Модераторы: ben, Rey, Yura Z, Dron
Блин , крутилось-вертелось на языке, ЛЕПОТА...ЛЕПОТА . Спасибо !ben писал(а):про Виталика я знаю, но это не может быть причиной смерти всего форума, а заведение называется Ляпота.
-- Г ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛ. ВОСТОЧНАЯ, Д. 21 http://lepota-kafe.blizko.ru/ и Г ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛ. ЧЕЛЮСКИНЦЕВ, Д. 106 http://lepota.blizko.ru/. Челюскинцев близко к метро и железке, предположу-- Восточная, где потише . Или ошибаюсь ?
т.е. ЕС для не сильно крутых склонов, я правильно трактую?ben писал(а):на харакири только безумец поедет укладками.
...
ты распиши, я попробуюКирилл писал(а): Нужно систематическое обучение? Оно тебе реально нужно? Нужно потому, что ты тоже хочешь ебощить? Или нужно только ради того, чтобы пофлудить? А если я распишу эту систематику - ты будешь ебошить? =))
зря ты так... не стоит судить по теме в Лё Пабе)Кирилл писал(а):Ну вот просто пример: тема физической нагрузки в межсезонье - это очень актуальная тема для рейсеров (хотя в принципе эта тема должна быть актуальна для всех сноубордистов, желающих прогрессировать). А гляньте на обсуждение в Ле Пабе (или где там эта тема). Ничего конкретного. Потому, что это НЕ нужно народу. Не нужно посещать зал, приседать со штангой, делать упражнения на полусфере, балансборде и т.д. То же самое и на склоне - не нужно (большенству) упираться, напрягаться, гнаться за секундами, скоростью, выносливостью и т.д.
вау!!! розовые щитки... :)Fischermann писал(а):На тему рейса, умеют ли ездить азиатские жесткие . И не просто, даже профики
зачем далеко ходить...Fischermann писал(а):На тему рейса, умеют ли ездить азиатские жесткие . И не просто, даже профики
serg19 писал(а):Я просто отмечу одну неуниверсальность ))
Человек владеющий сбросом, проскальзыванием и основами резаного ведения (но не умеющий делать укладок) вполне не напрягаясь проедет практически любой сложный участок (даже харакири),пусть и в скольжении...
а человек, начавший свой путь с обучения карвингу и хорошо выполняющий евроукладки на ровных склонах , но не уделявший внимания другим техникам передвижения по склонам очень часто оказывается в тупике перед склоном большой протяженности, но с неровным покрытием. У не готовы ни ноги (физически) ни мозг к преодолению такого длительного участка. Я это наблюдаю каждый сезон в Зельдене )))
хорошо едет чел, так ездить уметь - полезно. правда, зачем ему хардбут - мне лично неясно. в софтбуте там жэ он получил имхо больше кайфа)easyArider писал(а):во, случайно нашлось. для любителей катать на чегете\эльбрусе по "трассам", а не по целине - зельден-то покруче будет :)
да уймитесь вы уже!SveshnickoFF писал(а):serg19 писал(а):Я просто отмечу одну неуниверсальность ))
Человек владеющий сбросом, проскальзыванием и основами резаного ведения (но не умеющий делать укладок) вполне не напрягаясь проедет практически любой сложный участок (даже харакири),пусть и в скольжении...
а человек, начавший свой путь с обучения карвингу и хорошо выполняющий евроукладки на ровных склонах , но не уделявший внимания другим техникам передвижения по склонам очень часто оказывается в тупике перед склоном большой протяженности, но с неровным покрытием. У не готовы ни ноги (физически) ни мозг к преодолению такого длительного участка. Я это наблюдаю каждый сезон в Зельдене )))
именно это я пытаюсь тут сказать, но видимо, косноязычно) для карвинга достаточно ОСНОВ резаного ведения, остальное- надстройки для частных случаев или красоты
serg19 писал(а):т.е. ЕС для не сильно крутых склонов, я правильно трактую?ben писал(а):на харакири только безумец поедет укладками.
на реально крутых лучше проскальзывания техники нет.
все, все я ушел.....кино смотреть
РРРРЫ!Tigra писал(а):да уймитесь вы уже!SveshnickoFF писал(а):serg19 писал(а):Я просто отмечу одну неуниверсальность ))
Человек владеющий сбросом, проскальзыванием и основами резаного ведения (но не умеющий делать укладок) вполне не напрягаясь проедет практически любой сложный участок (даже харакири),пусть и в скольжении...
а человек, начавший свой путь с обучения карвингу и хорошо выполняющий евроукладки на ровных склонах , но не уделявший внимания другим техникам передвижения по склонам очень часто оказывается в тупике перед склоном большой протяженности, но с неровным покрытием. У не готовы ни ноги (физически) ни мозг к преодолению такого длительного участка. Я это наблюдаю каждый сезон в Зельдене )))
именно это я пытаюсь тут сказать, но видимо, косноязычно) для карвинга достаточно ОСНОВ резаного ведения, остальное- надстройки для частных случаев или красоты
то да потому уже второй год подряд!
ну, открыли вы для себя "Америку" после того как откатали на жести ни один сезон - так почему же вы считаете, что другие идут по вашим следам, а не открыли её раньше!
Дима, отписал уже, что обучение в любой школе начинается совсем не с карвинга, если вы пропустили эту ступень - возвращайтесь, вот только делайте это молча) нам незачем знать о ваших бесцельно потраченных сезонах)
так какого хрена ты рассуждаешь тут про умение катать в неудобиях, если ни на Чегете, ни на Эльбрусе таких бугров нетSveshnickoFF писал(а): про видео:на эльбрусе таких бугров и нету вовсе. да и на Че не особо, если снега не навалит.
, ебошер-рейсер vs экстримкарвер, так карверу скоро полтишок стукнет а рейсеру еще и тридцати нет, 
ты не проверяешь, а гундишь уже почти 20 страниц)SveshnickoFF писал(а): РРРРЫ!
можно проще - просто не читать эту ветку, Наташ) дай скучающим людям проверить на прочность постулаты вельвета)))
ты чего такая деструктивно-запрещающая? незачем знать- так не открывай ветку)
для тебя неудобия - это только бугры?Tigra писал(а):так какого хрена ты рассуждаешь тут про умение катать в неудобиях, если ни на Чегете, ни на Эльбрусе таких бугров нетSveshnickoFF писал(а): про видео:на эльбрусе таких бугров и нету вовсе. да и на Че не особо, если снега не навалит.
более того - эти бугры детсад в сравнении с тем, что до последнего сезона творилось на лбу в Геше и сибиряки их едут гораздо бодрее нежели парень в видео...