velvet.pro

Вадим - мне нравится ваш нестандартный подход к анализу различных вопросов (проблемов).
Я с Тобой!

mirek писал(а):Вадим - мне нравится ваш нестандартный подход к анализу различных вопросов (проблемов).
Я с Тобой!

Мирек :-) покупай акции Общества Гигантских Растений :-)))

Старикашка писал(а):Если датчик имеет диапазон всего 10 кгс то чувствительный элемент надо снабжать либо пружинами... либо каким то зубчатым редуктором :-) " что есть космическая техника :-)

Космическая техника не нужна :)).
Представь, например, что с нижней стороны упругой резиновой стельки вырезано углубление правильного размера (глубины), в которое вставлен такой датчик давления. Тогда на датчик будет давит лишь малая толика от веса райдера. Космические технологии не понадобятся )).

vkonst писал(а):

Старикашка писал(а):Если датчик имеет диапазон всего 10 кгс то чувствительный элемент надо снабжать либо пружинами... либо каким то зубчатым редуктором :-) " что есть космическая техника :-)

Космическая техника не нужна :)).
Представь, например, что с нижней стороны упругой резиновой стельки вырезано углубление правильного размера (глубины), в которое вставлен такой датчик давления. Тогда на датчик будет давит лишь малая толика от веса райдера. Космические технологии не понадобятся )).

Я это лучше на картинке потом нарисую. Смысл в том, чтобы сделать конвертер,который будет переводить нагрузки, действующие на поверхность стельки в величины попадающие в диапазон работы датчика.С понятным и предсказуемым результатом конверсии.

У тебя две пружинки, соединены вверху, там куда давит пятка. Внешняя жесткая пружина опирается на бот, внутренняя мягкая пружина опирается на датчик.Верх жесткой пружины перемещается, на такую же величину в мм перемещается и мягкая пружина. Поскольку коэффициент упругости у пружин разный, то сила с которой райдер давит на жесткую пружину гораздо больше той, которая давит на датчик. Коэффициент перевода можно вычислить довольно легко. Понадобится микрометр и грузики.

Возможно есть более простые варианты реализации этой штуки, но какбэ уже поздно и моя бестолковка пока не хочет их раскрывать.

Старикашка писал(а):Мирек :-) покупай акции Общества Гигантских Растений :-)))

Я не понимаю фразу...

И (возможно философски) еще одну вещь: С такой творческой работы и небольшой изобретений, созданные великие дела!
Сегодня ничего не видно - послезавтра мир уже другой!

Мирек :-) Есть такой детский писатель Носов. У него книжка есть "Незнайка на Луне". В этой книжке советским детям описывали ужасы капитализма, который эти дети повзрослев увидели в девяностых годах и наблюдают сейчас. :-) Ну у вас наверное то же самое было после коммунистов.

Андрей - будешь удивлен, но это то, что Ты говоришь - в Польше состало в пятидесятых и шестидесятых годах - когда я был несколько лет, и я действительно не помню.

Обещал ответить на вопрос. Отвечаю.

Zeppelin писал(а):

vkonst писал(а):как закантован сноуборд,

угол закантовки? как его удастся измерить при датчиках только на райдере и доске?

Относительно "дешево" можно вычислить, какой кант загружен.

Один из вариантов - следующий.
Датчики:
- акселерометр
- два направленных в сторону кантов датчика препятствий - ультразвуковых или инфрокрасных.
Датчики установленны на доске/ботинках.
Стоимость этого набора датчиков - до 100 US$.
Алгоритм:
По датчикам препятствий вычисляем где склон - слева от доски, справа от нее, или доска стоит плоско (нет сгинала с обоих датчиков. положение "нос борда воткнут в склон" не анализируем :) ).
По сигналу акселерометра вычисляем, упирается ли доска в склон (нулевой сигнал - доска в состоянии свобоного падения, в противном случае - упирается).
Соответсвенно, понимаем, закантована ли доска, и какой кант закантован.
Если хочется еще и понимать, "сорвался" ли борд с канта, или четко идет на канте "как по рельсе", нужно ставить пьезодатчк на борд и оценивать колебания борда. Сложно, но можно.
Если требуется, по модулю и направлению сигнала акселерометра еще и оцениваем, насколько сильно доска упирается в склон. Опять же, сложно, но можно.

Оценить угол закантовки "дешево" вряд ли получится.
Один из возможных вариантов - "глубже" анализировать сигналы датчиков препятствий: не просто "есть/нет" препятствия, но и оценивать "где" препятствие.
Есть и другие варианты. Но я их не готов сейчас сформулировать.

В процессе обучения есть фазы постижения/воспроизведения и наката. В первой инструктор объясняет, что надо делать и как, наставляет студента и контролирует достижение правильного исполнения элемента. Когда ученик начал демонстрировать правильное исполнение, он уходит на самостоятельный накат до тех пор, пока новый навык не станет устойчивым. Этот процесс (накат) требует регулярного контроля инструктором, т.к. неустойчивый навык имеет тенденцию «рассасываться», особенно при катании с перерывами более 2-3х дней. И вот для контроля в фазе наката это устройство (и подобные для контроля других навыков) очень перспективно!

Более того, количество инструкторов сейчас ограничено и явно недостаточно. За всеми присматривать нереально. Есть регионы, где вообще инструкторов нет. В этом свете подобные приспособы особенно интересны.

Настройка прибора – ключевой момент.

Что то тема подумерла?
Прибор собрали таки или нет?
Я вот как гл инструктор скажу что для лыжоидов тоже прекрасное изобретение, сама б с таким покаталась.

uso-no-gami писал(а): Прибор собрали таки или нет?

Наверно просто научились кататься? И отмерло за ненадобностью

Шомпол писал(а):

uso-no-gami писал(а): Прибор собрали таки или нет?

Наверно просто научились кататься? И отмерло за ненадобностью

Опытный инструктор - лучший жопытомер