Модераторы: ben, Rey, Yura Z, Dron
Ну, у меня мысль как раз обратная была. Когда на лёд выезжают хвосты, вес на пятки переносить. Было ощущение, что им тупо не хватает довления.
наверное, флаг где-то в апексе дуги...
Подлость плеши в том, что на каком участке траектории ты на неё выскочишь -- абсолютно не предсказуемо. Мы же не трассу обсуждаем, а просто склон протёртый до льда.
Поэтому постоянно ехать надо как по льду, тогда пофик будет, что там под кантом....untied писал(а): 02 мар 2018, 12:37 Подлость плеши в том, что на каком участке траектории ты на неё выскочишь -- абсолютно не предсказуемо.
Чиркнул по нему и сразу в поворот? Или как?Sirin писал(а): 02 мар 2018, 14:23 точно. про флаги не скажу, а буй ты должен проходить в противоходе, сразу после, как бы срезаясь под него.
Нет, не хочется!!!
На картинке двигаемся сверху вниз? Тогда понял!Sirin писал(а): 02 мар 2018, 15:00 нет. поворот до него. к нему подходишь уже двигаясь обратно к килеватору, срез идет сразу под буем6666.jpg
да ты посмотри любой этап КМ , обращая внимание на траектории и то, как относительно флажка выкапывается яма
Все очень сильно зависит от выбранной траектории трассы, расстановки флажков, на начальном этапе тоже учат делать ранние заходы.Sirin писал(а): 02 мар 2018, 15:00 нет. поворот до него. к нему подходишь уже двигаясь обратно к килеватору, срез идет сразу под буем6666.jpg
Ну, по ТВ не всегда понятно. И нужно знать, на что обращать внимание. В г/л секцию-то я не ходил.Большой брат писал(а): 02 мар 2018, 15:07 да ты посмотри любой этап КМ , обращая внимание на траектории и то, как относительно флажка выкапывается яма
Главное, что на картинке понятна идея. Остальное уже нюансы.Nuta писал(а): 02 мар 2018, 15:19 Все очень сильно зависит от выбранной траектории трассы, расстановки флажков, на начальном этапе тоже учат делать ранние заходы.
Она всегда синхронная, расстояние между буями одинаковое?
Обалдеть.