Virus Tundra Evo vs Virus Psychodelic Team Edition

[serg19]

В связи с прошедшими обсуждениями подкинули мне досочек на тестирование.
Укладывающиеся в ту категорию, которую я изучаю последние 3 сезона, т.е Вирусы.

Сегодня имеем сравнительный тест

- Вирус Психоделик 2012 года (немного уменьшена талия и хвост по сравнению с предыдущей версией) в комплектации Team
Edition ( т.е. двойной карбон с деревянным сердечником посередине) 168 см талия вроде 16 см
- Вирус Тундра в комплектации Еволюшн (титанал, кевлар и зилон) 160 см талия 15.5 см.
- крепы- конечно катек.(66 на 62)

Психоделик в версии тимедишн бы приобретен в Зельдене и там же опробован - и сразуже был отложен, ввиду того что на
большой скорости изза агрессмвного выреза и резкой отдачи от двойного карбона она становилась неочень предсказуемой.
С надеждой что для Москвы будет в самый раз, психоделик доехал таки до трубы.

В трубе показал себя практически на отлично - невысокая жесткось позволяет тонкую работу ногами на сгиб и загрузку,
разгрузку. Двойной карбон позволяет весь склон трубы проехать, перелетая бомероподобными дугами из дуги в дугу над
снегом в прыжке с отдачи с кембера и хвоста. Памп в его исполнении великолепен - с четкой отдачей и возможностью
четкого контроля и загрузки на больших частотах. При этом его цепкость позволяет ездить комбинированными дугами даже
после 16-00 по каше и буграм от трасс в трубе, прорезая до основания и пролетая с бугров на удобное место для
приземления для следующей дуги.
Езда поворотами "а-ля евро" в высокой стойке также весьма стабильна и позволяет углы наклона к склону больше 45
градусов, при этом за счет длинной контактной длины он идет весьма уверенно, без срывов и падений.


Тундра Ево
При попытке ее промять руками - жесткость сравнима с белым бастардом, а то и выше...
при длине 160 см - получается короткая рельса...
по сравнению с ней Психоделик Тимедишн - мягкие тапочки, где работаешь мизинцем...

Первый спуск - ну и как на этом ехать? На обычной для психоделика скорости и работы - едет сама куда хочет...рельса
она и есть рельса...
ладно..начинаем работать...можно просто поднять скорость первоначального разгона, ок...
полтрубы на разгон...и вроде большими дугами едет неплохо, но хочется работы с игрой и где же ее отдача? и где
пампопригодность?
Насчет отдачи...зная что ЕВО конструкция подразумевает замедленную, растянутую отдачу, предназначенную для катания в
больших горах, чтобы не доставлять беспокойства наезднику, начинаем думать...
в голову приходит только ...надо грузить ее на порядок больше, чем психоделик (она же жесткая, сломать вряд ли
смогу)
Вот когда ее начинаешь реально загружать в каждой дуге и вертикально и продольной работой, вот тогда она
раскрывается во всей своей красе - за счет ЕВО конструкции - ей пофигу все бугры и неровности - они пропадают в
нутри доски, а ты просто достаешь до подложки режешь даже уже по расколбасу.

Попрыгать? Можно...но если на психоделике - это легко можно проделать сверху донизу в каждой дуге, без судорожных
дерганий ногами, то с тундрой сложней- моментальной отдачи нет...она растянутая по времени получается - загрузил- и
получил ДЛИННУЮ отдачу, на которой уже можно и пролететь пару метров...но для этого надо разогнаться уже
посильнее...на средней скорости она не прогружается до отдачи без помощи ног...поэтому весь склон непропрыгаешь...
но на ней прыгать то и не хочется, в отличии от психоделика, т.к. стабильнность ее в дугах по буграм (мягким) и каше
выше всяких похвал при большей скорости и большей загрузки на порядок...т..е. не ожидаешь от доски 160 устойчивости
как на более длинных досках

ну а что же памп?
поначалу она просто не хочет входить в ритм (мала скорость и опасаешься сильно толкать ее вбок)
потом, привыкая - сначала получаются размашистые медленные движения пампа, а потом вполне и средняя скорость
транзикций. При этом ощущение феррари по склону...главное чтобы тормоза исправны были и место для торможения было...
к 4-му часу катания уже пошел и быстрый памп (местами) - у нее довольно узкий диапазон пампопригодности и он лежит
явно выше 40 км.ч Разогнался до 40 - она начинает работать настолько уверенно, что останавливаться уже не хочется,
причем сил тратися на удивление немного, т.к. там больше работы по контролю, чем по разгону. И понимаешь, что это
хорошо, когда народу мало, т.к. скорость уже больше 60 явно и просчитать траектории всех остальных просто
невозможно...но ощущение - кайф...скорость, надежность, точность..
повороты "а-ля евро" - по жесткому склону еще неплохо, а по мягкому держит плохо и желания ехать евро нет никакого,
т.к нет возможности так сильноее загрузить как в остальных дисциплинах.
Психоделик изза своей мягкости по каше евро едет вполне сносно.

резюме -
тундра ЕВО - не верил, что смогу ее прогрузить и распампить, но получилось, а ощущение ОБАЛДЕННОЙ стабильности на
высоких скоростях и нагрузках - просто поразило, особенно учитывая короткую ростовку...

Т.е. доска в данной версии будет идеальна :
-для неторопливого катания в горах (для быстрого катания агрессивные вырезы будут мешать ИМХО)
-идеальна для Подмосковья в будни при небольшом количестве народа для тех, кто любит "от души" загрузить доску в
дуге и при этом не потерять ни капли, а даже выиграть в стабильности ведения дуги
если деньги есть, то супердоск для средних и малых гор и средних и больших скоростей для бомероподобной и спортивной
техники..

Психоделик Тимедишн -
идеальна для всех условий катания малых гор - легкость управления и высокая отдача позволяют повеселиться на склоне,
а большая контактная длина - дает отличную устойчивость.
За Тундру - огромное спасибо NAS-у! В большие горы наверное не возьму, малая длина, агрессивные вырезы - не
успокаивают насчет устойчивости на большой скорости. В трубе - очень понравилась, еще после выхов ее покатаю - пока
в восторге.

Если будет возможность, то тестирование продолжится...
в этом сезоне явно с тестов приедет со мной доск ЕВО3 (для покатушек в горах) - пока не знаю какой точно, но надо
еще для понимания попробовать Black death - терзают сомнения, что она может оказаться не такой уж и длинной и
узкой...178см на 15 талии..может быть это будет и в самый раз...

[Zeppelin]

Езда поворотами "а-ля евро" в высокой стойке также весьма стабильна и позволяет углы наклона к склону больше 45
градусов

Завидная ригидность.