velvet.pro

Участвуем в опросе

Хорошая тема . То, что под рукой-- берется туристический коврик-пенка (НЕ-- крутой и дорогой, НЕ-- в несколько слоев и дополнительной теплоизоляцией), самый простой, однослойный и дешевый, его одного легко хватит на пару дозок 185-й ростовки, режутся полоски нужной ширины, использование их долгоиграющее/многоразовое, по обоим кантам они фиксируются скотчем в 3-4 местах, нос, хвост середина или по закладным, под клеевую основу скотча по топшиту и базе берем газету или картон по ширине, те же проставки из коврика нужной длины на нос и хвост дозки, даже не закрепляя на них-- актуально для неопреновых чехлов или дакайна тур бэга (по нему с грамотно подобранной ростовкой, когда дозка не болтается в нем свободно) .

Кстати, да - одно время нарезал пенку полосками и склеивал в карманы на торцы ещё мягкой доски. Такие вещи можно сделать в чехлы, если позволяет их длина.

я пользуюсь изолентой... не позволит порезать чехол, но не спасает от ударов при транспортировки если чехол мягкий и тонкий. Стараюсь защитить канты штанами, куртками флисками и пр. :)

Zemely, ты нереально творческая личность! По любой ерунде можешь трактаты писать.
Канты и доска элементарно защищаются пищевой пленкой. Один рулон на одну доску. Поверх можно обмотать пузырьковой пленкой и - в чехол. Никакие горе-грузчики в аэропорту доске уже не страшны.

[ Post made via Android ]

untied писал(а):Zemely, ты нереально творческая личность! По любой ерунде можешь трактаты писать.
Канты и доска элементарно защищаются пищевой пленкой. Один рулон на одну доску. Поверх можно обмотать пузырьковой пленкой и - в чехол. Никакие горе-грузчики в аэропорту доске уже не страшны.

[ Post made via Android ]

пищевая-дорого
лучше стрейчпленка из строймагазина


ну есть минусы
не так уж чтоб и защищает (тонкая, или мотать в несколько слоев)
процесс заматывания (и, особенно, РАЗматывания))) )значительные гиморнее варианта с изолентой)
если дешевый стрейч, то он большими рулонами- место в багаже

тема с пленкой идеальна для перевозки досок на открытом багажнике

[ Post made via Android ]

Пузырьковая пленка из-под компов и пр. оргтехники не всегда под рукой . И она не многоразовая и не долгоиграющая, как шаттлы с известного мыса ...

untied писал(а):Zemely, ты нереально творческая личность! По любой ерунде можешь трактаты писать.

То не ерунда, а состояние, способное нереально затянуться . До осени . С бордами, не со скейтами... На форуме ныне с постотворчеством совсем засуха, хз, то ли весна-красна... То ли писать совсем не о чем .

А так, да, у нас с Антоном фифти-фифти, паритет-- сей момент количество постов сравнялось . Пока . С чем его персонально и поздравляем !

untied писал(а): Канты и доска элементарно защищаются пищевой пленкой.

в сравнение с изолентой - практически нет.
профили для кафеля - зе бест.

untied писал(а):Пленка - зе бест! Наматывается в несколько слоев, слегка пружинит из-за воздушных прослоек, снимается с помощью ножниц.

толщина меньше изоленты, как правильно заметил Большой Брат, интересна для перевозки на багажнике. Задача защитить чехол и вещи от кантов, а не доску без чехла от грязи КАД. Но ты будешь таскать с собой в самолет рулон пленки?? снимать муторно, заматывать долго. Сколько он стоит?
Я вот думаю сколько эта пленка продержится на канте в бритву? Пойду проведу опыт.
[ Post made via Android ]

Zemely писал(а):толщина меньше изоленты, как правильно заметил Большой Брат, интересна для перевозки на багажнике. Задача защитить чехол и вещи от кантов, а не доску без чехла от грязи КАД. Но ты будешь таскать с собой в самолет рулон пленки?? снимать муторно, заматывать долго. Сколько он стоит?
Я вот думаю сколько эта пленка продержится на канте в бритву? Пойду проведу опыт.

Рулон пищевой пленки стоит рублей 30.
Да, беру с собой один рулон на обратный путь. Вес не велик.
Еще ни разу не было случая, чтобы канты прорезали эту пленку. Не говоря уж о том, что от кантов пострадают какие-нибудь вещи в чехле.
Помимо всего прочего, она защищает топшитъ и скользякъ от ног грузчиков в аэропорту.
Заматывать муторно, снимать быстро.

untied писал(а): Помимо всего прочего, она защищает топшитъ и скользякъ от ног грузчиков в аэропорту.

можно поподробнее - какие именно опасности топшиту доски в чехле грозят от ног грузчиков и как от этого защищает пленка?

untied писал(а):Заматывать муторно, снимать быстро.

