Форум об экстремальном и техничном карвинге
https://velvet.pro/forum/
да ну, Наташа....у меня равно иное мнение. перкантовка во фронт наоборот проще, намного сильнее и быстрее. Но это мое личное, наверное )))))Tigra писал(а):Ромыч писал(а): а в чем вы видите сложность фронта?Добавлю к Фроззену - перекантовка во фронт не такая резкая как в бэк, больше времени требует (может пока только у меня, время покажет)Frozzen писал(а):Гнуться сложне, чем в хилсайде :-) и кант загрузить
[ Post made via Android ]
я немного не о том - переложить доску во фронт в свободном катании не сложно (ты ничем не ограничен), а вот при резкой смене траектории и загрузке канта (к примеру в трассе) - возникают сложности...Ромыч писал(а): да ну, Наташа....у меня равно иное мнение. перкантовка во фронт наоборот проще, намного сильнее и быстрее. Но это мое личное, наверное )))))
бомеротушканчикстайлРомыч писал(а): вот и какой это стиль? ))))
ээээээ! погоди...мы уходим от темы ))) ведь в трассе стиль "рэйс" ))))) а тут речь о ебошинге. он к трассе не относится, если следовать определениямTigra писал(а):я немного не о том - переложить доску во фронт в свободном катании не сложно (ты ничем не ограничен), а вот при резкой смене траектории и загрузке канта (к примеру в трассе) - возникают сложности...Ромыч писал(а): да ну, Наташа....у меня равно иное мнение. перкантовка во фронт наоборот проще, намного сильнее и быстрее. Но это мое личное, наверное )))))
Ну нельзя же так сразу обухом по голове! Правильная идея, чтоб ты траекторию контролировал, а не она тебя. Только привыкать к этому стоит потихоньку, как к земле при грязелечении... Я вот тоже думал, как бы приучить свою траекторию к горшку... эээээ, то есть подчинить своей воле, имел ввиду. Флажки ставить очень уж хлопотно, да и траншеи накапываются, когда по одному и тому же месту народ скребет. Либо надо, чтоб флажки бегали по склону, резвились. Яко дети. Вон квадропоктеры много чего умеют, в соседней ветке подивитесь... Либо надо изготовить очки, которые тебе на склон проецируют райдера, а ты вслед за ним несешься, пытаешься его траекторию воспроизвести.... Оооооо, одурманивающий эффект от чтения форума проходит, начинают приходить более здравые мысли..... Из осуществимого - тебе лазером могут подсвечивать места на склоне, которые объезжать надо... Все это бред! Для начала просто тренируем активную вертикальную работу и контролируемый короткий бракаж. Стартуешь от края трассы к середине, набираешь скорость и режешь поворот минимально возможного для тебя радиуса с утыканием в тот же край трассы. Но вместо того, чтоб вылететь за ее пределы или развеситься для просушки на сетке (пот будет, главное - не бояться!), делаешь проброс доски, короткий бракаж и уворачиваешься с поворотом к центру трассы. Без остановки продолжаешь к середине трассы, снова карвинговый поворот навстречу приключениям, процесс повторяется. Считаешь количество повторов за один спуск, пытаешься уместить побольше, не снижая скорости. Потом то же самое с другого края трассы. Выходим из зоны комфорта и все получается!Frozzen писал(а):Почуял человек себя крутейшим карвервером али мастером владения доской — зайди в тассу, попробуй контролировать траекторию и почувствуй себя лошарой
TBX писал(а):бомеротушканчикстайлРомыч писал(а): вот и какой это стиль? ))))
а почему тушканчик? )))))) забавное определение, но хочется обоснования.мы никуда не уходим, название темы гляньРомыч писал(а):ээээээ! погоди...мы уходим от темы ))) ведь в трассе стиль "рэйс" ))))) а тут речь о ебошинге. он к трассе не относится, если следовать определениям
))))))))))))))))))au писал(а):Потому что лапки висят ))
[ Post made via Android ]
да ну на )))) почему только после выстрела? я вообще всегда неуверенно катаю..постоянно колбасит меня - то влево, то в право. даже не знаю, что с этим делать?Tigra писал(а): пересмотри свое видео (особенно второе) - там как раз видно, что фронты неуверенные - ловишь баланс после выстрела и кант не равномерно прогружаешь (и дело не в покрытии)))
Стервочка, спасибо!! Вот оно, определение! Тот стиль, что позволяет радоваться, гоняя И по вельвету, И по буграм! А что нас радует? Скорость и прогруз доски!Stervochka писал(а):Положение жопы, количество сбросов, ангуляция и угол закантовки роли в ебошинге не играют. Ах да, еврой и бомером тоже можно радоваться, но вот если на ровном человек радовался евре/бомеру, а в буграх радовался езде по буграм (которая совсем не евра и вовсе не бомер), значит ебошит. А если пошел карвить в кафе, теоретически, не ебошит он совершенно.
А вы тут три страницы пытаетесь определить стиль, которого нет и быть не может.
Фишка в том, что там не то что прогруза, там доски может не бытьA1eGr0 писал(а): Стервочка, спасибо!! Вот оно, определение! Тот стиль, что позволяет радоваться, гоняя И по вельвету, И по буграм! А что нас радует? Скорость и прогруз доски!
