Попытка определения "фрикарва"

[Евгений В.]

Большое спасибо за "оргам" за создание подраздела.
Самому интересно, что выйдет из всего этого. У меня у самого очень много вопросов, некоторые даже сформулировать сложно... Ну а где их задавать, ну не в подразделе же про бомер .
Уж не знаю, кого назначат "гуру", мне кажется это не так важно, IMHO, любой "просветленный" может давать советы и учить менее опытных райдеров уму разуму.

Фрикарвинг это для меня просто произвольное катание(и хочется кататься технично и динамично), когда нет установки, что вот сейчас должна быть очередная укладка, что вот сейчас надо взмахнуть плечом или иначе это будет ошибка или что надо заходить на вешку, а потом на следующую и т.д.
Т.е. хочется катать как Бог на душу положит, ориентируясь на рельеф, состояние склона и т.д. и получать от этого удовольствие... Естественно используя элементы EC, бомера.

[ben]

Фрикарвинг это для меня просто произвольное катание(и хочется кататься технично и динамично), когда нет установки, что вот сейчас должна быть очередная укладка, что вот сейчас надо взмахнуть плечом или иначе это будет ошибка или что надо заходить на вешку, а потом на следующую и т.д.
Т.е. хочется катать как Бог на душу положит, ориентируясь на рельеф, состояние склона и т.д. и получать от этого удовольствие... Естественно используя элементы EC, бомера.

тогда мы все фрикарверы, потому, что так и катаем. Но вот Паша считае наоборот- фрикарвингу не нужно ни евро ни бомер.

[au]

так а как можно понять "нужно/не нужно", не владея ни тем ни другим?

[Евгений В.]

тогда мы все фрикарверы, потому, что так и катаем.

Наверное я больше "фрикарвер" , на мою "технику" кроме мягкого сноуборда ничто другое влияние не оказывало, по этому я просто еду как могу с максимально достижимой для меня скоростью

Но вот Паша считае наоборот- фрикарвингу не нужно ни евро ни бомер.

Это его дело, пускай катает как хочет, желательно только от меня как можно дальше, пардон за мою несдержанность...

Элементы EC и бомера крайне полезны и реально работают, я их применяю как могу. (К примеру я не катаю EC, но почему надо поперекручивать корпус, что бы потом крутить уже меньше, именно столько сколько нужно, мне понятно.) Вопрос только в том, когда и какой элемент из какой техники лучше применять и как это сделать правильнее/эффективнее

[Старикашка]

так а как можно понять "нужно/не нужно", не владея ни тем ни другим?

Лехко. Ты едешь, проезжаешь по разным буеракам, вроде не падаешь, скорость есть. Значит техника твоя правильная. А зачем что-то другое осваивать при таких условиях? Вполне рациональный подход.

А когда евро не получается освоить, то вполне можно внушить себе что оно не нужно. Ведь итак все хорошо :-)

[ Post made via iPad ]

[Sava]

ну можно пойти от названия и совсем не парится насчет чего и как и получать удовольствие от езды без сбросов, carv-резать/вырезать, ехать на канте. а каким образом ты ставишь доску на кант , это уже зависит от техники,но за****затачиваться на конкретно одну технику, это лишать себя кучи удовольствия от просто катания "на канте", а учитывать много аспектов типа качество склона-уклона-доска-кол-во народа на склоне
мне кажется видео "мочи курчавенький" наиболее близко понятию фри-карв ))

[au]

Лехко. Ты едешь, проезжаешь по разным буеракам, вроде не падаешь, скорость есть. Значит техника твоя правильная. А зачем что-то другое осваивать при таких условиях? Вполне рациональный подход.

И всё хорошо, пока ты катаешься исключительно на домашнем склоне.
Потом приезжаешь в другое место, где жёстче/круче, и вдруг понимаешь, что фрикарвом-как-попало ехать у тебя не получается.
Разносит, срывает, настроение ухудшает. Внезапно, "подход" даёт трещину

[Старикашка]

Андрей, да. Такое тоже может быть. Но тут важно правильно определить причины проблем и почуствовать свою слабость. А если ты до сих пор думал что ты опупенно крут, неужели ты станешь думать теперь что это не так :-)??

Ты понимаешь о чем я :-)?

И потом, зачем идти туда где круче, если можно на более пологом склоне прокатиться и получить фан. Ведь фрикарвинг это фан. Так пацаны?

[ Post made via iPad ]

[Евгений В.]

И всё хорошо, пока ты катаешься исключительно на домашнем склоне.
Потом приезжаешь в другое место, где жёстче/круче, и вдруг понимаешь, что фрикарвом-как-попало ехать у тебя не получается.
Разносит, срывает, настроение ухудшает. Внезапно, "подход" даёт трещину

Допустим ты прав.
По твоему какой выход из ситуации должен быть ? Поясни, пожалуйста.

[Старикашка]

Допустим ты прав.
По твоему какой выход из ситуации должен быть ? Поясни, пожалуйста.

Евгений, а ты сам не хочешь попытаться на свой вопрос ответить? Я уверен, ты сможешь.

[ Post made via iPad ]

[au]

И потом, зачем идти туда где круче, если можно на более пологом склоне прокатиться и получить фан. Ведь фрикарвинг это фан. Так пацаны?

Про неконструктивные варианты я не успел написать
Можно убедить себя в том, что борьба со скоростью - занятие не кошерное, и уйти получать фан на синих трассах

Можно срочно слить снарягу и купить доску-которая-сама-едет в надежде уделать всех в следующем сезоне

Можно уверовать в то, что как-попало-техника - она на самом деле правильная, только ты ещё не достиг в ней состояния просветления. Но вот царь-жрец, знаток рун и сказов из Вальхаллы, обязательно проедет как-попало-техникой по любому склону. Ибо сие сказано в Писании

[au]

По твоему какой выход из ситуации должен быть ? Поясни, пожалуйста.

