в спорте- чтобы изначально мыслительный акцент на прально ведение бедер... и корпус прямо. Продвинутые не руками машуть, они тн заклон исполняють, где плечо внутрь, а уж руки там по воле господа... для некоторой помощи да балансу))vadim1001 писал(а):чтобы плечи не крутить, чтоб контрвращения не было
Re: Обсуждение статьи: «Новичку: жёсткая физика»
Модератор: Frozzen
Правила форума
Данный форум создан для обмена информацией о событиях в мире жёсткого сноуборда и слаломного скейта.
Velvet.pro - не казарма, здесь приветствуется информативный и доброжелательный стиль общения.
В топиках, посвящённых технике катания, необходимо придерживаться темы обсуждения.
Сообщения не по теме(оффтопы) будут выноситься в отдельные темы, а флуд, хамство и переходы на личности будут нещадно выпиливаться.
Мы не хотим видеть в подписях ссылки на коммерческие сайты.
Уважайте себя и своих собеседников, и относитесь к новичкам немного терпимее!
Спасибо за внимание!
Ваша администрация :)
Данный форум создан для обмена информацией о событиях в мире жёсткого сноуборда и слаломного скейта.
Velvet.pro - не казарма, здесь приветствуется информативный и доброжелательный стиль общения.
В топиках, посвящённых технике катания, необходимо придерживаться темы обсуждения.
Сообщения не по теме(оффтопы) будут выноситься в отдельные темы, а флуд, хамство и переходы на личности будут нещадно выпиливаться.
Мы не хотим видеть в подписях ссылки на коммерческие сайты.
Уважайте себя и своих собеседников, и относитесь к новичкам немного терпимее!
Спасибо за внимание!
Ваша администрация :)
- hb
- Сообщения: 247
- Зарегистрирован: 14 окт 2011, 11:07
- Откуда: Уфа
Re: Обсуждение рейсовой техники
Go hard or go home
- Alrond
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 03 дек 2012, 05:36
- Откуда: Москва
Re: Обсуждение рейсовой техники
Ребят, подскажите ошибки!
Учу целенаправлено рэйс на слаломке.
Вечная идет борьба с крутяком, не получается сесть низко и постоянно иду со сбросом.
Прошу посмотрите видео и дайте коментарий:
Учу целенаправлено рэйс на слаломке.
Вечная идет борьба с крутяком, не получается сесть низко и постоянно иду со сбросом.
Прошу посмотрите видео и дайте коментарий:
- ewalmar
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 05:23
- Откуда: Новосиб
-
- Сообщения: 1715
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 03:25
- Откуда: Красноярск
Re: Обсуждение рейсовой техники
в голове..ewalmar писал(а):а где крутяк?
- Alrond
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 03 дек 2012, 05:36
- Откуда: Москва
Re: Обсуждение рейсовой техники
Хехе, ну эт понятно, что не крутяк нифига. Что имеем в досягаемости ежедневных тренировок, там и катаем:)
Я говорю про свой собственный уровень - для него это крутяк
Я говорю про свой собственный уровень - для него это крутяк
- Zeppelin
- Сообщения: 3018
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 00:29
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Обсуждение рейсовой техники
это ты не "рейс катаешь" а метешь хвостом на слаломной доске, отличаясь от остальных сноубордистов в этом ролике только скоростью.
судя по видео, доску ставить на кант вообще не умеешь и о резаной дуге представления не имеешь.
падения на ровном месте намекают что с торможением тоже проблемы есть.
судя по видео, доску ставить на кант вообще не умеешь и о резаной дуге представления не имеешь.
падения на ровном месте намекают что с торможением тоже проблемы есть.
Теория нужна тем, кто готов думать, а не запоминать.
- Alrond
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 03 дек 2012, 05:36
- Откуда: Москва
Re: Обсуждение рейсовой техники
О, конструктив. :)Zeppelin писал(а):это ты не "рейс катаешь" а метешь хвостом на слаломной доске, отличаясь от остальных сноубордистов в этом ролике только скоростью.
судя по видео, доску ставить на кант вообще не умеешь и о резаной дуге представления не имеешь.
падения на ровном месте намекают что с торможением тоже проблемы есть.
Я не настаиваю на своей правоте. Стою на жестком второй месяц.
Катал сначала ноль, сейчас начал учить ангуляцию и ходить понемногу вешки.
Если бы у меня присутствовало резаное ведение, то я бы и не обратился с вопросами к знающей публике
- Zeppelin
- Сообщения: 3018
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 00:29
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Обсуждение рейсовой техники
"катал сначала ноль" это что значит?
ангуляцию и вешки пока рекомендую забыть.
учиться ехать на кантах, оставляя позади ровный резаный след.
затем учиться вертикальной работе ног.
и только после этого можно начинать думать про подойти к вешкам.
