velvet.pro

andaniel писал(а):

L-exa писал(а):

au писал(а):в лыжах ноги раздельно работают, там проще и устойчивее.

Да, это я заметил сам, но не ужели только это так сильно сказывается.

хороший танцор - плохой папа...

мм..? andaniel, раз ты катаешь в пластике всё, поясни. ))

L-exa писал(а): мм..? andaniel, раз ты катаешь в пластике всё, поясни. ))

это относится к проще и устойчивее. На лыжах не проще, на лыжах по-другому. На доске тоже ноги работают раздельно. И вот Свешников мне про маятник капицы как раз подсказывает. Как бы очень похоже на сноуборденг, да? И чем меньше статичных поз в езде, тем проще ехать.
По поводу вваливания во фрирайдах в хардбуте или в софтбуте... видимо зависит от многого. Есть достаточно видеопримеров фрирайда в хардбутах на очень высоком уровне: Хард Аттак, Бейонд зе ЛИмитс и тонны олдскульных видосов.
То что в мякоти проще - возможно, если занимаешься беккантри фристайлом или катаешь фрирайды с подъемника.
В пластике по снегу, льду и камням ходить проще, кошки с ботинок не спадают при первой же возможности, поддержка голени очень нужна. Только момент, что не надо для этого юзать гонцовые боты запечёные в минуса.
Из минусов хардбутов - сложно расслабляться. так как если в софтбуте ты можешь ногами в ботинке болтать как угодно и доска почти не реагирует на это, то в хардбутах движения передаются в доск. На лыжах это нивилируется малыми рычагами приложения сил от ботинок и большими рычагами приложения сил от снега и более человеколюбивой стойкой в принципе.

andaniel писал(а):Только момент, что не надо для этого юзать гонцовые боты запечёные в минуса.

Ну и вообще, при приземлении на жёсткое покрытие хочется, чтоб не только колени на амортизацию работали, но и голеностоп.

для этого нужно катать ботинки адекватной жёсткости. тогда и голеностоп может поучаствовать в управлении. с-тупни те самые)

альтерантивный вариант - мягкие подошвы на ботинках, мягкие опоры креп, ещё чтото амортизирующие на уровне ДО ботинок от земли

ещё альтернатива - приземлять не на ноги, а на доску, ну там на нос или на хвост, джоска как аморт пойдёт, ещё если приземлять с вытянутыми ногами - то амплитуда подвески больше. карочи, много чего кроме ботинок там участвовать может)

au писал(а): Ну и вообще, при приземлении на жёсткое покрытие хочется, чтоб не только колени на амортизацию работали, но и голеностоп.

andaniel писал(а):не надо для этого юзать гонцовые боты запечёные в минуса.

тогда придётся две пары бот возить в придачу к двум доскам.
ибо на скоростях, на которых я иду на ГС-е по ровному склону, мягкие боты - не вариант.
а языки менять с пружинками - тот ещё гемор :)

ну логично, что для вваливания по ровному (аналог кольцевого авто) настройки внедорожника - не очень катят.

au писал(а):тогда придётся две пары бот возить в придачу к двум доскам.
ибо на скоростях, на которых я иду на ГС-е по ровному склону, мягкие боты - не вариант.
а языки менять с пружинками - тот ещё гемор :)

А теперь смотрим вопрос топикстартера и усиленно пытаемся найти там упоминания ГСа и вваливания по ровному вельвету.

а по поводу жосткасти бот - катаю в горнолыжных, которые в принципе голенищем не гнутся. И вполне себе катается мне.

SveshnickoFF писал(а):ну логично, что для вваливания по ровному (аналог кольцевого авто) настройки внедорожника - не очень катят.

ну вот, а хочется чего-то универсального, или быстро перестраиваемого, а не компромиссного.

универсальное и быстро перенастраиваемое в снбд хардбуте - это так:

язык такой жёсткости, чобы в положении ходьба он был мягок но в меру - для фрирайда, и в положении застёгнуто - жёсток, но в меру - для ровного.

ищи комбинацию жёсткости языка и мыльницы, чтобы это сработало. тогда щёлкаешь фиксаотором - и вуаля.

В положении ходьба язык достаточно мягкий для фрирайда, в защелкнутом положении работают пружины.

Вот только это все равно будет слишком компромиссный вариант, КМК.

Вариант ставить две пружины в пружине, но каким-то образом подключать одну или две сразу...

Пропаганда катания на одних языках дело хреновое, ибо уже многие так катают...до случая...

Во-во, спасибо, но чёт не хочется :)

+1. Пробовал сделать пару первых спусков в режиме ходьбы - тут же забились все квадры, несмотря на дубак. Переключил на пружины - и вуаля.

Был бы очень крутой вариант сделать пружинный механизм легкозаменяемым - другое дело, но это еще тот геморрой. По мне так для внетрассового катания в хардбутах надо много места, у нас тут его нет.

Вообще, одни и те же ботинки для карва по трассе и для фрирайда - это похоже фантастика. А вот в чем бы я покатал - так в скитурных динафитах. Народ на splitboard.com вполне использует их для хождения в горы. Они гнутся гораздо лучше чем UPZ и во всех направлениях. Все бы хорошо, если не цена =(

Ну вне трассовое катание априори в горах.

значит слишком мягкие языки, если в режиме ходьба не поддерживают голеностоп. логично?

то есть - разнгица меж ходьбой и фиксом должна быть не такой сильной, как сейчас по дефолту. то есть - жосские языки и мягкие пружинки нада)

Надо, чтобы ход голенища был чем-то ограничен.

чтоб при резком включении блокировки кость голени делала хрясть.

вот если верить этой картинке,

http://www.bomberonline.com/VBulletin/a ... 1228417218

языки жёсткости 150 вполне себе поддерживают ногу в режиме ходьбы при 100кг весе.

уж лучше кость, чем связки