velvet.pro

Пришли наши вешки, уже два раза ставили, пока ставим на положняке.

Вопрос вот в чем, как вообще правильно строится тренировка. Кто как разминается, и как вообще правильно это делать? Замечено, что более-менее ехать трассу получается через полчаса, т.е. нет разминки.

Ну и просто любые советы приветствуются)

примерно как на уроке физкультуры - сначала всякие наклоны махи вращения потягивания руками ногами головой плечами, потом нагрузку добавлять.

Zeppelin писал(а):примерно как на уроке физкультуры - сначала всякие наклоны махи вращения потягивания руками ногами головой плечами, потом нагрузку добавлять.

Это делаем.

у нас это так: втыкаем трассу. пока крутишь вешки - разминаешься. и вперед :)
я бы конечно 2-3 раза произвольно съехал, но пока бушь ездить трассу ушатают

Frozzen писал(а):у нас это так: втыкаем трассу. пока крутишь вешки - разминаешься. и вперед :)
я бы конечно 2-3 раза произвольно съехал, но пока бушь ездить трассу ушатают

В таштаголе замечал, что в начале тренировки почти все по крутяку интенсивными сбросами прокатывают. Прям часто-часто перекантовываются.

ну разик пади ага :)
или вращениями

archifoxx писал(а):

Frozzen писал(а):у нас это так: втыкаем трассу. пока крутишь вешки - разминаешься. и вперед :)
я бы конечно 2-3 раза произвольно съехал, но пока бушь ездить трассу ушатают

В таштаголе замечал, что в начале тренировки почти все по крутяку интенсивными сбросами прокатывают. Прям часто-часто перекантовываются.

Вот есть такое дело, обнаружил, что совершенно не могу сбрасывать (((

Вот как тут... У меня доска начинает резать, если не делать акцент на нос, то просто срывает чаще...

я уж много говорил об этом. это сложный элемент техники. сразу его не освоить

Сусанин Иван писал(а): Вот есть такое дело, обнаружил, что совершенно не могу сбрасывать (((

Учись!

Ну, может есть какое-то объяснение, хоть на пальцах... Рома, я помню, что ты говорил, но тем не менее, стоит только немного начало трассы ставить на крутяке, как начинает разносить. Выход - нужно скидывать, тогда я сильно улетаю в бракаже за габарит трассы.... Как-то так.

У жестких Владика перспективное будущее . В тренировках и далее . Сравнивая прохождения трассы с соседями/черезь море :

Сусанин Иван писал(а):Ну, может есть какое-то объяснение, хоть на пальцах... Рома, я помню, что ты говорил, но тем не менее, стоит только немного начало трассы ставить на крутяке, как начинает разносить. Выход - нужно скидывать, тогда я сильно улетаю в бракаже за габарит трассы.... Как-то так.

у каждого есть предел скорости на котором он способен управлять доской.
нада тренеровать заход в дугу с плоского ведения

Сусанин Иван писал(а):Ну, может есть какое-то объяснение, хоть на пальцах... Рома, я помню, что ты говорил, но тем не менее, стоит только немного начало трассы ставить на крутяке, как начинает разносить. Выход - нужно скидывать, тогда я сильно улетаю в бракаже за габарит трассы.... Как-то так.

Надо наверху давать бокаря, а под флаг заходить на канту... Очень сложный элемент. Надо учиться. У меня всего может несколько раз так получалось.. :( Обычно за флаг немного уносит...
На видео что ты выложил - отлично элемент этот видно!

Frozzen писал(а):я уж много говорил об этом. это сложный элемент техники. сразу его не освоить

об чем речь? вот как в видео, что паша скидывал?
http://www.youtube.com/watch?v=EWEs9AWl ... r_embedded

archifoxx писал(а):

Сусанин Иван писал(а):Ну, может есть какое-то объяснение, хоть на пальцах... Рома, я помню, что ты говорил, но тем не менее, стоит только немного начало трассы ставить на крутяке, как начинает разносить. Выход - нужно скидывать, тогда я сильно улетаю в бракаже за габарит трассы.... Как-то так.

Надо наверху давать бокаря, а под флаг заходить на канту... Очень сложный элемент. Надо учиться. У меня всего может несколько раз так получалось.. :( Обычно за флаг немного уносит...
На видео что ты выложил - отлично элемент этот видно!

Так я потому его и выложил, что там отлично видно)))

Frozzen писал(а):

Сусанин Иван писал(а):Ну, может есть какое-то объяснение, хоть на пальцах... Рома, я помню, что ты говорил, но тем не менее, стоит только немного начало трассы ставить на крутяке, как начинает разносить. Выход - нужно скидывать, тогда я сильно улетаю в бракаже за габарит трассы.... Как-то так.

