velvet.pro

au писал(а): 21 мар 2018, 22:52

Frozzen писал(а): 21 мар 2018, 21:03я ставил эксперементы - не может спортик ехать карвинг

]https://youtu.be/RDPSpdnJEcM

а Шпец молодец! Весело едет, как то с юмором и легко))

Sirin писал(а): 21 мар 2018, 21:11 почему? при чем тут рука на канте? просто в бомере... понимаешь, не главное- жопу на склон положить.. там ангуляция должна быть, плечи перпендикулярно длоске, параллельны склону, стойка... ну много там черт характерых.. гребы и жопа на склоне - совсем не признак бомера.

Техника должна решать ряд задач:
1. Устоичивость в любых условиях;
2. Маневренность в любых условиях;
3. Резанное ведение в любых условиях;
4. Что-то еще в части езды.

Рейсовая техника - идеальна.
Бомбер - стремление "канонично" махать руками.
Выглядит часто дейстительно ужасно с этим сгорбленным деревянным горбом и размахиванием руками локтями кверху.
Не анатомично, перекручено, при хорошем ударе отскочат диски. Межпозвоночные в смысле. Особенно во фронте, как я себе представляю.

Рейс более анатомичен, спина ровная, колени, если заднее кнаружи, тоже в правильном положении, амплитуда для работы ногами в случае срывов или бугров есть.

Бомбер как и экстрим-к - техника ради техники. "Должна быть ангуляция". А зачем? Что бы ехать или ехать "бомбером"?)

Основной и, пожалуй единственный, критерий для оценки уровня техники - эффективность. Эффективная техника - по определению красива.

Зиги лучший. Вик Вайлд тоже.

ух)

Я катался 9 раз, могу писать методичку.

Рома, а с чего ты взял, что рэйс - это про резаное ведение?

он вариативен и зависит от конфигурации трассы, см. например бордкросс

про маневренность поворотоных дисциплин - крайне спорно, люди на пустой ровной (а она ровная) трассе без людей и то не всегда могут вешки обьехать)

SveshnickoFF писал(а): 22 мар 2018, 12:16 Рома, а с чего ты взял, что рэйс - это про резаное ведение?

Они умеют, если надо. Техника позволяет.

Что касается не всегда могут объехать - так они на пределе едут, на грани, по жестко заданной траектории, понятно что иногда выходят за. Но можно ехать с некоторым запасом и по более свободной.

А, понял вопрос насчет резанного ведения.

Резанное ведение - это критерий для оценки эффективности любительского свободного катания.
Мы же с этой точки зрения смотрим на технику.

Рейсовая техника это позволяет. Она умеет все. Просто рейсерам этот элемент не всегда нужен. У них добавлятся еще один критерий - основной - секундомер.
Я это имел в виду.

Roma писал(а): 22 мар 2018, 12:23 Резанное ведение - это критерий для оценки эффективности любительского свободного катания.

вот с этого места поподробнее можно, а то обычный в общем то элемент, возможный на любых досках с сайдкатом, возвести в критерий оценки ещё и эффективности - это прям смело

Идеалистичный взгляд на вещи - это прекрасно )

угу, огонь в глазах прям обжигает даж немножко)

И это пройдёт )

Император поднял палец вверх: "пощадить безумца!"

SveshnickoFF писал(а): 22 мар 2018, 12:16 Рома, а с чего ты взял, что рэйс - это про резаное ведение?

он вариативен и зависит от конфигурации трассы, см. например бордкросс

про маневренность поворотоных дисциплин - крайне спорно, люди на пустой ровной (а она ровная) трассе без людей и то не всегда могут вешки обьехать)

Насчёт маневренности - управлению доской вешки учат хорошо))

лом писал(а): 22 мар 2018, 12:32

SveshnickoFF писал(а): 22 мар 2018, 12:16 Рома, а с чего ты взял, что рэйс - это про резаное ведение?

он вариативен и зависит от конфигурации трассы, см. например бордкросс

про маневренность поворотоных дисциплин - крайне спорно, люди на пустой ровной (а она ровная) трассе без людей и то не всегда могут вешки обьехать)

Насчёт маневренности - управлению доской вешки учат хорошо))

кто ж спорит. тут где-то давеча было про узкие чорные длинные крутяки, давай там продолжим, можешь позащищать рэйс , Рома кстати может тожэ расскажет, как идеальной техникой такое пройти

Кто умеет рейс - тот умеет все. Если коротко.
Остальное рекреационное не имеет смысла.
Аминь.

воистину аминь))))

точки расставлены. Расходимся...

П.С. Рейс тоже смысла не имеет - ничего не производится, не выращивается и не строится... пустое соскабливание снега.

SveshnickoFF писал(а): 22 мар 2018, 12:34

лом писал(а): 22 мар 2018, 12:32

SveshnickoFF писал(а): 22 мар 2018, 12:16 Рома, а с чего ты взял, что рэйс - это про резаное ведение?

он вариативен и зависит от конфигурации трассы, см. например бордкросс

про маневренность поворотоных дисциплин - крайне спорно, люди на пустой ровной (а она ровная) трассе без людей и то не всегда могут вешки обьехать)

Насчёт маневренности - управлению доской вешки учат хорошо))

кто ж спорит. тут где-то давеча было про узкие чорные длинные крутяки, давай там продолжим, можешь позащищать рэйс , Рома кстати может тожэ расскажет, как идеальной техникой такое пройти

Я лучше на горе продолжу. ))

gdv1969 писал(а): 22 мар 2018, 12:43П.С. Рейс тоже смысла не имеет - ничего не производится, не выращивается и не строится... пустое соскабливание снега.

Рейс - это соревнование, удовлетворение желания доминировать, быть лучшим (и/или зарабатывать на жизнь). И рейс, как любое другое соревнование, безусловно имеет смысл для занимающихся им.

Roma писал(а): 22 мар 2018, 13:05

gdv1969 писал(а): 22 мар 2018, 12:43П.С. Рейс тоже смысла не имеет - ничего не производится, не выращивается и не строится... пустое соскабливание снега.

Рейс - это соревнование, удовлетворение желания доминировать, быть лучшим (и/или зарабатывать на жизнь). И рейс, как любое другое соревнование, безусловно имеет смысл для занимающихся им.

... несомненно, смысл лишь в доминировании, для одной цели: покрыть своим метровым генофондом всю поверхность планеты ))))
только секс
только трах
и ни для чего более, если эволюцией, обладателю лобных долей, не дан чуть больший размер, этих самых долей, чем у соперников по рейсу .