velvet.pro

хз, у меня там отметок нет) на самом деле у меня фобия воблинга, поэтому возможно я чрезмерно сильно заваливаю..

а ваще интересный эффект от углов выше 70 градусов на рандалоидах - в теории они рулёжные, на практике - закантовка очень малое усилие даёт на поворот вешалки, в сравнении с теми же 60 градусами, основное усилие идёт на вжимание колёс в землю) ну там синусы-косинусы разрисовать можно.

то есть угол - это поиск баланса между сильной рулёжкой (большие углы вешалки) и прогрузом амортов от закантовки)

получается вроде косинус там в зависимости - при 0 град всё усилие закантовки идёт на сжатие амортов, при 90 градусов - ничего не идёт)))

то есть на очень больших углах перед по сути перестаёт управляться закантовкой, отсюда видимо, твоё ощушение стабильности

ну и по видео - не шибко рулит у тя досочка))

в прошлый раз я ставил 80бочку-77конус и чуть меньший угол - был легкий вобл при полном моем уходе на переднюю ногу, просто уже некуда дальше было) некомфортно..

в этот раз та же 80бочка и 74конус, но чуть больший угол - буквально пара миллиметров смещения салазок - уже без вобла

п.с. там вообще как то не особо поворачивать хочется %))

если оторваться от слалома и необходимости резко рулить - то очень комфортно для рулёжки получается такая настройка, когда у нуля трак немного рулится, а потом аморты (бочки или там стимуляторы-элиминаторы) не пускают, даже когда полностью висишь на краю доски)

при недостаточной жёсткости получается эффект сродни перегрузу нос асноуборда - когда на скорости трак подламывается больше, чем нужно, доска переруливает и инерцией ещё больше догружается передний трак - ощущается в дуге как такие дискретные подныры носа внутрь поворота, а на выходе есть шанс воблы)

но вот влезет ли твердоносая доска в трассу - не уверен)

Трасса АМ:

Вроде менее страшно. ..

Только непонятно, что там с выкатом. Есть плоскость, или так и продолжается уклон?

трасса кольцевая, после спуска будет подъём всяко)

После моста кусок плоскоты, затем небольшой спуск навстречу выкату с про горки

bess писал(а):После моста кусок плоскоты, затем небольшой спуск навстречу выкату с про горки

вот там и будут АМы с ПРО встречаться...
на выкатах...

в противофазу поставим =)

Вообще, странная проблема с вобблингом.
Обычно, наоборот, угол на ГС-е уменьшают, чтоб доска спокойнее реагировала на разные воздействия и не прыгала в сторону при каждом удобном случае.
74-я бочка у доски решает.

Может я лёгкий.. но все разы такая настройка помогала

Там то асфальт идеальный, а вот болтать начинало в пике скорости

да всё просто))))

если аморты не менять - ну скажем как у Бесса ставить 80 бочка и 74 конус - то чем тупее угол - тем мягче это будет) а если там угол 75-80 градусов - то просто в аморты мало что придёт, всё давилово в кингпин пойдёт на излом))))

то есть Бесс вместо того, чтобы затупить угол и поставить аморты пожёстче - заострил угол)))

я это так понимаю)

Так у меня и нету ничего жестче 80 бочки и 77 конуса.. так то я на 74-70 конусах катаю полис-минус

А колеса помягче и 75мм по возможности?

Зелёные центраксы назад, жёлтые бигзиги вперёд.

au писал(а):Зелёные центраксы назад, жёлтые бигзиги вперёд.

Нету таких, могут дать погонять оранжевые орангатаны.
Bess, а скорость в трассе трекером каким нить не мерял случайно? (ГС про )

неа, нечем.. можно гпсом померить, но потом ж отвечать придется

вообще кстати идея, может у них есть какие-нибудь "олимпийские" замерятели скорости

Darina писал(а):Нету таких, могут дать погонять оранжевые орангатаны

квадратный профиль, 75мм - аналог бигзигов - ok.
оранжевые назад, фиолетовые вперёд.