velvet.pro

au писал(а):Вообще интересно, производители всегда говорили о тейпере, как о некой фишке, частично разгружающей хвост и упрощающей выход из дуги.
Это видимо обратная сторона медали?
Плюс, с появлением рокера нос раскантовывается - поднимается выше склона. Наверняка тейпер отчасти увеличивает рабочую длину канта.

Зазрузка носа равно разгрузка хвоста. Упрощаиццо он имхо изза меньшей цеплючести хвоста в случае досок стандартной геометрии выреза.
Доски с хвостом шире носа ездят на хвосте, но зато клёво. Например 162 баастард. Для пампа я бы антитэйпер мутил, но это плевки схвоста и резкость взамен плавности входа и стабильности.
Скволы например все тэйперные, ну и лыжы слаломные вроде тож. Для карва и закрытых дуг я бы делал тэйпер для халявной инциации и радиус носа на 3 или 4 метра больше чем на хвосте для цепкости. Ну и талию см на 10 к задней ноге смещал.

Гскам имхо прямой хвост только мешть будет в катании ахля фрикарв

[ Post made via Android ]

SveshnickoFF писал(а):Гскам имхо прямой хвост только мешть будет в катании ахля фрикарв

прямой-не прямой - все эти радиусы в отрыве от распределения флекса не имеют особого значения.
по факту ничего не мешает, нормальный выход, не запятая.

Ну значит у нас два лагеря. В лагере Арчи современные гски не закрывают, в лагере Ау всё норм. Бывает чо

[ Post made via Android ]

Наш швейцарский друг показывает, как надо ездить на больших досках

SveshnickoFF писал(а):Ну значит у нас два лагеря. В лагере Арчи современные гски не закрывают, в лагере Ау всё норм. Бывает чо

Закрывают, только посложнее, монорадиусные стеклодеревянные :)

Не очень уловил про монорадиус:-) мультики с максимально глубоким вырезом на хвосте, они ещё проще закрывают:-) ну и флекс решает канеш:-)

[ Post made via Android ]

[ Post made via Android ]

SveshnickoFF писал(а):россиньоль уорлд кап

как по мне так он не слишком жосский для 100кг при склоне подлиннее трубы раз в несколько)

но руками в принципе гнётся


Дрон его катал, может ответит чонить


в принципе в трубу закрытыми доск влезал)

Во, нашел в архивах. Второй спуск, кажется...

смотри-ка как хорошо доска идёт.
в каше и кочках не колбасит её как сворды.
рельса.

)

погнул седня в руках 185 оксесса - по ощущениям нос мягче чем у протона 172
камбер протона

камбер окссеса

с поставленными ботами камбер прогнулся до пола


посмотрим как это все поедет ))

пс коту сразу понравился

завалился на доску и пытался точить когти - получил слегонца ))

Котяра зачетный.

Шомпол писал(а):)

big_board.jpg

Не сцы, Серега, доск пенсионерский, главное не заснуть

au писал(а):смотри-ка как хорошо доска идёт.
в каше и кочках не колбасит её как сворды.
рельса.

Да, причом с ростом скоргсти ситуация не меняется:-) в отличие от ф2рс там и нос твёрдый, а мультирадиус с мелкорадиусом около задней ноги делает россик довольно живым

На ней Анданиэль первую космическую и превышал:-):-):-)

Соббсна жить доска начинает в горах, Ну той жэ ежовой думаю хватит. В трубе она спит:-)

[ Post made via Android ]

Шомпол писал(а):)

big_board.jpg

Дуг Драер лишь ухмыльнёццо



[ Post made via Android ]

Шомпол писал(а):)

big_board.jpg

да они тебя к покатушкам в больших горах на больших досках готовят...
зато потом не страшно будет

Кстати мож кто знает чо про этот доск? А то серийные россики жолточорными шли, а у этого топшит даж без лака, такое впечатление, что красочкой покрашен:-) прототип какой или гонцовое?

[ Post made via Android ]

Первые 5 спусков я попросту слил. Легким движением руки (ц) доска ставится... доска ставится... ставится доска на кант... короче я уже лежу на склоне, а она все еще едет по прямой
Потом вспомнил древнюю мудрость "больше газу меньше ям" и доска начала как-то управляться.

Итог первого дня каталки.
Евро - категорически невозможно. На "типичных" евро-скоростях доска не едет. Не хватает центробежки, радиус слишком большой, любая шалость ратратчика моментально сбивает равновесие. На больших скоростях, когда появляется центробежка уже мне самому некомфортно ехать, слишком уж быстро. В результате вместо "встал, завалился, поехал" получается "стойка на полусогнутых, слегка завалился в поворот, и с трудом балансируешь чем можно на траектории". Может позже еще поэкспериментирую.
Укладки - мой любимый фронт на выкате - легко и непринужденно, бэк ниасилил ни разу. То есть упасть и проехаться почти по прямой на руке - без проблем. Хоть 10 секунд едь. А вот правильной укладки не вышло.
Памп - пошел очень-очень легко, достаточно было разогнаться по прямой до первой опоры. Потом еще меньшего разгона хватало. Держит очень хорошо до определенного угла, после - ползет. Впрочем плавно и предсказуемо, поймать доску легко.
Бомер - очень проблематичное катание. Дело опять в том же сползании доски после определенного угла закантовки. Такое ощущение что даже не на лед внезапно заехал, а просто доска "исчезает" под ногами, проваливается сантиметров на 10, потом "появляется". Поговорил с лыжником, он сказал что это типичнейшее поведение ГС лыж в подобных условиях. ХЗ, может быть. А может просто не прорезает кашу до держащего слоя. В общем все катание бомером было в поисках той грани между "доска еще держит" и "провалилась". Повороты медленные, поэтому времени вполне хватало в одной дуге 3-5 раз "пощупать" эту грань. Очень хотелось крутого, жесткого и широкого склона :)
PS в субботу-воскресенье я б кататься на ЭТОМ не рискнул)))))))))))

Итог первого дня каталки можно смело выкидывать в мусорное ведро :)
Не "встал-завалился-поехал", а "встал-разогнал доску-завалился-поехал".

ну да, типично.
особенно про полежалки параллельным с доской курсом.

я её в маерхофене катал, ну как катал, пробовал. страшно очень было, во второй жэ закрытой дуге вышел на сверхзвук.


обратил кстати внимание, как круто доск продолжает ехать и держать дугу, пока ты рядомс ним валяисси? я вот ручками обратно успевал поотталкиваццо от склона, встать на доск и в новую укладку)

помойму россик просто предлагает альтернативную евро технику укладки, в стиле брякбум)

ЗЫ даже в трубе к такой доске нада привыкать. так что да, первые дни - это ниачом, вокруг поваляться) в горах она у меня чемто типа бомера очень даже ездила, тока вот сорвать её в дрейф в средней и низкой стойках я её ужэ не мог ничем