Про перегрузку

[Scavenger]

Как Ау написал в формуле центростремительного (горизонтального) ускорения... чтобы оно оказалось равным Жэ, надо, к примеру, двигаться по радиусу в 10 метров со скоростью 10 м/с.

не, это 10g получится.
перегрузка в 1g - это движение по дуге радиусом 10 метров с линейной скоростью 3,16м/с

нет. м/с*м/с= м2/с2 дальше делим на радиус в метрах. м2/с2 / м = м2/с2*1/м= м/с2 т.е. 10 метров в секунду в квадрате. 9,8 примерно 10 и есть.

[SveshnickoFF]

про то, что статикой не надо динамику описывать - согласен. это работает только для прямолинейного и равномерного движения, а карвер так не движется в дуге.

Ерунда. Если карвер двигается по окружности, то вот эта сила инерции, направленная из центра горизонтально, и будет аналогом "горизонтальной" силы при прямолинейном движении

как раз карвер, движущийся по окружности - ерунда. ибо он на склоне ещё и высоту меняет нелинейно. или мы плоскость рассмартиваем? карвер на выкате делает бублик? так он тогда едет с постоянным торможением, что гасит скорость, а перегрузка квадратично от скорости зависит.

движение карвера ест сплошной переходной процесс, а вы статику считаете.

[Scavenger]

как на твой взгляд, эта система уравновешена?

ну наверное эта модель описывает Серёжу Скволыча чуток пересидевшего в сорочанской кафешке и придерживающегося за стенку.... а какое отношение эта стенка имеет к карверу в дуге? ты не можешь обеспечить данного заклона на сноуборде без помощи стенки?

про карвера потом поговорим, ты сам предложил упростить до статики и маятника. ты согласен с этой схемой? что вес давит в подвес и в стенку, в какой-то пропорции распределяясь, а навстречу ему идет равная по модулям сила реакции опопры? и прекрати юродствовать, смешно смотрится.

[au]

Как Ау написал в формуле центростремительного (горизонтального) ускорения... чтобы оно оказалось равным Жэ, надо, к примеру, двигаться по радиусу в 10 метров со скоростью 10 м/с.

не, это 10g получится.
перегрузка в 1g - это движение по дуге радиусом 10 метров с линейной скоростью 3,16м/с

нет. м/с*м/с= м2/с2 дальше делим на радиус в метрах. м2/с2 / м = м2/с2*1/м= м/с2 т.е. 10 метров в секунду в квадрате. 9,8 примерно 10 и есть.

у меня там не перегрузка, конечно, а центростремительное ускорение.
разделив на g, получишь величину перегрузки - она безразмерная.
~0.1g правильный ответ
и 1,02g для gdv1969

[TBX]

ты согласен с этой схемой?

вообще ни разу, т.к. твоя модель не имеет привязки к рассматриваемой ситуации.

и прекрати юродствовать, смешно смотрится.

а ты кто, чтобы меня лечить?

[Scavenger]

вообще ни разу, т.к. твоя модель не имеет привязки к рассматриваемой ситуации.

а ты не рассматривай, ты скажи, она с твоим видением физики вообще сходится?

а ты кто, чтобы меня лечить?

ты сам то кто, что б тут перед общественностью юродствовать? :-)

[Scavenger]

и 1,2g для gdv1969

1,02 ;-)

[au]

и 1,2g для gdv1969

1,02 ;-)

да

[TBX]

ты сам то кто, что б тут перед общественностью юродствовать? :-)

Зайко, ты рожки то не включай.

[Scavenger]

ты сам то кто, что б тут перед общественностью юродствовать? :-)

Зайко, ты рожки то не включай.

Киса, ты абиделась?

[au]

В общем, товарищ SveshnikoFF, выкатываясь на скорости 60км/ч (~16м/с) должен был заложить дугу радиусом в 20м, чтобы получить искомые 1,3g
Мегабублик просто

[au]

на этом, пожалуй, тему и прикроем.
никто не против?

рога и копыта обсудите в личке или при встрече.

[Scavenger]

и 1,2g для gdv1969

1,02 ;-)

да

из чего следует, что чтобы получить два жэ, нам надо иили по радусу в 10 метеров вкатить на скорости 72 км/ч, либо на скорости 36 км/ч катить в дуге радиусом пять метров. что представляется, согласитесь, сомнительным.

[Scavenger]

В общем, товарищ SveshnikoFF, выкатываясь на скорости 60км/ч (~16м/с) должен был заложить дугу радиусом в 20м, чтобы получить искомые 1,3g
Мегабублик просто

ну вообще-то скорость на плоском выкате, как тебе правильно написали, падает.

[SveshnickoFF]

итак, 1,02 жэ эт канеш достойно.

думаю, про тотальные перегрузки в дуге по ровному вельвету больше не будет тереть?)))

самые сильные перегрузки карвер получит либо от торможения, либо от перепада высот(прыжок или проезд по ямке-ложбинке)

в реальности нарезающий идеальные дуги райдер едет постоянно то с горки, то в горку, это аналог ям и холмов, и вот тут-то перегрузки можно и поболе получить, только они не от центростремительного ускорения, а от вертикального перемещения с постоянно меняющимся ускорением.

чем не скакалка?

[TBX]

на этом, пожалуй, тему и прикроем.
никто не против?

рано ещё

....при встрече.

идёт

[au]

из чего следует, что чтобы получить два жэ, нам надо иили по радусу в 10 метеров вкатить на скорости 72 м/с, либо на скорости 36 м/с катить в дуге радиусом пять метров. что представляется, согласитесь, сомнительным.

2g = это 60км/ч и радиус 14м
вполне может быть

а у тебя 4g получается, пересчитай

[TBX]

а если эти радиусы, для наглядности, перевести в диаметры и сравнить с шириной склонов...

[SveshnickoFF]

а потом попробовать прокатиться со скоростью 60кмч закрытыми дугами, потому что если ехать отрезками дуг радиусом14м но длиной отрезка в метра два со скоростью 60кмч, то никаких перегрузок в два жэ -тело вовсе не получит))))))))))))))))

почему никто не хочет заметить то, что при экстримкарвинге например полдуги до апекса доска вообще не загружена)

нету такитх дуг в карвинге, где у вас работает ваша модель. ну только если бублики на выкате плоском, да и то там скорость гасится постоянно, и от плавности входа в общем-то перегрузка и зависит.

[au]

Лыжники на соревах испытывают перегрузки до 3,5g.
Давление на коленный сустав до 1500Н.
«Популярная механика»

Перегрузка - есть отношение равнодействущей всех сил за вычетом статического веса к величине статического веса.
Величина перегрузки в дуге на плоскости:
n = а / g = V^2 / (R*g)
где а - центростремительное ускорение
g - ускорение свободного падения
V - линейная скорость
R - радиус дуги