velvet.pro

малинище писал(а):типа "вы же, когда машину покупаете, по дороге не виляя ездите, вот и тут нефиг"...

serg19 писал(а):На самом деле, даже хорошему лыжнику очень сложно уйти от жесткого, заложившего на скорости поворот поперек склона.
Геометрия не позволяет уйти так же резко, только сбрасывать. Жесткому легче уйти от траектории лыжника при хорошем владении снарядом.

Поэтому на склонах общего пользования либо как пишет Свечников - выбираю на жестком себе коридор для спуска, понятный для окружающих меня лыжников, и когда хочется поуходить в сторону - изначально просматриваю спереди и сзади отсутствие возможных ломов как на лыжах так и на мягкой.

Если не уверен- то сижу жду окна, особенно на черных склонах, где просчитать движение лыжников в количестве больше 3 невозможно.

На жесткой доске перемещение вбок по склону происходит практически моментально при хорошей скорости и его предугадать и предвидеть может только хороший лыжник, знакомый с поведением данного снаряда.

Поэтому правила, правилами, но действительно, по МКАД с резкими перестроениями поперек ездить не стоит. Добром это не закончится.Лучше по закрытой трассе.

Отстаивание своих прав здоровье не вернет.

Кстати в Европе жесткие катаются как раз такими коридорами, не уходя поперек склона. Только на тусовках и при хорошем уровне катания, позволяют себе поотрываться, отслеживая других участников, останавливаясь, если возникает опасность.

SveshnickoFF писал(а): мой опыт наблюдения за лыжниками показывает, что в целом они придерживаются правил езды по дорогам и на трассах) на сноуборде если начать скакать вниз в узком коридоре ака полосе движения - магическим образом перестаёшь всем мешать, становишься предсказуемым и так далее.

Все верно - наглядно это видно в трубе в высокий сезон, когда среди толп лыжников приезжают дети из спортшколы на жестком и сыпятся среди лыжников по 5-10 человек между ними своими коридорами - и ни одного столкновения и никто не мешает и не возмущается)

SveshnickoFF писал(а):

serg19 писал(а): Все верно - наглядно это видно в трубе в высокий сезон, когда среди толп лыжников приезжают дети из спортшколы на жестком и сыпятся среди лыжников по 5-10 человек между ними своими коридорами - и ни одного столкновения и никто не мешает и не возмущается)

рэйс и памп в помощь, чтобы по узкоте катать)

Wall писал(а):Про свои коридоры.

Все разы, в которые в меня влетали сзади лыжники и мягкобордеры - ехал в своём коридоре на широком склоне. В 1,5-метровом коридоре не "скакал", уж извините - каждый едет в меру своего скилла и темперамента. Но через весь склон ездить привычки также не имею. Так вот что хотел сказать - такое было ощущение, что люди эти специально лезли в мой коридор померяться письками. Постоянно слышу обывательские разговоры о скоростных преимуществал лыж перед сноубордом со стороны лыжников, и о тормозах "на скоросных досках", которых обогнать как плюнуть - от утюгов-мягкобордеров.

Правило 2. Контроль скорости и направления движения
Лыжник или сноубордер должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.
Комментарий: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники или сноубордисты едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник или сноубордист должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.

serg19 писал(а):Все что шире - вызывает опасность быть сбитым. Поэтому качать права можно, но обычно больно.

Wall писал(а):

serg19 писал(а):Все что шире - вызывает опасность быть сбитым. Поэтому качать права можно, но обычно больно.

- беспределом отдает.

Вот эта лыжница из темы. Ну какого хрена она летела так, что потом с поломанными ногами летела еще 30 метров? Еще и парня искалечила...

Wall писал(а): Вот эта лыжница из темы. Ну какого хрена она летела так, что потом с поломанными ногами летела еще 30 метров? Еще и парня искалечила...

Wall писал(а):Всеми руками за то, чтобы быть внимательным самому, искать окна, стараться смотреть назад в каждом повороте и не забывать при этом смотреть вперед, учиться ездить как можно `уже и быть готовым остановиться в любую секунду - вплоть до катания ради торможения.

serg19 писал(а):На жесткой быть сбитым гораздо опаснее чем на лыжах.

urik писал(а):

serg19 писал(а):На жесткой быть сбитым гораздо опаснее чем на лыжах.

а почему? ну если не брать вариант когда бордера, лежащего на склоне переехали кантами?

serg19 писал(а):

urik писал(а):

serg19 писал(а):На жесткой быть сбитым гораздо опаснее чем на лыжах.

а почему? ну если не брать вариант когда бордера, лежащего на склоне переехали кантами?

а по сути - у лыжников лыжи отстегиваются и нет понятия "поймать кант" от столкновения.

более подробно - посмотри статистику столкновений лыжников и бордеров на хороших скоростях
В 90% случаев лыжник отделывется синяками (если конечно не хрупкая девушка) а бордер в 90% случаев получает серъезные увечья.

urik писал(а):

serg19 писал(а):

urik писал(а): а почему? ну если не брать вариант когда бордера, лежащего на склоне переехали кантами?

а по сути - у лыжников лыжи отстегиваются и нет понятия "поймать кант" от столкновения.

более подробно - посмотри статистику столкновений лыжников и бордеров на хороших скоростях
В 90% случаев лыжник отделывется синяками (если конечно не хрупкая девушка) а бордер в 90% случаев получает серъезные увечья.

и где эту статистику можно посмотреть? единичные случаи, описания которых встречаются - обычно вхлам оба.
этого явно недостаточно для 90% квантиля и уверенности. кроме того, если уж про статистику, то нужно сравнивать сбитых лыжников и сбитых сноубордистов. потому что тот кто сбивает имеет шанс какие-то действия предпринять, сгруппироваться там. а тот кого сбивают - вероятно получает внезапно для себя.

если бы я писал его с чистого листа, я бы пунктом НОЛЬ записал "в любом столкновении на склоне РАВНО ВИНОВНЫ обе стороны, дальнейший пункты записаны лишь для того, чтобы их понимание позволило бы вам избежать стать ЛЮБОЙ из сторон" (c)