхнего загиба чехла. ???

[ Post made via iPad ]

Transpack Alpine Boot Backpack ~ Ski/Snowboard Boot and Gear Bag
http://www.amazon.com/gp/product/B00960 ... rt_title_1
40$ плюс доставка (на ебаетодай комплектую посылочку шмурдяка вот и думаю )

По сумке на колесах (перелеты, дальние поездки) Dakine Low Roller-165 (бывает ещё 154 и 175). Реальный размер 180*32*17.
В него на дно влезают следующие доски:
- F2 Silberfeil - 172
- SWOARD - 168
- Coiler NSR - 168

Если не на дно (по верх колесной базы), то можно нарпимер F2 Speedster RS до 176 см по верх всего остального. С трудом всунул в магазине чтобы застегнуть молнии. Данную доску перевозил как вторую: короткую снизу, вещи и по верх всего F2 Speedster RS -178, но она торчала с торца на 3-4 см (но тащить сумку за ручку не мешала). Остроносые не широкие доски типа Зилбера имеют преимущество при укладке на дно - нос пролезает дальше чем колесная база.

Zemely писал(а):Вот только High Roller это необъятный гроб. Высота такая что две доски и сверху два ботинка стопкой. Летать разве что общим спортбагажом у пары компаний или оплачивать перегруз. В противном случаи здоровая сумка в которой болтается доска и боты без нечего остального.

А разве есть другие варианты? Я обычно всегда в одном чехле возил 2 комплекта досок и ботинок - и ничего не доплачивал.
После покупки кесслера 185 пришлось купить dakine 200см - других вариантов не было.
Барахла туда входит... Особенно если один едешь.
На самом деле это очень удобно - небольшой рюкзак за спиной и чехол на колесиках.

дакайн 200см вещь, 3 доски одна из которых ЛХ - ноупроблема)

Anatol писал(а):А разве есть другие варианты? Я обычно всегда в одном чехле возил 2 комплекта досок и ботинок - и ничего не доплачивал.
После покупки кесслера 185 пришлось купить dakine 200см - других вариантов не было.
Барахла туда входит... Особенно если один едешь.
На самом деле это очень удобно - небольшой рюкзак за спиной и чехол на колесиках.

С почти поголовным переходом основных авиакомпаний (входящих в Скайтим или Стар Алайнз) на регулярных маршрутах РФ-Альпы на концепцию места (вместо концепции веса) регистрировать большие чехлы на несколько комплектов стало сложнее (по крайней мере мне). Даже во время акций по бесплатному паровозу г/л оборудования. КЛМ, Аэрофлот - точно, сам столкнулся, Свисс, Люфтганза - не уверен, накладывают габаритные ограничения на основное место багажа, провозимое бесплатно, в 158 см по сумме трех измерений. А в чехле требуют наличия не более чем одного комплекта. Как следствие - есть формальные основания не принять к бесплатной перевозке в качестве основного места багажа тяжелый чехол, если его вес превышает разрешенный по акции бесплатного провоза снаряжения и на регистрации очень принципиальные сотрудники попадутся. Ну и если суммирование весов разных мест багажа по акции не допускается.

Уже пришлось столкнуться с этим при перелете Москва-Амстердам-Женева. Москва-Амстердам-Москва Аэрофлотом. Амстердам-Женева-Амстердам КЛМом. Уперлись рогом и отказались принимать к перевозке СпорТьюб-3 с двумя комплектами весом под 20 кг. Хорошо, что выяснилось это не в аэропорте перед вылетом, а за пару дней до.

[ Post made via iPad ]

Zemely писал(а):

Anatol писал(а): А разве есть другие варианты?

Dakine Low Roller хоть 200 см длиной. Чехол-крепы-доска уже около 14 кг будет.

Чехлов, когда в наличии у райдера есть, не бывает много . Более дешевый и легкий для домашней горки . Гробик, зато вечный и неубиваемый для дальних поездок . В первом варианте без него машину, себя и окружающих можно ободрать . Во втором, когда чехол облегченный и не усиленный, технологичную и дорогущую снарягу могут превратить в тряпочки при кантовке багажа, дрова-- они и в африке дрова (багаж-длинномер) .