у каждого есть предел скорости на котором он способен управлять доской.
нада тренеровать заход в дугу с плоского ведения

Рома, а как перейти в плоское ведение после перекантовки, чтоб доска не резала, а был сброс?

ну как- разгрузился через верх
и сразу доску в кант не ставишь
пускаешь ее взанос, как бы закидывая хвост
при этом стойку сохраняешь над доской. т.е. доска двигается вниз и вбок. хвост чуть быстрее. и ты над доской. без каких либо перекрутов.
т.е. доску в снос пускать не каким нить движением вращательным плечей, а полностью всем телом.
И постепенно наращиваешь закантовку с увеличением давления на кант, когда доска становится на требуемую траекторию
и в слаломе все это делается быстро

Сусанин Иван писал(а):Пришли ...
...как вообще правильно строится тренировка.

Разминка без досок - 5 минут(проснуться-потянуться-пообщаться-узнать настроение группы)

Разминка на досках - 10 минут( на пологом склоне вспомнить скольжение, поделать привычные повороты в разном темпе) - в это время трасса ставится.

Просмотр трассы( на соревнованиях даётся два спуска по каждой трассе, больше не успеешь) - проезд со сбросами, без резанного ведения. Узнаёшь ритм трассы, расположение вешек, разглаживаешь склон после предыдущих занятий.

Собственно, занятие на трассе: прохождение по очереди, вначале в "тепличных условиях", когда всё ровно и "легко", с максимально возможным резаным ведением, потом, когда появляется колея и отработка-сыпуха, добавляется дрифт до вешки, поиск оптимальной траектории в неидеальных условиях. Как правило, занятие более 1,5-2 часов не эффективно, народ устаёт, начинает делать ошибки, трасса приходит в негодность.

Свободное катание - минут 10, если силы остались). В это время снимается трасса.

Заглаживание колеи от трассы и приведение склона в пристойный вид, насколько это возможно(ратрак не справится с глубокой колеёй, ему надо хоть как-то выровнять поверхность, особенно актуально по тёплой погоде).

После тренировки - подвести итоги, хотя бы для себя.)

Очень важно не просто гонять по трассе народ, а сразу после каждого проезда давать индивидуальные методические указания.

Для этого стоять внизу после финиша в "жёлтой зоне" и зорко бдить, каждого.
В идеале - делать видеозапись, каждого проезда, но тогда желателен оператор), сам не успеваешь делать всё.
(А так самому хочется погонять )

Если решается какая-то конкретная задача, то сложные движения разбиваются на более простые, которые выполняются на маленькой скорости, после этого - ускорение и объединение всех элементов в сложный, выполнение его на рабочей скорости.

COACH писал(а):

Сусанин Иван писал(а):Пришли ...
...как вообще правильно строится тренировка.

Разминка без досок - 5 минут(проснуться-потянуться-пообщаться-узнать настроение группы)

Разминка на досках - 10 минут( на пологом склоне вспомнить скольжение, поделать привычные повороты в разном темпе) - в это время трасса ставится.

Просмотр трассы( на соревнованиях даётся два спуска по каждой трассе, больше не успеешь) - проезд со сбросами, без резанного ведения. Узнаёшь ритм трассы, расположение вешек, разглаживаешь склон после предыдущих занятий.

Собственно, занятие на трассе: прохождение по очереди, вначале в "тепличных условиях", когда всё ровно и "легко", с максимально возможным резаным ведением, потом, когда появляется колея и отработка-сыпуха, добавляется дрифт до вешки, поиск оптимальной траектории в неидеальных условиях. Как правило, занятие более 1,5-2 часов не эффективно, народ устаёт, начинает делать ошибки, трасса приходит в негодность.

Свободное катание - минут 10, если силы остались). В это время снимается трасса.

Заглаживание колеи от трассы и приведение склона в пристойный вид, насколько это возможно(ратрак не справится с глубокой колеёй, ему надо хоть как-то выровнять поверхность, особенно актуально по тёплой погоде).

После тренировки - подвести итоги, хотя бы для себя.)

Очень важно не просто гонять по трассе народ, а сразу после каждого проезда давать индивидуальные методические указания.

Для этого стоять внизу после финиша в "жёлтой зоне" и зорко бдить, каждого.
В идеале - делать видеозапись, каждого проезда, но тогда желателен оператор), сам не успеваешь делать всё.
(А так самому хочется погонять )

Если решается какая-то конкретная задача, то сложные движения разбиваются на более простые, которые выполняются на маленькой скорости, после этого - ускорение и объединение всех элементов в сложный, выполнение его на рабочей скорости.

Спасибо за развернутое пояснение!