Зимой 2023 на Алтай кататься мы не поехали, решили дождаться окончания основного строительства и вместо этого поехали в Шерегеш (спойлер – скорее не понравилось, чем понравилось). Но вот, февраль 2024 наступил, и мы выдвинулись.
Перелёт, нам замкадышам, дался нелегко. Из Нерезиновска в Горноалтайск были рейсы утром и ночью. Со своим перелётом из Хибин на утренний рейс мы опаздывали, так что летели ночным рейсом. В итоге получилось, что проснулись дома в 7 утра субботы, а заснули в отеле в 10 утра (мск) воскресения. Было принято мудрое решение поспать только 4 часа, а затем пойти на вечерние катание, тем более, что оно только по пт-вск, и другой возможности у нас туда попасть не было.
Поиск отеля мы начали ещё в августе. Первый делом посмотрели на цены главной жемчужины номерного фонда курорта Манжерок – пятизвездочного отеля с одноименным названием. Посмотрев на номера со стоимостью от 21,000 руб./ночь, мы пришли к выводу, что виды из окон этого отеля не очень живописен, так что будем искать другие варианты.
В итоге забронировали номер в одном из отелей села Озерного за 6000 руб./ночь. В принципе удачное решение. Ещё днём воскресенья, ожидая заселения, мы прогулялись от отеля до курорта (чуть больше 1 км), и забронировали там шкафчик на 3 дня. По итогу, оставляли на ночь всю снарягу в шкафчике, и утром и вечером просто прогуливались налегке минут по 20 между отелем и курортом.
Фото вид из отеля на курорт.
Фотки ночного катания.
В целом я с обречённой тоской готовился к тяге этого карверского ярма – вставать рано, идти одним из первых на склон, катать до вечера, сон, опять вставать рано и так по кругу. Не отдых, а тяжкий труд. Но погода и тех регламент внесли свои коррективы. По каким-то своим правилам, канатка Манжерока не могла начать работу при температуре ниже минус 25, которая наступала где-то в район полудня. В итоге можно было поспать, в телеграмме смотреть информацию и уже идти кататься по факту открытия до вечера, часов так 4-5. Класс =). Фраза всей поездки: «Ждём когда потеплеет до минус 25».
Надо отметить, что на трассах были и специальные куполы для обогрева.
Но морозы как-то и не ощущались особо, зато они принесли с собой ясную погоду. В совокупности с хорошо спрофилированными и отлично отратраченными трассами, малым количеством людей, это делало Манжерок лучшим местом для карвинга на жёстком борде, где я когда-либо катал. Правда на 23 февраля и выходные, по рассказам, очереди уже были, и большие.
С питанием на склоне всё довольно тоскливо. В основе системы общепита лежат различные рестораны и пабы в самом 5* отеле, что и неудобно и цены там соответствующие. На самих трассах и возле них перекусить практически негде, а где есть, то там опять цены не самые приятные. Может ситуация изменится когда на вершине горы Малая Синюха появится панорамный ресторан. Также может на территорию запустят какие-нибудь фудтраки в следующем сезоне. Но кто знает.
По апрески ситуация та же. И если в 5* отеле что-такое есть, по соответствующем ценам, то рядом с курортом каких-то приличных баров, клубов нет. Но опять же, курорт только раскручивается и на следующий сезон может что-то и появится.
Как вы уже могли догадаться, от самой подготовки трасс Манжерока я в диком восторге, но в плане логистики претензии есть. Что бы добраться до самых вкусных трасс приходится сначала использовать оба подъёмника курорта, доехать до дальних трасс, насладится одной из них и потом долго, хоть и не слишком медленно, ехать к первому кабиному подъёмнику. Но тут опять же, строительство идёт во всю, может и новая канатка появится в новом сезоне. Столбы для неё уже стояли.
Из дополнительных плюсов, Манжерок приятен для семей с детьми. Столько малышей, катающихся на лыжах, я еще нигде не видел. На курорте действует детская горнолыжная школа с классным названием «Манжерокер» и интерактивный досуговый центр для детей.
Но всё когда-нибудь кончается и 21 февраля мы на арендованной машине поехали на ГЛК Телецкий, что бы провести там следующие 3 дня. Дорога примерно 200 км, средней паршивости, но не лишена живописности, особенно в районе верховьев Бии.
Поселились мы в купольной деревне Тишина Алтая, место действительно тихое и очень инстаграмное, но в сибирские зимние ночи, было холодновато.
Первое, что сразу бросается в глаза, это устаревшие подъёмники. Медленные, двухместные креселки без подогрева и колпаков тихонько движутся, и на самую вершину ты попадаешь через 20 минут. В эти морозные дни мы добирались до вершины уже весьма продрогшие. И это ещё в безветренную погоду.
Вторым минусом стали сами трассы. Но тут уж придирки с точки зрения карва на жёсткой. Сами трассы часто имеют контр уклоны и в целом извилисты. Также отратрачены были они не очень. То ли невысокая квалификация подготовщиков трасс, то ли малоснежие сыграли тут свою роль, но постоянная игра микрорельефа и в отдельных местах высокие ступеньки переходов от ратраков, убивали всякое удовольствие от катания на жёсткой доске. Но для простого круизного катания всё было нормально. Людей, опять же, было мало.
Спасение апрески желающих, так же как в Манжероке, в руках самих апрески желающих.
Из плюсов в первую очередь – это виды.
Также в плане поесть - всё просто отлично. И вкусно, и есть где, и много чего и цены вменяемы.
В целом поездка мне понравилась. Настолько, что всерьёз задумываюсь совершить её ещё раз в следующем сезоне. Единственное, перенёс бы количество дней на курортах в пользу Манжерока, а на Телецкий вообще сгонял бы на только на 1 день при ясной погоде.
