velvet.pro

TBX писал(а):

yana_angel писал(а): да фиг с ним, предположим что и в карвинге такие-же перегрузки (хотя реально кмк они выше)

около двух g это приземление парашютиста на скорости шесть м/с. примерно соответствует прыжку с полутора метров высоты. интересно бы посмотреть на несчастного, кто бы аналогично карверу в дуге плавненько амортизировал квадрипцепсами после такого прыжка. по-моему, если мне память не изменяет, Свешников после спуска по четвертому склону волена на скорости >60 км/ч крутил бублик, там было что-то типа 1,3 G по расчетам ПО Dashware. жаль, оригиналы трэков с данными гпс не сохранились, но зимой попробуем повторить заезд. 4 герца гпс это позволяют измерить с достаточной точностью :-)

Scavenger писал(а):

TBX писал(а):

yana_angel писал(а): да фиг с ним, предположим что и в карвинге такие-же перегрузки (хотя реально кмк они выше)

около двух g это приземление парашютиста на скорости шесть м/с. примерно соответствует прыжку с полутора метров высоты. интересно бы посмотреть на несчастного, кто бы аналогично карверу в дуге плавненько амортизировал квадрипцепсами после такого прыжка. по-моему, если мне память не изменяет, Свешников после спуска по четвертому склону волена на скорости >60 км/ч крутил бублик, там было что-то типа 1,3 G по расчетам ПО Dashware. жаль, оригиналы трэков с данными гпс не сохранились, но зимой попробуем повторить заезд. 4 герца гпс это позволяют измерить с достаточной точностью :-)

ну во первых это пиковая нагрузка, а не постоянная и увеличивается она относительно плавно в отличии от прыжка (прыжок с полутора метров это баловство а не прыжок). а во вторых, 1g боковая- это примерно равновесный заклон в 45 градусов и 1,4g результирующая на кант.

TBX писал(а):

Scavenger писал(а): ну во первых это пиковая нагрузка, а не постоянная и увеличивается она относительно плавно в отличии от прыжка (прыжок с полутора метров это баловство а не прыжок). а во вторых, 1g боковая- это примерно равновесный заклон в 45 градусов и 1,4g результирующая на кант.

пиковая не пиковая, а ноги ломают с неплохой регулярностью, а чтобы не сломать, изобретают всякие веселые фишки типа переката. при этом я не вижу в твоих построениях, например, центробежной силы. так что ты прыгни такое баловство раз 50 подряд, и сравни с последствиями от целого дня катания - все сразу поймешь. ну и надо понимать что "плавно" означает компенсацию ногами, а значит, снижение перегрузки (читай учебник физики про ускорение). а если ты еще и дополнительно загружаешь выпрямлением ног, так по твоим словам, вкупе с центробежкой должно быть ну прямо пилот истребителя, впору противоперегрузочные костюмы одевать.

и разу не прыгал с парашютом,и кто там чего ломает как-то не интересовался =) крайний раз спрыгивал с крыши дифендера на асфальт пару недель назад, доводилось разок прыгать со второго этажа домика сталинской постройки.

Примерные значения перегрузок, встречающихся в жизни
Человек, стоящий неподвижно 1 g
Пассажир в самолете при взлете 1,5 g
Парашютист при приземлении со скоростью 6 м/с 1,8 g
Парашютист при раскрытии парашюта (при изменении скорости от 60 до 5 м/с) 5,0 g
Космонавты при спуске в космическом корабле «Союз» до 3,0—4,0 g
Летчик при выполнении фигур высшего пилотажа до 5 g
Летчик при выведении самолета из пикирования 8,0—9 g
Перегрузка (длительная), соответствующая пределу физиологических возможностей человека 8,0—10,0 g
Наибольшая (кратковременная) перегрузка автомобиля, при которой человеку удалось выжить 214 g

TBX писал(а): Примерные значения перегрузок, встречающихся в жизни
Человек, стоящий неподвижно 1 g
Пассажир в самолете при взлете 1,5 g
Парашютист при приземлении со скоростью 6 м/с 1,8 g
Парашютист при раскрытии парашюта (при изменении скорости от 60 до 5 м/с) 5,0 g
Космонавты при спуске в космическом корабле «Союз» до 3,0—4,0 g
Летчик при выполнении фигур высшего пилотажа до 5 g
Летчик при выведении самолета из пикирования 8,0—9 g
Перегрузка (длительная), соответствующая пределу физиологических возможностей человека 8,0—10,0 g
Наибольшая (кратковременная) перегрузка автомобиля, при которой человеку удалось выжить 214 g

Спасибо, Капитан Викиридер!

ну если 1.5g при взлёте гражданского самолёта у тебя вызывают панику и потребность в противоперегрузочных костюмах- то о чём разговор?

TBX писал(а):

yana_angel писал(а):кстати. уж коль у нас такая пьянка, вы вообще в курсе, что на тренажерах можно заниматься и в воде?
и ваша становая тяга в 50 кг будет значительно безопаснее и так далее.......

ты предлагаешь становую делать на беговой дорожке или велотренажёре?

при чем тут велик и бег дорожка, комбинированный тренажер есть, где можно имитировать тягу, последняя картинка.....
САша, не надо все сводить к элементарщине

yana_angel писал(а):при чем тут велик и бег дорожка, комбинированный тренажер есть, где можно имитировать тягу, последняя картинка.....

