velvet.pro

пухогоги восстановить бы по 10 килоруб.

Eug писал(а): 24 июн 2018, 18:32

Антон писал(а): 24 июн 2018, 18:30

Eug писал(а): 24 июн 2018, 18:27
купил бы что-то типа нерегулируемых ГОГов, особенно, если бы были дешевле регулируемых в три раза

А если бы цена различалась процентов на 30?

Гог Фокси классик стоил 150 евро Гог Фокси - 189. Надо ли спрашивать, что все покупали?

Eug писал(а): 24 июн 2018, 18:33 пухогоги восстановить бы по 10 килоруб.

Те же яйца тока в профиль? + 500 руб клинья + гемор с ними. И все ради экономии в 3-4 кРуб.

если не надо клинить больше, чем на 15 град, то нет проблем

Eug писал(а): 24 июн 2018, 18:38 если не надо клинить больше, чем на 15 град, то нет проблем

:) Яж тебе рассказывал историю по Старикашку. Он тут всему форуму доказал, что из спортмастера одноразовые грелки для ног со всех сторон лучше и эффективнее и дешевле, чем с аккумуляторами по 5 тысяч.

И выходные вся его семья к моему удивлению пришла с грелками на аккумуляторах.

Я спросил как так то?
Говорит: Надо расти над собой ).

Наверное в одном окне заказывал с аккумуляторами, в другом на вельвете доказывал, что они не нужны )))).

не упоминай Старикашку всуе
ты спросил, как бы я сейчас скейты собирал, я ответил. 100% не стал бы на гоги заморачиваться, если бы была дешевая альтернатива, которая не хуже едет. пускай не регулируемая

Фикс хорош, когда перестаешь крутить стафф и понимаешь, что едут ноги

Чёрный райдер писал(а): 24 июн 2018, 17:40

Eug писал(а): 24 июн 2018, 16:27 еще имхо. регулируемые подвески не нужны если сделать передние по типу ГОГ фоккси с углом 60 град, а задние офсетные с углом 0 (ноль) град.

Жень, а ты Планерную Прошную горку видел? уверен, что там регулировка наклона не нужна?

а некоторые скейтеры из топ 10-20 в мире говорят, что все регулировки (тайт, гигант, горки, плоскость и тд и тп) - это максимум пол-оборота гайки на заднем кингпине
видимо и на сноуборде они без катеков обходятся ;)

Странный спор. По мне так наличие регулировок это всегда хорошо. Не обязательно их постоянно крутить,достаточно один раз хорошо на строить, но если вдруг что то понадобилось изменить не надо бежать в магазин или печатать клинья на 3D принтерах. Можно изготовить две версии, а там рынок рассудит что больше будут брать. Главное чтобы они были сделаны из самых лучших материалов и в них ничего не ломалось и не изнашивалось! Чтобы были практически вечными!

Павел писал(а): 25 июн 2018, 00:05 Странный спор. По мне так наличие регулировок это всегда хорошо. Не обязательно их постоянно крутить,достаточно один раз хорошо на строить, но если вдруг что то понадобилось изменить не надо бежать в магазин или печатать клинья на 3D принтерах. Можно изготовить две версии, а там рынок рассудит что больше будут брать. Главное чтобы они были сделаны из самых лучших материалов и в них ничего не ломалось и не изнашивалось! Чтобы были практически вечными!

Согласен. Ключевой момент качество. +/- 3 тысячи погоды не сделают.

Да качество и надежность это самое главное, цена вторична, а поскольку лучший товар не может стоить копейки, то тут не маловажен и внешний вид.

По моим наблюдениям чтобы они были максимально надежными ,надо вешалку делать из износостойкой нержавейки, кингпины и оси из инструментальной стали, базу либо алюминий, либо титан. Все зазоры ( подшипник/книгпин,подшипник/ось вешалки ) минимально допустимые! Сами подшипники запрессовывать с клеем. Кингпин если это болт то через базу проходить должен проходить плотно. Если это шпилька, как у радикала, то участок без резьбы должен заходить в футорку как минимум на 1см. на грани запрессовки( верхняя часть футорки разумеется без резьбы ).

такие подвески по цене самолета никто не купит)

Не вижу тут ничего авиационного, что могло бы задрать цену. Разве что культуру производства и точность изготовления. Кстати зобугорные по цене аэроплана народ тут смотрю с удовольствием покупает.

Лично я с радостью купил бы красивое и надежное изделие нашего российского производства, по цене 15000/20000р. И забыл бы о проблемах с со скейтом на долгие годы, а просто катался в свое удовольствие !

вообще крутибилинг хорош при одном условии.
Нужно понимать результат этого крутибилинга.

По поводу копирования.
По работе.. мне часто приходится повторять различные конструкции коробок.
1 в 1 не всегда получается так же хорошо из за различий материалов и методов изготовления.
Самое разумное.. какие то конструкции в деталях всегда нужно упростить,,, "Отрезать ухо".

ну чтото мне кажется, болванка из нержи недешевая, ну из которой точить предполагаешь)

Не думаю что будет слишком большая разница с алюминием, тем более качественным. Можно сделать из алюминия, но ось которая будет в пдшипнике работать из инструментальной стали. Минус: стенки толстыми не сделаешь (рядом амортизаторы), узел будет ненадежным! Можно всю вешалку из инструментальной стали. Минус: корозионная устойчивость, надо дополнительное покрытие иначе она будет ржавая.

да можно-то как угодно сделать, вопрос цены)))

самое интересное ж начинается на этапе реализации

из инструменталки выточить - я б посмотрел на ценник работ

Каков должен быть предельный ценник готового изделия?