velvet.pro

Хм... С другого форума:

"Titanal ® - это торговая марка алюминиевого сплава 7000 серии, который производит австрийская фирма AMAG. Титан там может присутствовать в десятых или сотых долях процента, но на прочностные свойства сплава это влияет очень опосредованно, у такой микродобавки титана немного другая задача. Гораздо важнее состав основных легирующих элементов (цинк, магний, медь, цирконий в порядке убывания доли), процесс производства и термпоупрочнения сплава. У него достаточно уникальные характеристики, но все равно это алюминиевый сплав, близкий к 7005/7075, популярные в производстве тех же велосипедных рам. Титаном там не пахнет".

Похоже, в этом вопросе easyArider прав.

вау!!! ты уже не совсем блондинка, которой впарили гораздо лучший мех ;-р

easyArider писал(а):вау!!! ты уже не совсем блондинка, которой впарили гораздо лучший мех ;-р

Ладно, с "титаном", считай, разобрались)
Но с цветами при анодировании у тебя в голове каша.

спасибо!
а при анодировании какого металла? ;)

Люминиевого сплава). база -то черная. Вот метод черного анодирования:

"Второе - электролитическое - оно же черное анодирование алюминия - это получение сначала бесцветной анодной пленки, а затем продолжение процесса в кислом растворе солей некоторых металлов. Цвет готового изделия получается от слабобронзового до черного. Анодирование алюминия в черный цвет востребовано в производстве строительных профилей и панелей."
Отсюда: http://promplace.ru/obrabotka-metallov- ... a-1486.htm

Но краски таки да, тоже могут добавляться.

из зала подсказывают: поздравляю с навыками пользования гуголом!
надо объяснять, чем гугол отличается от гугла?

эх, держали бы в руках катеки - не развели столько ни о чём))

а какие катеки? алю или титановые? красные черные или белые?

катеки из 7075 если память не изменяет

цвет металл, синий, оранж, чёрный, красный, может ещё какой

The OS2 Long plate is made from 1/2" thick domestic 7075-T6 aluminum and fits all boot sizes.

Lipetsk писал(а):

Простите за офф: А проставочных шайб на крепежных штифтах моста нет специально?

Jetfighter писал(а):
Простите за офф: А проставочных шайб на крепежных штифтах моста нет специально?

Кстати, тоже интересно.
Может быть использовать спейсеры вместо шайб? У кого такой опыт есть?
Или пробовать колхозить, но согласно конструкции производителя - шайбами?
На фото выше , на штифте одна шайба не клинит?

realpowder писал(а):

Jetfighter писал(а):
Простите за офф: А проставочных шайб на крепежных штифтах моста нет специально?

Кстати, тоже интересно.
Может быть использовать спейсеры вместо шайб? У кого такой опыт есть?
Или пробовать колхозить, но согласно конструкции производителя - шайбами?
На фото выше , на штифте одна шайба не клинит?

Что такое спейсеры?
Я вообще старался впритык ставить, во все промежутки. Люфт есть, но минимальный - 1-2мм.
Но я нуб, сегодня первый раз мост тестить буду.

С количеством титана в титанале разобрались? )))
У титанала есть одно единственное существенное отличие от всех дюралек- в течении некоторого срока жизни он хорошо клеится эпоксидкой. Всё. Причём это не особенность сплава, а постобработка. Какое- то хитрое анодирование и праймирование.

Jetfighter писал(а):

realpowder писал(а):

Jetfighter писал(а):
Простите за офф: А проставочных шайб на крепежных штифтах моста нет специально?

Кстати, тоже интересно.
Может быть использовать спейсеры вместо шайб? У кого такой опыт есть?
Или пробовать колхозить, но согласно конструкции производителя - шайбами?
На фото выше , на штифте одна шайба не клинит?

Что такое спейсеры?
Я вообще старался впритык ставить, во все промежутки. Люфт есть, но минимальный - 1-2мм.
Но я нуб, сегодня первый раз мост тестить буду.

Например спейсер
или вот

TBX писал(а):С количеством титана в титанале разобрались? )))
У титанала есть одно единственное существенное отличие от всех дюралек- в течении некоторого срока жизни он хорошо клеится эпоксидкой. Всё. Причём это не особенность сплава, а постобработка. Какое- то хитрое анодирование и праймирование.

в старых досках сплав цикрал (zicral) был, тож такой твёрдый и клеючий)

вроде и щас его используют в лыжах

впрочем, интернеты пишут что это и есть 7075

realpowder писал(а):

Jetfighter писал(а):

realpowder писал(а): Кстати, тоже интересно...

Суть понятна)
Вопрос больше в том какой люфт можно оставлять.

Jetfighter писал(а):

realpowder писал(а):

Jetfighter писал(а):

Суть понятна)
Вопрос больше в том какой люфт можно оставлять.

У меня в притирку, исключить переклин можно только так.
Да и шайбы в принципе лишают проблему "допусков" закладных в элементах всей конструкции. Но может проще подогнать один раз на коленке спйесер , главное не забыть где какие ставил

SveshnickoFF писал(а): впрочем, интернеты пишут что это и есть 7075

Не, без обработки отвалится. Не сразу, так через пару лет.
Мы научились клеить так, что по эпоксидке рвётся, а не по клеевому шву. Но в серию не пошло- слишком муторно и дорого.

ну у меня доска 1987 года была с ним нерасклеенная)

просто помню, сверлил его муторно)

как они обрабатывали - я канеш не в курсах

Вот так выглядит, необработанный должным образом, типспейсер из хвоста доски одного "известного" производителя. Хвост слойнулся. Люмишку извлёк пальцами без использования инструмента. Пара крошек смолы держалась только в отверстиях. Всё остальное отошло с поверхности само.
Это абсолютно нормально, для простопошкуренной дюральки.