жесткая доска тут ни при чем. на мягкой и на лыжах точно так же.
если на лыжи перенести - это ты демонстрируешь уверенный спуск плугом.
ангуляцию и вешки пока рекомендую забыть.
учиться ехать на кантах, оставляя позади ровный резаный след.
затем учиться вертикальной работе ног.
и только после этого можно начинать думать про подойти к вешкам.
жесткая доска тут ни при чем. на мягкой и на лыжах точно так же.
если на лыжи перенести - это ты демонстрируешь уверенный спуск плугом.
Теория нужна тем, кто готов думать, а не запоминать.
- Alrond
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 03 дек 2012, 05:36
- Откуда: Москва
Re: Обсуждение рейсовой техники
Фак...Демонический плуг значит:))
Про ноль, я имел ввиду, что катал конкретно, как в видео Бэна. Скручивание, потом пуш-пулл. Все ехалось на кантах, нормлаьно.
Но мне стали интересна езда более открытыми и короткими поворотами, ну и вешки.
Поэтому стал отрабатывать упражнение в котором надо касаться ботинка в дуге.
А как по другому ехать на кантах если без ангуляции? :)
Про ноль, я имел ввиду, что катал конкретно, как в видео Бэна. Скручивание, потом пуш-пулл. Все ехалось на кантах, нормлаьно.
Но мне стали интересна езда более открытыми и короткими поворотами, ну и вешки.
Поэтому стал отрабатывать упражнение в котором надо касаться ботинка в дуге.
А как по другому ехать на кантах если без ангуляции? :)
- ewalmar
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 05:23
- Откуда: Новосиб
Re: Обсуждение рейсовой техники
извини, но если бы у тебя ехалось все на кантах после упражнений Бэна, ты бы не задавал сейчас таких вопросов. Цеппелин предельно четко четко разъяснил. накатывай базовые упражненияAlrond писал(а):Про ноль, я имел ввиду, что катал конкретно, как в видео Бэна. Скручивание, потом пуш-пулл. Все ехалось на кантах, нормлаьно.
"Сибирский Патрис"
-
- Сообщения: 4029
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 18:31
- Откуда: Москва
Re: Обсуждение рейсовой техники
спортсмены это делают так :)Alrond писал(а):А как по другому ехать на кантах если без ангуляции? :)
- Zeppelin
- Сообщения: 3018
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 00:29
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Обсуждение рейсовой техники
в этом ролике ангуляция присутствует в полной мере.easyArider писал(а):спортсмены это делают так :)Alrond писал(а):А как по другому ехать на кантах если без ангуляции? :)
Alrond, покажи видео пушпулла если есть?
Теория нужна тем, кто готов думать, а не запоминать.
- Alrond
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 03 дек 2012, 05:36
- Откуда: Москва
Re: Обсуждение рейсовой техники
Спасибо! Познаватльное видео по части стойки!easyArider писал(а):спортсмены это делают так :)Alrond писал(а):А как по другому ехать на кантах если без ангуляции? :)
- Alrond
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 03 дек 2012, 05:36
- Откуда: Москва
Re: Обсуждение рейсовой техники
Надо снять :) Думаю, конечно там тоже полно огрех:)Zeppelin писал(а):в этом ролике ангуляция присутствует в полной мере.easyArider писал(а):спортсмены это делают так :)Alrond писал(а):А как по другому ехать на кантах если без ангуляции? :)
Alrond, покажи видео пушпулла если есть?
Не подумайте, ЧСВ у меня не шкалит, знаю, что еду убогенько:)
Просто хочу поехать хорошо
- Zeppelin
- Сообщения: 3018
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 00:29
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Обсуждение рейсовой техники
интересно посмотреть резаные дуги в контексте данного обсуждения, ничего более.
Теория нужна тем, кто готов думать, а не запоминать.
-
- Сообщения: 4029
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 18:31
- Откуда: Москва
Re: Обсуждение рейсовой техники
ангуляция-ангуляция или ангуляция по Ирине (сгиб корпуса вперед)?Zeppelin писал(а):в этом ролике ангуляция присутствует в полной мере
мне показалось, что все герои фильма вне горы говорят и показывают отсутствие всякой ангуляции - корпус строго по крепам, сгибание коленей и поясницы без каких-либо отклонений вбок
- FRIDAY
- Сообщения: 5772
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 23:35
- Откуда: Мытищи
Re: Обсуждение рейсовой техники
не показалось
На твой вопрос: " Миша! В каком дурдоме Ты сидишь ?"
Отвечу с юмором): ! Я ж памятник! Кто Меня посадит?
Отвечу с юмором): ! Я ж памятник! Кто Меня посадит?
- Zeppelin
- Сообщения: 3018
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 00:29
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Обсуждение рейсовой техники
посмотри на короткий проезд по трассе.easyArider писал(а):ангуляция-ангуляция
у остальных тоже есть.