По поводу опций и ограничений для багажа самих авиаперевозчиков узнают не на регистрации . Заранее изучив вопрос .

Anatol писал(а):После покупки кесслера 185 пришлось купить dakine 200см - других вариантов не было.

он влазит в 175-й дакайн, чуток по диагонали, но тем не менее :)
200-й чехол в любую машину не запихнешь. микроавтобус заказываешь?

[ Post made via Android ]

au писал(а):

Anatol писал(а):После покупки кесслера 185 пришлось купить dakine 200см - других вариантов не было.

он влазит в 175-й дакайн, чуток по диагонали, но тем не менее :)
200-й чехол в любую машину не запихнешь. микроавтобус заказываешь?

[ Post made via Android ]

Ага, машину планировать под конкретный чехол .

au писал(а):

Anatol писал(а):После покупки кесслера 185 пришлось купить dakine 200см - других вариантов не было.

он влазит в 175-й дакайн, чуток по диагонали, но тем не менее :)

[ Post made via Android ]

+1
у меня в 175 LR влезает 187 приор

au писал(а):200-й чехол в любую машину не запихнешь. микроавтобус заказываешь?

обычно большой автобус. я машину там не люблю брать.
летом один раз брал мотик смотаться из Биаритца в Сан-Себастиан и обратно.
а так обычно есть большие экспрессы от аэропорта, которые тебя довозят прямо до гостиницы.

Большой брат писал(а):

au писал(а):он влазит в 175-й дакайн, чуток по диагонали, но тем не менее :)

+1
у меня в 175 LR влезает 187 приор

ну не буду же я теперь менять 2 метра на 175
какой есть, такой есть. если что сложу нос у чехла - он ведь не такой жесткий.

au писал(а):

Anatol писал(а):После покупки кесслера 185 пришлось купить dakine 200см - других вариантов не было.

он влазит в 175-й дакайн, чуток по диагонали, но тем не менее :)
200-й чехол в любую машину не запихнешь. микроавтобус заказываешь?

[ Post made via Android ]

эммм, в пежо107 оно влезает. )))))))))))))))))))))))

купил в спортмастере норвей 210 для 3х пар беговых- 185 оксесс с крепами по ширине и толщине впритирку
по длине надо укоротить ))
стоит 990
для бот заказал Дакин бутпак

ilyha писал(а):для бот заказал Дакин бутпак

Хороший выбор. Когда на маленькой машине ехали в Норвегию очень зарекомендовал. Брал Фишерский чехол и Дакайновский рюкзак - всё влезло с парафинкой и постельным бельём. Отдельно только шлем и термос

Рекомендую в строительном магазине найти вот такую трубку - разрезать вдоль и изнутри дактейпом. Надевать на хвост доски когда в чехол пакуешь - не будет прорезать его. Излишек полиуретана можно извести на дно рюкзака и нижний торец чехла.

Почему ни кто даже не пытается поискать местных портных? В пределах 4 тысяч забубенят такой чехол, который не снился никому...

andaniel писал(а):В пределах 4 тысяч забубенят такой чехол, который не снился никому...

Изучал вопрос. Как у предприятий, так и как частный сектор. Предприятия назвали бОООльшую сумму, так как надо делать модель-ТЗ-раскрой-пошив-т.п. Частный сектор просил меньше, но опять же та же работа. Вариант взять гардеман и сделать из парусины и веревок эксклюзив - начал делать модель, бродил по магазинам смотря схожие изделия и случайно набрел на Дакайновский рюкзак в КАНТе (на сайте был задвинут в угол). При стоимости 2000 - лучше не придумаешь. С чехлом для доски "на день" - купил самый дешевый чехол типа карман и довел его до ума, так дешевле. Итого с затратами на фурнитуру "рюкзак + чехол" обошлось мне в 3100 рублей.