получившийся ком или сразу забивает мусорное ведро в номере
или так и валяется под ногами полнедели )))

Купил новый чехол, долго искал и нашел, для лыж правда, но доска входит идеально. В середине чехла была и есть вставка для защиты креплений из пенки, покрытая "балонью", а торцы чехла ни как не были защищены от ударов и от кантов. Немного поразмышляв, как это исправить, решил купить в магазине тонкий автомобильный ковролин и вшить его внутрь чехла(пришито вдоль замка,на фото черного цвета). Получилась хорошая, прочная и мягкая защита чехла от кантов, и скользяка и топшита от наружной среды.
Один сезон полет нормальный ничего не пробилось и не порвалось. Вещей в чехле вожу немного, так всякую мелочь( перчатки, флиски и п.т.)
Бюджет переделки примерно 400р. и один потраченный вечер, зато надолго.

По поводу защиты чехла, что делаю сам:
- Снаружи полиуретаном: особенно торцы и вдоль канта который обращен к плечу, сноса нет.
- Внутри скотч промышленный (армированный) не тонкий. Проклеиваю серебристую подкладку (которая идет в большинстве чехлов) и полиэстер прорезиненный, вдоль кантов и креплений Интек. Держится отлично держится и хватает на пару сезонов, при локальном износе налепить ещё полосу.
- тонкая изоляция с клейкой основой (какая-то вспененная) в рулонах , поверх скотч промышленный. Толщину почти не добавляет, легко снимается.
- Пенка на момент посаженная, вроде более лучшей тонкой сепарации пока нет. Поверх точно также скотчем покрыть от истирания.
- Сложенная пенка или листовая изоляция-утеплитель, прикрепленная в паре мест (скотч, клей, карман пришит на торцы).
- Клей момент "Кристал" для защиты ниток и текстиля (стяжки-утяжки и ручки, даже иногда молнии)
- Углы легких чехлов завернуть вовнутрь чтобы получить "срезанные" углы. Ничего не надо перешивать, просто вогнуть. До покрытия полиуретаном.

З.ы. очень часто чехлы в притык для доски по длине и нет возможности даже пенку подсунуть на торец. Например, Дакайн Лоу Роллер при доске 174 или Fisher Eco Alpine при доске 185. В таких чехлах имеет смысл наклеить скотч или изоляцию на клейкой основе. Для легких чехлов - пенку на бока чтобы увеличить площадь торца и защитить от ударов (например, об ступеньки и двери).

Толщина пришитого автомобильного ковролина не более 2 мм. Один раз пришил и забыл, а скотч то отклеился, то порвался. При пришивании чехол не распарывался.

АЛЕКСН писал(а):Один раз пришил и забыл, а скотч то отклеился, то порвался.

Скотч ни разу не отклеивался (правда все чехлы не тканевая основа). Порвался - на то и он и расходник)
З.ы. по поводу ковролина единственный вопрос: он воду/грязь впитывает? В торец чехла обычно вода стекает.

ДОБАВЛЕН ОПРОС, в начале темы. Разрешено 4 варианта из 10, есть право менять своё голосование.

Назначение:
Перевозка доски (досок) с кучей шмотья в чехле на колесах без бокового усиления.
Большой вес + мягкие стенки чехла Course (только кордура).

Комплект:
- Шланг поливочный армированный Стенофлекс ПА12 1/2''(12мм)
- Труба изоляционная Порилекс НПЭ Т (Д внутр. - ок. 20 мм, Д внешн. - ок. 40 мм)
- Фиксаторы (неопреновый чехол либо резинки / бумажный скотч)

Плюсы: Многоразовый. Не портится. После использования компактно складывается.

Предыстория: С переходом на жесткое возрос вес чехла. Доской, предварительно обернутой в порилекс (правда по первости тонкий) и лыжный чехол их кордуры, с тупыми кантами, при транспортировке, пробиты: порилекс, упомянутый лыжный чехол и сам внешний чехол на колесах. В таком виде багаж получен в аэропорту. Внутри еще ехала мягкая доска, две пары креп, ботинки, одежда и куча шмотья. Вещи не пострадали. Пробоина сделалась острым углом доски. Скорее всего, неудачно кинули, именно углом чехла. Второй такой же чехол с анаголичной начинкой приехал благополучно.

Результат: Чехлы заклеены. Желания повторять не возникло. Минимальными капиталовложениями усилена защита кантов.

realpowder писал(а): - Труба изоляционная Порилекс НПЭ Т (Д внутр. - ок. 20 мм, Д внешн. - ок. 40 мм)

Запомнил!

Это NAS мне так прислал, а я тебе :)

Frozzen писал(а):Это NAS мне так прислал, а я тебе :)

Да-да плиточный уголок, это мое ноу-хау :))) после того как Аэрофлот мне кант на Вирусе вмял. Уже не раз так перевозил доски, оправдано на 100%