меньше всего у красной куртки и в первом фрагменте желтых штанов.
второй фрагмент желтых штанов её побольше.
Теория нужна тем, кто готов думать, а не запоминать.
-
- Сообщения: 4029
- Зарегистрирован: 16 мар 2011, 18:31
- Откуда: Москва
Re: Обсуждение рейсовой техники
не вижу, а покадрово на этом компе не могу посмотреть :(
-
- Сообщения: 1607
- Зарегистрирован: 24 май 2011, 13:18
- Откуда: Moscow
Re: Обсуждение рейсовой техники
1.Отсутствует вертикальная работа ногAlrond писал(а):Ребят, подскажите ошибки!
Прошу посмотрите видео и дайте коментарий:
->2.нет ни нормальных условий для разгрузки для перекантовки,3. ни возможности загрузить доску в дуге
->4.перекантовка затягивается и превращается в "переваливание" с канта на кант+ 5.доска идёт вымученной дугой, скобля и носом и хвостом с малым углом закантовки
->6.радиуc поворота так велик, что не возникает так необходимой силы, поддерживающей тело в повороте.
6. Возможно, слишком жёсткая доска или у неё слишком большой радиус для слаломма: сдвинуть ноги, сделав уже стойку, смягчить нос доски. Доска будет лучше гнуться, равномернее. Потом поставишь себе пошире, когда почувствуешь, что доска гнётся в бублик( ну, на этом крутяке))
Заднюю ногу затупляешь, чтобы было удобно приседать на 30-40 см, не только на плоской доске, но и в закантовке, держась за забор для начала.
1.Начать делать упражнения на оживление ног: приседания и прыжки в траверсе с сохранением прямой линии спуска. Корпус если и сгибается, то только вдоль доски, а не попом в сторону. Если при приседаниях в этом косом спуске радиус дуги меняется, значит меняешь угол закантовки, недорабатывая коленями и бёдрами. Встаёшь к стенке на носки, прислоняешься коленями к стене и приседаешь, держа тулово вдоль стены, а голени - постоянно наклонёнными(почувствовал, что работают мышцы бёдер и ягодицы?) ЕСли получилось, пытаешься сделать ДЖЕЙ поворот из прямого скольжения на фронте и бэке с заездом вверх по склону, вначале, просто присев, а потом делая два приседания в этой дуге. Останавливаешься и смотришь на свой след.
2. Освоив приседания и вставания без изменения угла закантовки приступаешь к разгрузке вверх - прыжку перед перекантовкой без измененияч направления движения( хвостом доски не крути, да?) Для этого твои ноги должны толкнуться а)одновременно б) с одинаковой силой в) в одном направлении (Это , кстати, уже должно быть отработано в прыжках в косом спуске см п.1)
4. Начинаешь отрабатывать перекантовку в прыжке. Наблюдаешь следы: чем короче участок плоского ведения(хе, а ты думал ты уже взлетаешь), тем лучше. В идеале одна дуга должна не касаться следа другой, и чем меньше будет это расстояние - тем лучше. Вначале отрабатываешь перекантовку при движении по горизонтали( в траверсе), заезжая туда по итогам ДЖЕЙ поворота, изученного ранее, потом - всё ближе к линии ската. На этом этапе ты будешь уже скакать, как джейран-сайгак, но фотика ни у кого не будет.
5.Скорость вырастет, дуги от твоих мощных отталкиваний будут всё меньшего радиуса, тут и надо вернуться к нормальной по ширине стойке и намутить себе уже слаломку, желательно олдскул, типа бёртона или найдэкера, Оксика или Хота, фолкля или Ф2(перечислил в алфавитном порадке!)... Ежели у тебя появится что-то современное(Кес, Оксес или Зигс), то доска-то поворачивать будет, но как она это делает ты понимать не будешь)))
6. Дуги станут такими ровными и столь малого радиуса( до 2 метров иногда), что ты не то что в трассу впишешься, а будешь делать пару лишних поворотов между этими чарликами. Придётся уже приседать низэнько и отклоняться на поворот, иначе выкинет из дуги нафик. Тут настанет пора полиуретана на перчи и выступающие задние часть тела. Щитки тебе приедут предыдущей весной, когда снег уже сойдёт.)
3.Науячишься загружать доску в дуге и менять радиус поворота по необходимости. Иногда в трассе будешь ездить резаными дугами, а так - всё больше дрифтом и прыжками.
7.Из Японии приедет слаломка Спешиал с супермелким радиусом 7,8, которая не захочет ехать быстро, а будет возмущённо тормозить при загрузке носа. Настанет пора покупать доску для GS ( смотри пункт 5).
Вот, как-то так, для начала( на пару сезонов работы, кстати).
С уважением,
Макс Петров
Макс Петров