velvet.pro

для фрикарва (те от вельвета и до раскисших бугров)
имхо надо чонить олдовое и деревянное

P@ve1 писал(а): ...мой слаломный серийный кесслер мягкий ...

он либо убитый, либо женский

Frozzen писал(а):рокер и привычная многим продольная работа сочитаются не оч.
не нужен он во фрикарвинге.
титанал не плох - он для жести жестяной. титанальные доски однозначно скучнее и тяжелее
карбоновый оксес тебе думаю в пору али овердоз

Насчет скучнее:
А разве все эти технологические усовершествования не позволяют ехать быстре и стабильнее - а это не веселее?

ps. Если человеку понравится 4wd больше чем WCR, как раз тем, что едет мягче - то полагаю, что титанал или титанал с мостовой пластиной сверху - тоже понравятся.

Frozzen писал(а):подразумевается искусственный склон аля абзаково
кеслер 162? легче чем ф2 рс 162?

Ф2 был самый простой, спидстер ГТС 163. Кесслер 162. И он как минимум не тяжелее)

Про отношение слова жесть к качеству склона теперь понял.

Capricorn писал(а):

P@ve1 писал(а): ...мой слаломный серийный кесслер мягкий ...

он либо убитый, либо женский

Новый серийный. Сейчас еще и с пластиной юзается. Вроде бы подо мной кое как гнется (ну то есть не по радиусу еду) , и дубовым не кажется.

Зачем мостовая пластина в москве?

[ Post made via Android ]

Frozzen писал(а):Зачем мостовая пластина в москве?

[ Post made via Android ]

странный вопрос!
зачем катают слалом (даже не гигант) с пластинами?

А где тут про слалом?

[ Post made via Android ]

Frozzen писал(а):А где тут про слалом?

карверы, они как мартышки, увидит у другого, и тоже себе хочет

TBX писал(а):

Frozzen писал(а):А где тут про слалом?

карверы, они как мартышки, увидит у другого, и тоже себе хочет

Где лайк поставить? )))

[ Post made via Android ]

вчерась катал кесслер 162 - однозначно лучше моего 4WD 174 ВО ВСЕМ! есть только одно но - коротковат, - надо больший размер или 168 или 171 - и хочется чтобы был помягче( жесткость 4WD оч мне подходит - но это пожалуй и все её плюсы после того как на кесслере покатал). Про жесткость/мягкость кесслеров кто расскажет где она указывается и как её определить?(если не руками доску гнуть то как?)и почему 168 жестче чем 171 - по ТТХ в таблице кесслера?

TBX писал(а): карверы, они как мартышки, увидит у другого, и тоже себе хочет

[ Post made via Android ]

Frozzen писал(а):Зачем мостовая пластина в москве?

У меня не мостовая, кесслер.
Мне Керосин дал попробовать - меня вштырило. Купил у него.
Вообще цель у меня учиться катать вешки. Вот собираюсь к Максу идти.

teex писал(а):вчерась катал кесслер 162 - однозначно лучше моего 4WD 174 ВО ВСЕМ! есть только одно но - коротковат, - надо больший размер или 168 или 171 - и хочется чтобы был помягче( жесткость 4WD оч мне подходит - но это пожалуй и все её плюсы после того как на кесслере покатал). Про жесткость/мягкость кесслеров кто расскажет где она указывается и как её определить?(если не руками доску гнуть то как?)и почему 168 жестче чем 171 - по ТТХ в таблице кесслера?

Во-первых выясни - кастом это был или серия. Кастомы почти все из под спортсменом, и по жесткости могут оч сильно варьировать.
Серия не дубовая.

Во-вторых:
162 - мужской слалом.
168 - "фрикарв" с радиусом близким к слалому.
171 - женский гигант.
Т.е. все 3 совершенно разные и под разные задачи.

P@ve1 писал(а):

teex писал(а):вчерась катал кесслер 162 - однозначно лучше моего 4WD 174 ВО ВСЕМ! есть только одно но - коротковат, - надо больший размер или 168 или 171 - и хочется чтобы был помягче( жесткость 4WD оч мне подходит - но это пожалуй и все её плюсы после того как на кесслере покатал). Про жесткость/мягкость кесслеров кто расскажет где она указывается и как её определить?(если не руками доску гнуть то как?)и почему 168 жестче чем 171 - по ТТХ в таблице кесслера?

Во-первых выясни - кастом это был или серия. Кастомы почти все из под спортсменом, и по жесткости могут оч сильно варьировать.
Серия не дубовая.

Во-вторых:
162 - мужской слалом.
168 - "фрикарв" с радиусом близким к слалому.
171 - женский гигант.
Т.е. все 3 совершенно разные и под разные задачи.

странное какое то деление на мужское/женское - лично мне пофиг как их называют 162 для меня короткий и жестковат

сзади 162 далее 2618 на доске написано(162 мне понятно и что это кастом понятно) - 2618 расшифруйте хто умеет

Откуда про кастом понятно? Отличаются по топшиту.
Если длиньше 162 кеслер это бабский гигант будет. Т.е. как правило мягкий.
И чем тебе 162 не любы? поворачивает мелко?

[ Post made via Android ]

TLN писал(а):=Тут уж кому что: кому то весело ехать быстро и не принужденно, кому-то весело это нервная доска которая бросает из стороны в сторону, и не дает расслабиться. Кайф и там и там есть.

+500!

teex писал(а): странное какое то деление на мужское/женское - лично мне пофиг как их называют 162 для меня короткий и жестковат

Что странного то? Объяснили же.
150-162 - доски для хождения слаломной трассы. У них радиус в районе 10 метров. Последняя ростовка мужская, и жесткость соответсвенно под сферические 80 кг. Остальные для девочек. Длиньше под эту дисциплину не требуется.

171-185 - доски для трассы гигантского слалома. Радиусы близкие к 20 метрам. 180-185 - мужские. 171 - женская.

Поэтому 162 жестче 171. И ведут они себя по разному. Совершенно разные агрегаты.

teex писал(а):вес 90 рост 177

Стопудово кастом был. Я на серийном с 70 кг катаюсь.