Форум об экстремальном и техничном карвинге
https://velvet.pro/forum/
Хороший, но непростой )SveshnickoFF писал(а): 23 фев 2018, 18:25 нет конечно. карвинг- это езда резаным ведением) это хороший способ набрать скорость и плохой способ ее погасить
я бы поучился красивому шкрябингу
окай, применю термин неэффективный . карвинг неэффективный способ погасить скоростьau писал(а): 24 фев 2018, 00:21Хороший, но непростой )SveshnickoFF писал(а): 23 фев 2018, 18:25 нет конечно. карвинг- это езда резаным ведением) это хороший способ набрать скорость и плохой способ ее погасить
На гешелбу любого состояния, в т.ч. весенне-ледяного, эффективно погасить скорость карвингом до полной остановки в принципе хватит на остальных среднестатистических горнолыжках РФ, за "настоящие горы" не скажу, но туда и не тянет.SveshnickoFF писал(а): 24 фев 2018, 10:33окай, применю термин неэффективный . карвинг неэффективный способ погасить скоростьau писал(а): 24 фев 2018, 00:21Хороший, но непростой )SveshnickoFF писал(а): 23 фев 2018, 18:25 нет конечно. карвинг- это езда резаным ведением) это хороший способ набрать скорость и плохой способ ее погасить
Ну я про уклон, как бы подразумевается, что не используем всю ширину склона) все-таки "карвинг" подразумевает кроме езды на кантах еще и ритм и тайминг) Да буду учиться катать где угодно, коль деньги уплочены. А как, на месте видно будет), я за все способы карвинга и шкрябинга)SveshnickoFF писал(а): 24 фев 2018, 17:50 гешелоб очень широкий и впще удобный для карвинга))) как и елена.
Экстремал....Roma писал(а): 26 фев 2018, 22:39 докладываю
решив, что стиль езды сбросами типа "старый дед" и "чертить года через два" - это явно не для меня
два года учиться резать - это стыд по-моему
при нормальной физухе, техническом складе ума, неделя - срок достаточный что бы начать резать с контролем скорости и направлений на умеренных уклонах, дальше только накат...
как было
посмотрел пару видосов, увидел красивую стойку, понял что стоять узко коленки в кучу - это стрёмно
(Зиги лучший и надо порхать)
провел ментальную настройку двигательных стереотипов...
пошел в магазин, купил красивый новый шлем, яркие штаны, вошел в образ и сегодня проатаковал!
разгрузка вверх, вниз вдоль и поперек! переход подпрыгом (прыжком пока рано такое называть) с переда на зад со сменой угла и без!
недельку в горах (на длинных склонах, что бы успеть подумать, доточить элементы и записать в подкорку) и готов атаковать трассу слалома гиганта как спортик!
перед этим правда по итогам умозрительных заключений и некоторых ощущений
1. раздвинул крепы пошире и больше сдвинул назад, что позволило включить ягодицу и заднее бедро передней ноги, смелей ходить туда-сюда вдоль, висеть перед передней ногой и не очковать что перевернешься
2. открутил кантинг голенища задней ноги так, что бы в нейтральном положении оно было более кнаружи, что позволило проще грузить задний кант (возможно не лишне поставить клинья-кантинги и наклонить крепы направо-назад, т.е. упростить жизнь в беке еще более больше)
3. заострил передний угол (было 60/60, стало 60/63)
4. поставил передний бот вертикально в 5 и затянул со все дури, задний согнул в 2 и утянул стопу, не сильно голенище
5. конечно поднял заднюю пятку, ездить плоско это пфф..
резюме:
1. учиться на ГС только можно и нужно, что еще даст такие затяжные дуги, когда новичку есть время посоображать куда двигать жопу, а куда руки и боки
2. стойка - для начала чем шире, тем лучше, нет страха коротким движением выйти из положения равновесия и тут нужна доска с мягкой серединой, что бы гнулась норм под широкой стойкой, когда почувствуешь механику движений, может быть для более ровных дуг можно сдвинуться.. но зачем, если можно взять подлинней и пожестче)
Пять дней по 4-5 часов на все про все.
Увидимся в Кировске или типа того!
у человека есть катеки