velvet.pro

Cтудент писал(а):Насколько мне известно приоритетность на склоне составляет покрытие... а не его уклон...

Какими словами покрывает его едущий карвер?
Еще фотки ФИСа снизу, ЛеКретса:

Фото с Игла в Зинале и финального крутячка у фуникулера в Сан-Люке:

Olegg писал(а):
Какими словами покрывает его едущий карвер?

а он едущий?

Характеристика Бельдерсая:

* Гора Кумбель:
* Высота верхней отметки: 2307 м
* Длина трассы: 3150 м
* Перепад высот: 765 м
* Средний уклон трассы: 27 градусов
* Максимальный уклон: 52.1 градуса
* Протяженность канатно-кресельной дороги: 2500 м
* Перепад высот: 565 метров
* Протяженность буксировочной канатной дороги: 700 м
* Перепад высот: 200 м
Был там в далёком уже ,1993-94 наверное, году. Катался на лыжах тогда, по такому пухляку - первый раз в жизни. Снег в тех местах-фантастический!, настоящая пудра. Вот бы на мягкой доске там катнуть в хорошей компании! Хорошие воспоминания.
Так вот , об уклоне. Это был пипец, когда я поехал на него. Я был готов морально, меня предупредили о нём, но, когда я выехал к перегибу с 18-20 градусов на 38-42!!! на, даже небольшой скорости, было поздно, показалось что падал в вертикальную пропасть!Ощущение свободного падения, когда кишки твои болтаются где-то рядом с горлом, того гляди - выдохнешь их случайно! Приземление -на жопу-спину в глубоком приседе, выход вставанием на ноги из сугроба пудры и выкат к "плоскому" подножию в те-же 18-20 градусов - это круто!!! , метров 30 падения ...Реально страшно. Не скажу что это было 52,1 градуса, как в техническом описании склона( мне думается, что они перепутали градусы с процентами, т.к на ФИСовских трассах таких уклонов не бывает, насколько я знаю). Это было вне маркированой трассы, на снежных полях целины, слева от вершины Кумбель.Про это место ,со слов местных ,говорилось -42 градуса. Пухляк, никакого ратрака, карвинга и прочей "техногенности"- адреналин от свободного парения в пудре на приличной скорости на простых лыжах. Тогда же был первый опыт хелиски на вершину Большой Чимган и спуск по кулуарам и лавиносборникам поверх сошедшей и слежавшейся лавины. То же испытание для тела и духа! Круто и сурово.( в бкувальном смысле). Фотографий той поры нет, не было мыльниц цифровых тогда, а плёночную 8-ми мм.камеру в такие спуски не брали с собой почему-то

Cтудент писал(а):Насколько мне известно приоритетность на склоне составляет покрытие... а не его уклон...


а так да,интересно было ..где какие горки..

Все правильно. Но зачем себе проблемы устраивать?

VOV, случалось по 31й разбитой кататься? :-)

Как то раз зельденские трактористы подготовили только две трети ближе к кабинкам. Я случайно заехал на неподготовленную часть. Слава богу был в высокой стойке, а то лежа все ребра отбил бы. Ну и так неприятно было, пришлось замедлиться и вернуться обратно на ровное :-) Там таки кайфовей.

под " покрытием " я понимаю состояние снега(структуру\плотность) а не рельеф склона
"состояние снега"- процентное содержание природного и искусственного снега,в свою очередь искусственный снег делится на влажный ,сухой ...(и там много всяких температурных и прочих нюансов )

На ФИСе пушки - жёстко там было, и в целом страшно - узко, а по бокам брустверы и лес, в который лететь как-то совсем не хочется

А какой максимальный уклон в градусах ратрачится?

au писал(а):На ФИСе пушки - жёстко там было, и в целом страшно - узко, а по бокам брустверы и лес, в который лететь как-то совсем не хочется

узость трассы стимулирует скорость перекантовки.
нормально там по ширине.

какой максимальный уклон в градусах ратрачится?

любой. наверху вбивается кол на который цепляют трос лебедки ратрака.
подобные колы можно видеть на трассах начиная примерно с 30 градусов.

