velvet.pro

Tigra писал(а):

Большой брат писал(а):З.Ы. чорт, у низеньких карверов преимущество ))))

Гриша, я когда проехала под ленточками особо даже не присаживаясь и только чуть наклоняясь, Ау сказал:"так не честно, нужно ввести ограничение по росту"

ну а чо, есть же "весовые категории" в силовых видах?
а у нас будут "ростовые" ))

Большой брат писал(а):ну а чо, есть же "весовые категории" в силовых видах?
а у нас будут "ростовые" ))

А если ленточки на высоте 40 см повесить, толстые обидятся...

Dron писал(а):

Большой брат писал(а):ну а чо, есть же "весовые категории" в силовых видах?
а у нас будут "ростовые" ))

А если ленточки на высоте 40 см повесить, толстые обидятся...

пусть вжимаются в склон сильнее ,а ленточки надо параллельно склону ставить, так интересней будет...

Dron писал(а):

Большой брат писал(а):ну а чо, есть же "весовые категории" в силовых видах?
а у нас будут "ростовые" ))

А если ленточки на высоте 40 см повесить, толстые обидятся...

Напрягаю свой склероз... Вроде таких не припоминаю!

Сумма измерений карвера по длинне ширине и толстоте не должна превышать.....
=)

[ Post made via iPhone ]

au писал(а):Я вчера ещё тебе написал, но стёр:
"Никогда не приписывайте злому умыслу то, что вполне можно объяснить глупостью"

В России между заговором и глупостью выбирать следует глупость(с) Лившиц. Но это же про Россию. За пределами России всё ровно наоборот. Каким-то чудесным образом такие глупости там не делают по глупости ;-)

NAS писал(а): пусть вжимаются в склон сильнее ,а ленточки надо параллельно склону ставить, так интересней будет...

Ну не знаю. Мне идея ставить под углом очень понравилась. Хочешь проехать быстрее - ложись ближе и ниже)))

не факт что это будет быстрее

[ Post made via Android ]

Новая дисциплина шла в зачет кубка Ежовой, победитель которого определялся по сумме трех стартов(GS, SL, ES), поэтому
не хотелось ущемлять тех, кто не делает укладки(спортсменов там всяких ), ленточки натянули под углом, что бы все желающие смогли ее пройти.
Другими словами соревнования по ES можно делать очень демократичными. А при желании можно одним движением руки все усложнить, опустив ленточку
на внешней стойке ниже. А если дать разыграться фантазии то ворота можно делать все сложнее(ниже) по мере приближения к финишу. В общем есть место
для экспериментов.
Если ворота делать шире, например 8 метров(на соревках были 6 метров), то реально тот кто ложится будет ехать быстрее(по времени).

усложнять можно. но должна быть массовость иначе бессмыслено.
а были спорцмены?
на бромо езда под ленточкой имела название лимбоконтест...

Даже действующие были, Алена Загородских.

Frozzen писал(а): на бромо езда под ленточкой имела название лимбоконтест...

так ее сразу после установки Глеб попытался перепрыгнуть и порвал... или это было больше одного раза?

Тут надо высоту давать чтоб проезд как минимум грудь на колено положенная проезжала исключительно по внешнему радиусу у вешки. Ну и сократить расстояние между воротами по линии падения склона при максимальном разносе по ширине на весь склон - вот это будет для спортсменом задачей нежели для ЕС-катающих.

Мне в Фейсбуке написали, что "Соревы такие были в Зинале, на карв-сейшне."
Это правда? И где можно посмотреть фото или видео?

Пару лет назад нашел фотку в сети где стояли отдельные ворота с горизонтальной планкой. Очень низкой планкой судя по тому как под неё закатывались.

Zemely писал(а):Ну и сократить расстояние между воротами по линии падения склона при максимальном разносе по ширине на весь склон - вот это будет для спортсменом задачей нежели для ЕС-катающих.

пустое это. нормально трассу поставить может только опытный (постановщик). а такого рода эксперименты приводят к поломоннаму кайфу, и такоже случается когда первые раз 5 трассу сам ставишь - непотребное

http://www.worldcarvingsession.com/inde ... bo-contest
тут некий limbo contest hardboots упоминается.
видео не открывается

лимбо - это ж одни ворота с опускаемой планкой.
кто сможет ниже проехать, не сбив планку, тот и выиграл.

трасса всяко интереснее.

Ещё услышал альтернативное мнение, что не хватает полных проездов .
Как вы считаете. Стоит ли добавлять в такое видео полные проезды двух трех ворот в ущерб динамике и атмосфере?
Добавить то не проблема, только сильно упадет динамика и темп, т.к. паузы между укладками существенные по 2-3 сек

У кого какой взгляд на этот вопрос?

трасса стояла растянутая поэтому такие паузы, в пятницу все было на много динамичней, я про связки.
но для наглядности одну или две связки можно было поставить.