а чего там куда тянуть, ну кроме как поднимать сам станок со дна бассейна? =)

TBX писал(а):ну если 1.5g при взлёте гражданского самолёта у тебя вызывают панику и потребность в противоперегрузочных костюмах- то о чём разговор?

ты только разберись, куда эта перегрузка направлена, задоно прикинь сходство кресла со склоном. и сравни. ну и надо сказать "двукратный вес" это заметно больше чем полуторакратный. если по простому, с 40 кг на горбу ты пройдешь километров пять, а с 80...

TBX писал(а):

yana_angel писал(а):при чем тут велик и бег дорожка, комбинированный тренажер есть, где можно имитировать тягу, последняя картинка.....

а чего там куда тянуть, ну кроме как поднимать сам станок со дна бассейна? =)

так я ж говорю, не надо утверждать того, чего не знаете.............
все там есть куда тянуть и откуда......

на самом деле....качалка железом ...прежде всего тренирует сердечные мышцы....
об этом мне поведал пожилой тренер Симаков ( автор многих методичек по тяжелой атлетике , и ныне преподающий физвос в Перловском универе)
за сигаретой между прочим))))

Scavenger писал(а):ты только разберись, куда эта перегрузка направлена, задоно прикинь сходство кресла со склоном. и сравни. ну и надо сказать "двукратный вес" это заметно больше чем полуторакратный. если по простому, с 40 кг на горбу ты пройдешь километров пять, а с 80...

для людей незнакомых с силовым троеборьем вес в сто кг воспринимается как что-то нереальное. а потом поднимая ещё два своих собственных веса на плечах думаешь- мля, это всего лишь второй спортивный.

yana_angel писал(а):

TBX писал(а):

yana_angel писал(а):при чем тут велик и бег дорожка, комбинированный тренажер есть, где можно имитировать тягу, последняя картинка.....

а чего там куда тянуть, ну кроме как поднимать сам станок со дна бассейна? =)

так я ж говорю, не надо утверждать того, чего не знаете.............
все там есть куда тянуть и откуда......

ну так раскажи хоть "как?" без этих вот высокомерностей что вы нифига не знаете =)

что то в этом духе, когда прикрепляют резиновые амортизаторы, можно и использовать как тягу

TBX писал(а):

Scavenger писал(а):ты только разберись, куда эта перегрузка направлена, задоно прикинь сходство кресла со склоном. и сравни. ну и надо сказать "двукратный вес" это заметно больше чем полуторакратный. если по простому, с 40 кг на горбу ты пройдешь километров пять, а с 80...

для людей незнакомых с силовым троеборьем вес в сто кг воспринимается как что-то нереальное. а потом поднимая ещё два своих собственных веса на плечах думаешь- мля, это всего лишь второй спортивный.

поднять и пройти - вещи сильно разные. как и на сноуборде - можно статично вес держать со всеми перегрузками, можно прыгать на доске)))

TBX писал(а):

Scavenger писал(а):ты только разберись, куда эта перегрузка направлена, задоно прикинь сходство кресла со склоном. и сравни. ну и надо сказать "двукратный вес" это заметно больше чем полуторакратный. если по простому, с 40 кг на горбу ты пройдешь километров пять, а с 80...

для людей незнакомых с силовым троеборьем вес в сто кг воспринимается как что-то нереальное. а потом поднимая ещё два своих собственных веса на плечах думаешь- мля, это всего лишь второй спортивный.

ну а теперь попрыгай там, побегай с этим весом. позагружай нос у досочки. удачи :-)


видел не раз таких пауэрлифтеров, которые 30 кг рюкзак в походе 5 км пересеченки не могли пронести. а кто посуше, пожилистее, таскали по сорок км.

yana_angel писал(а):что то в этом духе, когда прикрепляют резиновые амортизаторы, можно и использовать как тягу

просмотрел весь ролик- ну для людей проходящих реабилитацию после травмы или операции самое то. ничего даже близкого к становой тяге не увидел.
Яна, ты точно имеешь представление о том что такое дэдлифт? это упражнение в котором задействованы все мышцы от пяток до затылка.

Scavenger писал(а): ну а теперь попрыгай там, побегай с этим весом. позагружай нос у досочки. удачи :-)
видел не раз таких пауэрлифтеров, которые 30 кг рюкзак в походе 5 км пересеченки не могли пронести. а кто посуше, пожилистее, таскали по сорок км.

а вот об этом уже говорили энцать страниц назад- необходим довольно специфический баланс свойств мускулатуры.
но мы же сейчас про перегрузки говорили, в которых ты увидел прям космас =)

SveshnickoFF писал(а):поднять и пройти - вещи сильно разные.

правда штоле?
а как эта "ходьба" связанна с ездой на сноуборде? из двадцатисекундного спуска реальную пиковую перегрузку получаешь на доли секунды в апексе дуг, да и то далеко не в каждой дуге... это силовуха в практически чистом виде, ну с той лишь спецификой что между подходами(спусками) мышцам нужно довольно быстро восстановиться, и этих подходов может быть довольно много.

перегрузка при беге с весом гораздо сильнее, нежели при поднятии того же веса в силу резкости движений. Что с того?)

перегрузка связана с ускорениями. чем резче - тем сильнее пергрузки) прыгать ещё эффективнее для получения макстмальных перегрузок. или с рабегу врезаццо в чонить или падать например. вообще без отягощений можно.