velvet.pro

Кто чего уже затестил? какие выводы?
Мне чот показалось, что лучше чем прозрачные малиновые, кажется беннет, нет
Лиловые ничо тож, синии хуже, еще тупее красно-оранженые. По производителям не помню какие они.

если про задние и под вес 80кг примерно, то прозрачно-малиновые - это беннетт 90а = хорошие)

есть ещё прозрачно-вишнёвый рандал, он ничо такой в паре с рефлексом

ну а ваще канеш амортами играться-не переиграться, это ж ещё от траков зависит, где какой аморт заиграет

Рома, ты веномы тестил: 78, 87 и 90.
Жалко, что у них нет 74х-75х аморов.

Беннетт мне тоже меньше нравится - туповат в сравнении.

))))

красно-оранж веном катал - вата имхо.

там у них кстати линейка с повышенной отдачей вышла типа, SHR

au писал(а):
Беннетт мне тоже меньше нравится - туповат в сравнении.

вы не любите кошек? вы просто не умеете их готовить....
хотя на вкус и цвет все фломастеры разные...

au писал(а):Рома, ты веномы тестил: 78, 87 и 90.
Жалко, что у них нет 74х-75х аморов.

Беннетт мне тоже меньше нравится - туповат в сравнении.

тестил, вот и делюсь

Sava писал(а):вы не любите кошек? вы просто не умеете их готовить....

я-то может и не умею, но вот таймеру явно не всё равно, какие аморы стоят

просто у Савы он сверлёный-точёный, так что и не беннетт вовсе толком))))

au писал(а):я-то может и не умею, но вот таймеру явно не всё равно, какие аморы стоят

тащи сеня таймер на ПГ, померим...

я без машины сегодня
не получится :(

А мне Влад че то нашаманил теперь у меня спереди точеные синий веном. Едет не плохо.

[ Post made via Android ]

ну вот синий веном мне тоже показался более живым из трех

GoGa писал(а):теперь у меня спереди точеные синий веном. Едет не плохо

сменить настройки прямо перед соревами - это по-нашему

По сравнению со сменой головы на скорость не влияет

Возобновлю тему....
У меня iCarve-SL 2009 года от Влада, сзади стоЯт прозрачные малиново-вишнёвые амортизаторы, впереди белые цилиндр Khiro и конус Bitch.
За время катания кингпин передней подвески резьбой "выгрыз" конус амортизатора изнутри, остались стенки миллиметра 4 толщиной В прошлом году покупал новые амортизаторы
REFLEX BUSHINGS - Duro: 74Green, Style: Barrel_TallCone - на переднюю подвеску и Duro: 92Red, Style: Barrel_Barrel
Вот думаю, заменить передние на зелёный рефлекс. Смущает то, что старые цилиндр и конус ниже, чем новые. Как быть - резать новые или поставить и катать?
Под цилиндром на кингпин надето две плоские шайбы и одна - с закруглёными краями. На конус сверху - шайба с закруглёнными краями и плоская.

если подвес бенет...
рефлекс точи в конус
у Безплэйты убрать шайбу или тарелку
должно поместиться

и еще ставитьв бенет сферик с рефлексами немного по другому шаманить

Попробуй для начала бочку вниз, конус вверх(сужением тоже вверх).
Если не понравится - обточи бочку в конус и поставь сужением вниз.
Колхоз из шайб выкинуть, добиться, чтобы лунка стала параллельно базе (лишнее обрезать).

FRIDAY писал(а):если подвес бенет...

он самый - беннет вектор

рефлекс точи в конус

Нижний, в смысле, тот, который ближе к основанию - цилиндр тоже конусом делать?
Кроме дрели ничего нету из токарного инструмента

у Безплэйты убрать шайбу или тарелку
должно поместиться

Убрать шайбы, чтобы компенсировать бОльшую высоту рефлекса?

и еще ставить в бенет сферик с рефлексами немного по другому шаманить

Сферик ставить - это уже высший пилотаж... в моей деревне его ещё найти надо

Спасибо.

AU писал(а):Попробуй для начала бочку вниз, конус вверх(сужением тоже вверх).

То есть, как стояли старые - так и новые.

Если не понравится - обточи бочку в конус и поставь сужением вниз.

Ясно, спасибо.

Колхоз из шайб выкинуть, добиться, чтобы лунка стала параллельно базе (лишнее обрезать).

Понял. Шайбы, видимо, как раз и были для компенсации маленькой высоты бочки.
Залепил "холодной сваркой" заодно нерабочую часть резьбы, чтоыб не грызла новый амортизатор :)

дрель, длинный болт М10 с двумя гайками/шайбами и плоский крупный напильник тебе в помощь

au писал(а):Колхоз из шайб выкинуть, добиться, чтобы лунка стала параллельно базе (лишнее обрезать).

Без шайб площадка кронштейна подвески стала параллельна основанию кингпина.
Жара спадёт - поеду опробовать.