Zeppelin писал(а):
у фрирайдки радиус и жесткость не для высоких скоростей.
если сравнивать проезд по одним и тем же неудобьям на одинаковой скорости - на фрирайдке ногам комфортнее.
при нарезании по ровному склону долбление в ноги можно не рассматривать.
Ну это уж совсем не соответствует действительности, если мы не говорим совсем о черепашьих скоростях или о пухляке. Если склон кривой и твердый, а скорости "карверские" ногам комфортнее всего на скволе.
Zeppelin писал(а): Усилие на кант не может передаваться только через точку в середине ботинка, иначе возникает момент, который надо компенсировать еще какими-то силами. Думай дальше.
--- передается через доску. точка в середине ботинка находится над серединой доски. думай дальше :)
Саша, это совсем не соответствует физике ни в каком виде. Может нарисуешь?
Zeppelin писал(а):А теперь погни ботинок... вертикальная амплитуда верхней части бота сантиметров 5, не меньше, колена еще больше.
--- так это понятно - сначала люфты выбираются, потом часть флекса ботинка, потом рычаг начинает отрывать край крепежа от доски. точка приложения рычага - центр крепежного диска крепления.
причем заметь что кости голеностопа весьма жесткие - иначе бы сначала они заметно согнулись, а потом крепеж бы начал.
То-есть ты понимаешь, что ход ботинка, как минимум, на порядок превышает деформацию крепления-доски?
Саш, не надо приплетать сюда физику, это же темный лес, я тебе о практических вещах говорю. Но если очень хочется потеоретизировать, то рассмотри в каких местах силы от райдера(ног райдера) передаются снаряге... Для простоты рассмотри во фронте, там это очевиднее и важнее.