Конструктивный вариант один: ломать себя, учиться.
Кому охота падать, отрабатывая, например, укладки, когда ты можешь проехать со свистом по более пологому?
В итоге получаем персонажа из Роминого ЖЖ - 15 лет на жёстком, и все коту под хвост

[Старикашка]

Кому охота падать, отрабатывая, например, укладки, когда ты можешь проехать со свистом по более пологому?В итоге получаем персонажа из Роминого ЖЖ - 15 лет на жёстком, и все коту под хвост

А почему плохо 15 лет на жестком прокататься просто так?

[ Post made via iPad ]

[Евгений В.]

Конструктивный вариант один: ломать себя, учиться.
Кому охота падать, отрабатывая, например, укладки,

Хорошо, опять допустим что ты прав. Укладки.
Допустим я где-то нашёл у нас в регионе подходящий склон(где он у нас интересно?),
отодвинул на пару-тройку сезонов жену, детей, научился делать связанные укладки.
Вышел на крутой склон, а он местами мягкий, местами выскобленный, при этом отратрачен достаточно
узкой полосой, а по бокам бугры. Укладки уже не сделаешь, можно просто травмироваться...
Как мне проехать этот склон что бы "не как попало" ? Я прям тебя понастоящему спрашиваю, ты можешь
серьёзно ответить ?

когда ты можешь проехать со свистом по более пологому?

Мы же вроде обсуждаем твои слова о "пожестче/покруче" ?
Даже в нашем Шерегеше, например с Зеленой, невозможно спуститься миновав черный отрезок трассы.

P.S. Я в очередной раз повторю, я не против EC, я не против бомера, я не против вешек (наоборот "за", с удовольствием бы всё освоил, если бы было время/инструктор). Это всё круто и т.д., кто это всё оттачивает и умеет - тот большой молодец и умелый райдер. Вопрос в другом, как обычным райдерам, которые "просто катаются", которые катают и много в мягком и/или не имеют возможности/желания оттачивать годами технику, найти удовольствие во фрикарве ?

[au]

Допустим я где-то нашёл у нас в регионе подходящий склон(где он у нас интересно?),
отодвинул на пару-тройку сезонов жену, детей, научился делать связанные укладки.
Вышел на крутой склон, а он местами мягкий, местами выскобленный, при этом отратрачен достаточно
узкой полосой, а по бокам бугры. Укладки уже не сделаешь, можно просто травмироваться...
Как мне проехать этот склон что бы "не как попало" ?

Укладки - это так, для примера было сказано. Важны не укладки сами по себе, а контроль скорости
Вот, как раз Дрон про всё и напишет - про продольную работу, управление радиусом поворота и т.п.
Под каждые конкретные условия есть своя техника спуска, и на Геше, как я понимаю, свет клином не сошёлся.
Соболиная/Туманная - на видео склоны были хорошо подготовлены.

Рей мочит по буграм, уклон 32°:

Вопрос в другом, как обычным райдерам, которые "просто катаются", которые катают и много в мягком и/или не имеют возможности/желания оттачивать годами технику, найти удовольствие во фрикарве ?

Я тебя понимаю, и пишу не про тебя конкретно, а про то, с чем мне довелось столкнуться самому.

[ben]

по теме.
Считаю, что фрикарвинг это техника свободная от вешек и трасс, но ни в коем случае не свободная от техники. Все говорят фан, но лично я
большего фана получаемого от экстримкарвинга не знаю, но не всегда есть возможность делать укладки не останавливаясь, вот поэтому
где то нужно ездить по другому. Фрикарвинг - это возможность выбора техники в зависимости от погодных условий и состояния склона,
да и компании в конце концов. Фрикарвинг - это не техника, - это набор способов и умений получать фан в любых условиях.

[Sava]

на мой взгляд в видео "укладка рад укладки"....

[Старикашка]

Допустим я где-то нашёл у нас в регионе подходящий склон(где он у нас интересно?),
отодвинул на пару-тройку сезонов жену, детей, научился делать связанные укладки.
Вышел на крутой склон, а он местами мягкий, местами выскобленный, при этом отратрачен достаточно
узкой полосой, а по бокам бугры. Укладки уже не сделаешь, можно просто травмироваться...
Как мне проехать этот склон что бы "не как попало" ?

Евгений, за пару-тройку сезонов без жены и детей, с одним сноубордом ты точно сможешь поехать такой склон укладками. Не в линию конечно, но это не сегда обязательно. А можно и бомером

Вопрос в другом, как обычным райдерам, которые "просто катаются", которые катают и в мягком и/или не имеют возможности/желания оттачивать годами технику, найти своё счастье во фрикарве ?

Сначала надо описать в чем счастье. Только в этом случае можно сказать как его получить.

[ Post made via iPad ]

[au]

на мой взгляд в видео "укладка рад укладки"....

А как бы ты проехал? :)
Там открытыми дугами только Антуан фигачит.
Всем остальным страшно - жить хочется

[Старикашка]

Сава, укладка и заезд наверх на этом склоне - способ контроля скорости.

Т.е. по пацански "укладка ради чистых штанов".

Да че мы тут флудим - вон женя описал что есть для него фрикарвинг. А есть другая крайность - выбор места катания под имеющююс технику. Это тоже фрикарвинг, который подразумевает свободу выбора

[ Post made via iPad ]