velvet.pro

ilyha писал(а):все засунул )))
решил ребус )))

это не ребус, это тетрис

точно

Не в один, из имеющихся дома чехлов Coiler 172 не залезть не смог.
Возникла дилемма, или брать лыжный и переделывать или сшить непосредственно под доску. «Чехол дня» Чехол нужен был не объемный , только для доски .

- используемая ткань – "Оксфорд рипстоп 600D"
- внутренний слой – ламинированная полиэтиленовая ткань «тарпаулин» .
- между «оксфордом» и «тарпаулином» для защиты доски от механических повреждений 5мм слой изоляции, дома обнаружились остатки ,по моему пенофола, что и было использовано.
- внутренние швы обработаны серым армированным скотчем на тканевой основе. В случае порезов кантами внутренннего слоя, легко лечится приклеиванием куска армированного скотча нужной длины.
– металлофурнитура (кольца, карабины) взята с одного из старых чехлов.
- логотип – термопечать в один цвет.
- ширина чехла – 32см. Остается место, чтобы вложить какую нибудь мелочь.

Пошив проходил неспешно, с отвлечениями на всякие нужные и ненужные дела, три вечера.

надеюсь Брюс не обидется за использование ТМ :))

Примерная стоймость такого чехла.

Антон, с тебя полиуретан!
Кольца вшиты прямо,под углом решил не вшивать. Посмотрел, у меня на всех чехлах кольца прямо вшиты.
Будет цепляться верхняя ручка, придется укоротить

[/quote]
Привычка ещё с шиться парусов - стропа кольца по нагрузке располагать
Главное чтобы как можно больше по длине от точки приложения чтобы снять нагрузку с материала и нитки.

Ручку можно пришить не выступающую за чехол отступив от края.[/quote]

Насчет расположения по нагрузке - согласен полностью.
Но чехол только для доски. Переноску доски, думаю выдержит. Эксплуатация покажет.

У всех чехлов, которые мне встречались, ручка была вшита в торец чехла

у басковского и ручки, и кольца для лямки через плечо под углом :)

По практике переделки чехла имею, что для чехла "местного разъезда и до машины" целесообразно верхнюю лямку пришивать перпендикулярно чехлу, а нижнюю под довольно острым углом: тогда чехол принимает вертикальное положение и хорошо лежит на плече. Единственно в чем я промахнулся, так когда делал лямку на подобии понравившегося чехла - не учел разницы ширины чехлов и талии доски, в итоге лямка просто короткая. Там оказалась фишка в том что край чехла выгибается по форме спины и комфортно лежит на плече без участии рук. У меня чехол на 3 см уже и доска на 2 см теперь шире - надо удлинять лямку. Верхняя пришита под прямым углом, нижняя под весьма острым, между местами крепления 90 см.

По части колец практикуется пришивать не одну ленту, а веер лент по направлениям потенциальной нагрузки: в нашем случаи достаточно две ленты, так чтобы основное направление нагрузки была биссектрисой между ними или чтобы ленты были по нагрузке в крайних положениях лямки.

красивый чехол!!!

Красиво и очень аккуратно!

[ Post made via Android ]

au писал(а):Красиво и очень аккуратно!

[ Post made via Android ]

Старался
Спасибо!

Zemely писал(а):По практике переделки чехла имею, что для чехла "местного разъезда и до машины" целесообразно верхнюю лямку пришивать перпендикулярно чехлу, а нижнюю под довольно острым углом: тогда чехол принимает вертикальное положение и хорошо лежит на плече.

Тут как говорится или симметрия с эстетикой или удобство.

Zemely писал(а):

Игорь писал(а):

Zemely писал(а):По практике переделки чехла имею, что для чехла "местного разъезда и до машины" целесообразно верхнюю лямку пришивать перпендикулярно чехлу, а нижнюю под довольно острым углом: тогда чехол принимает вертикальное положение и хорошо лежит на плече.

Тут как говорится или симметрия с эстетикой или удобство.

Кольца решают вопрос эстетики: они никуда не перемещаются, а вот стропу которою не видно пустить под другим углом. Одинаково хорошо носить на плече и в руке.

Хорошую металлофурнитуру давно не встречал в продаже.
Почему и пришлось кольца с карабинами пересаживать со старого саломоновского чехла.
Стропу видно с близкого расстояния.
Те стропы, которые на ручках, пришлось маскировать светоотражающей лентой с логотипом.

Zemely писал(а):

Игорь писал(а): Стропу видно с близкого расстояния.

По законам жанра пришивается с внутренней стороны внешнего материала. Видно только швы, но не стропу - ни снаружи, ни внутри.

Не технологично.
От края молнии до места закрепки строп (ручек) для удобства должно быть сантиметра два-три.
В предложенном тобой варианте "по законом жанра" ,стропа будет выходить посередине между "оксфордом" и молнией. Получится толстый шов. На промышленной машине можно сделать на бытовой затруднительно.

Фото не делал, если следующий чехол буду делать сделаю фото техпроцесса по операциям

П.С. Сейчас прикинул, кольца можно крепить на те же стропы-ручки, только внизу чехла. Там тоже расстояние примерно 90 см получается.
Это оптимальное расстояние между кольцами для удобства ношения.

Zemely писал(а):

Игорь писал(а):Там тоже расстояние примерно 90 см получается.
Это оптимальное расстояние между кольцами для удобства ношения.

Ага У меня самого 88 или 89 - не помню уже точно.

А как кольца пришиты, если на фото не видно сверху строп и не под верхний материал прятал?

Кольца вшиты с усилением в шов, но это не совсем правильно. Я на плече редко ношу, поэтому особо не продумывал техпроцесс.

Игорь, ставь на поток , так можно чехлы шить под любые доски.

ben писал(а):Игорь, ставь на поток , так можно чехлы шить под любые доски.

Спасибо, Женя!
Приятно, что понравилось
Так и представляю стройные ряды "Coiler" в одинаковых чехлах
Прямо секта какая то

так ты освой пошив чехлов для всех брендов