velvet.pro

Puh писал(а): Перестарался с облегчением. Их было 12 штук, числу к 25 сделаю замену всем. Б^%$#@ь, вот нельзя полагаться на эти счетные машинки с "яблочками".

[ Post made via Android ]

с нашими ребятами и девчатами не облегчать, а усиливать надо было...

Толщина тут ничего не даст.
Судя по виду, поломка очень похожа на усталостную трещину - слом идет аккурат по линии "границы" 2-ух пересекающихся плоскостей.
На этой линии происходит резкое изменение площади сечения, а соответственно и мех. свойств сечения - самое лучшее место для образования микро-трещин под действием циклов нагрузки-разгрузки.
Такие трещины как раз характерны для высокоуглеродистых сталей ввиду их меньшей пластичности.
Обрати внимание на 2-ю трещину в "столбике" под красным амором (там где вешалка или кингпин соединяются с базой) - толщины там предостаточно, но все-равно сломалось.
На мой взгляд надо доработать переходы между сечениями - устранить все прямые углы и сделать плавные скосы/фаски.

Puh писал(а): Перестарался с облегчением. Их было 12 штук, числу к 25 сделаю замену всем. Б^%$#@ь, вот нельзя полагаться на эти счетные машинки с "яблочками".

[ Post made via Android ]

Alexander писал(а):Толщина тут ничего не даст.
Судя по виду, поломка очень похожа на усталостную трещину - слом идет

У стали 40Х число циклов до поломки - минимум десять тысяч, если не на два порядка больше.)
Это ж сколько надо ногами двигать, чтобы уломать до усталости? А весна только началась.

По моим замерам сломаной в Рязани платформы, в том самом сечении, металла до обидного мало((

Усталость ни при чём, только толщина.

Ради интереса можно устроить показательные поломки на некатаных подвесках той опытной партии, у меня такая есть.
Результат сообщу.

есть две пары еще пока не разломанных , из осенней поставки, комплекта подвесок.
вопрос: они вообще безопасны в эксплуатации? на них катать можно, или лучше ждать замену дефектных элементов по "гарантийному случаю" ))?

Я у себя эпоксидкой залил, и катаю не очень нагружая. Замена скоро будет, поэтому с этими можно смело ставить эксперементы, без ущерба для здоровья конечно.

[ Post made via Android ]

ок.ждемс)) если что, это две пары из партии тех что Попову посылались.

Alexander писал(а):Толщина тут ничего не даст

мягко говоря - спорно...

Alexander писал(а):На мой взгляд надо доработать переходы между сечениями - устранить все прямые углы и сделать плавные скосы/фаски.

"фаска" на внутреннем угле (главном концентраторе напряжений) называется галтель. их там нет???

так будут приниматься заказы на подвески россейского производства или только поговорили и на этом все и усе.

ВНИМАНИЕ !!!!!
Доделал базы усиленные. У кого были старые, как на фото выше напишите в личку сколько и куда отослать под замену. Фото выложу чуть позже. Чичас точно не сломаются...Да и места у этих под аморы на 1 мм больше, это между вешалкой и базой.
Кто хотел приобрести тоже пишите, в начале месяца сделаем 15 комплектов. Все доработано, улучшено и т.д. В общем конфетка...

Puh писал(а):Ширина кронштейнов 90 мм. Посмотрю фотки. Пока что то не найду, у Сергея Шомпола быстрее получается
В общем то уже набирается 15 комплектов. Кто в Москве в живую можно увидеть у Максима Петрова.
В общем то вопрос остался в осях точнее в их линейных размерах. Надо бы придти к общему знаменателю. Простите за эскиз, рисовал в обычной рисовалке:

длина универсальной оси - 45мм, резьбы - 14мм.
нужны две конические шайбы шириной 5мм,чтоб можно было менять расстояние между колёсами (90-100-110 для переда или 100-110-120 для зада).
ширина шестигранника на оси должна быть такой, чтоб в установленном состоянии между внешними краями шестигранников было 90мм на передней подвеске и 100мм на задней.

вместо конических шайб можно использовать трубку, схожую по диаметру с внутренним кольцом подшипника.

Андрей а передние начать со 100 только получится. Ширина вешалок 90 мм. Шестигранника по 5 мм. под накидной ключик сделаю. Колечки дистанционные сделаю из трубочки стальной.

дистанционные колечки шириной 7мм легко получаются от дербана юзаных подшипников скатовых, внутренняя обойма. Это так, мало ли пригодится кому)

лоукост чо)

Puh писал(а):Андрей а передние начать со 100 только получится. Ширина вешалок 90 мм. Шестигранника по 5 мм. под накидной ключик сделаю. Колечки дистанционные сделаю из трубочки стальной.

А нужен вообще шестигранник?
Если ось универсальная, один раз вкрутил на фиксаторе и забыл.
На ГоГах так.

Можно и так. Так даже лучше для меня, резьбу на калибровке нарезал и оська готова. Да и калиброванная сталь заведомо улучшенная, при прокате получается. Сделаю без шестигранника !

А как выглядит кингпин последней редакции? Может верхний шестигранник тоже убрать, оставить только резьбу?
Углы баз уже гравируются?

Шестигранник со стороны базы сейчас, то есть со стороны доски а не дороги. Что на передней, что на задней базе к нему можно подобраться накидным ключиком НЕ ОТКРУЧИВАЯ базы от деки. В предыдущих на задней базе этого было нельзя сделать. Так что он выглядит как здесь только со стороны М10 шестигранник еще.

Puh писал(а):Шестигранник со стороны базы сейчас, то есть со стороны доски а не дороги. Что на передней, что на задней базе к нему можно подобраться накидным ключиком НЕ ОТКРУЧИВАЯ базы от деки. В предыдущих на задней базе этого было нельзя сделать.

А смысл какой в таком доступе?
Если кронштейн снимается без выкручивания кингпина, это не нужная фича.
Лучше б база снизу была плоской.

Вот когда кингпин ломается на тех же радикалах, и думаешь как из базы огрызок достать, вариант тока высверлить ну или у всех разные но ни чем хорошим они для вставки в радикалах не заканчиваются. А здесь приятный сюрприз

[ Post made via Android ]

Базы уехали. Будут у Максима. Забирайте. Сергей (Шомпол) там и давно обещанная подвеска для тебя, правда прошлой конструкции. Новые доделываются. Зацените покрытие ну и функционал

Базы, похоже, приехали. В среду-четверг получу, раньше не отдадут.

Обмен баз будет производиться как обмен новой на старую, даже если она сломана\не сломана. Вешалки везти не надо.

Или в КАНТе, или где-нибудь ещё, по предварительной договорённости и созвону.