не. уже с 23-25 градусов ратрак вверх сам не может. в холостую может наверно, но с ножем и фрезой нет

Вот тут все-таки хочется узнать точно.
Ибо я видел что ратраки к кольям цепляли, по-этому и хотелось узнать, какой уклон он осиливает без лебедки и есть ли предел с лебедкой (при условии, что он обрабатывает склон).

Александр, а какой на твой взгляд уклон на Красном озере с гостиницы? Особенно на самом верху с самой крыши (с крыши в правую сторону на 5 и 6 склон). Пару раз видел как туда буксовал ратрак без фрезы, правда было мягко.

shrt писал(а):Вот тут все-таки хочется узнать точно.
какой уклон он осиливает без лебедки и есть ли предел с лебедкой (при условии, что он обрабатывает склон).

имхо это от модели ратрака зависит.
что-то я не нашел максимальный уклон в спецификации
http://www.pistenbully.com/en/products/ ... sheet.html

напиши им - вдруг ответят.

в репортаже про могул кто-то вещал, омологация трассы на КО под могул около 23 градусов. примерно так.

shrt писал(а):Ибо я видел что ратраки к кольям цепляли, по-этому и хотелось узнать, какой уклон он осиливает без лебедки и есть ли предел с лебедкой (при условии, что он обрабатывает склон).

Не знаю точно про уклон, но на ФИСе ратрак с лебёдкой и тросом, буксовал
Нигде больше такого не видел.

Zeppelin писал(а):узость трассы стимулирует скорость перекантовки.
нормально там по ширине.

Саша, ты спокойно прошёл верхний участок?

au писал(а):На ФИСе пушки - жёстко там было, и в целом страшно - узко, а по бокам брустверы и лес, в который лететь как-то совсем не хочется

Я об этом и говорю: КАЖЕТСЯ , что трасса узкая - рядом лес давит на психику, качество снега- жёсткий фирн, разносит,нужен особый контроль и чёткая перекантовка. Будешь думать что жёстко и узко -никогда не проедешь нормально.Психология. "Главное - не ссать!" - этот лозунг неспроста звучит там где нужна психологическая готовность преодолеть что-то, казалось -бы непреодолимое,( конечно если ты технически и функционально готов), спортсмены это знают.А по ширине этот склон достаточно широк : шире Андрея в 1.5 раза минимум. А на Андрее ты Андрей ( каламбур однако! ), пройдёшь бомером с великим запасом по ширине. На ФИСе в Грименце - тоже , только более сконцентрированнее, собранее. Готовься морально- поедем пробовать!, Бог даст.

Да, кстати, для езды по таким склонам нужна хорошая психологическая подготовка.
Потому как по началу там очень страшно

[quote="СтарикашкаVOV, случалось по 31й разбитой кататься? :-)

Вот за это и не люблю Зёльден : кататься больше негде ( см.посты выше), а в часы пик в высокий период трасса №31 пользуется великой популярностью у чайников и тех кто едет вниз на выход - все норовят по ней спуститься.В результате- трасса "в хлам" за 2 часа катания, народу - как на Красной Площади в дни казни на Лобном месте ( впрочем, давно там не был! , может что изменилось с тех пор.), да ещё женский русский мат в след тебе: чё мол тут передо мной туда-сюда дугами "ездиишь"!!!, спускаться нормальным людям мешаешь!! В такие моменты хочется свалить куда-нибудь( на №25или на Гайслах через ущелье на кресле), но уже неохота,лень,обедать пора и катание заканчивается.После обеда уже лениво: №34 или кресла на Гигийохе.......Опять про Зёльден...хватит уже.
Лучше про Зинал, Грименц,Хинтертукс, Ла Тюиль и ....где там ещё нормальные широкие склоны без лыжников!!!

au писал(а):

Zeppelin писал(а):нормально там по ширине.

Саша, ты спокойно прошёл верхний участок?

с точки зрения ширины - спокойно.
понадобилось несколько заходов, чтоб без срывов.

VOV писал(а):Лучше про Зинал, Грименц,Хинтертукс, Ла Тюиль и ....где там ещё нормальные широкие склоны без лыжников!!!

Вова, в Тюле нам 37 градусов обещают :)
Крепи очко титаном